Not logged in | Log in | Sign Up
Tatra K2YU #513
Details
| Name | Tatra K2YU (Tatra) /Tatra Kx (4xČKD TE 022 40kW/54HP) [2-2/2-2] (1973-1983) | |
| VIN | ||
| Build Number | ||
| Built | 1983 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 1983 | GRAS Sarajevo | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1983 | 2017 | 277 / GRAS Sarajevo |
| 2017 | 2018 | 566 / GRAS Sarajevo |
| 2018 | 513 / GRAS Sarajevo | |
Photos
18 may 2005 - Sarajewo, Bulwar Mese Selimovica. 277 ma już nową blacharkę i pantograf z przodu, a 276 wciąż jeszcze po staremu - ryfle i odbierak na zadzie.
Author: straszny
Author: straszny
24 august 2007 - Sarajevo, Obala Kulina bana. The Tatra will sadly lose the race, because it's got to stop at a tram stop:(
Author: straphan
Author: straphan
Comments: 1
16 june 2009 - Sarajewo, ul. Zmaja od Bosne. Jeszcze jedno poglądowe zdjęcie na ciągnącą się przez całe miasto trasę Baszczarszija - Ilidża.
Author: Jarosz
Author: Jarosz
28 april 2010 - Sarajevo, ul. Zmaja od Bosne. Setkání dvou po sobě jdoucích evidenčních čísel - K2YU 277 a 278.
Author: Enterprise
Author: Enterprise
23 april 2018 - Sarajevo, Zmaja od Bosne (Čengić Vila), linia 2
Pod względem organizacyjnym to jedna z najgorszych komunikacji, z jaką się zetknąłem. Trudno było dociec, które linie kursują, jak często i dlaczego. Spory był w tym udział wyłączenia większości linii trolejbusowych, ale mimo wszystko. Rozkłady w internecie nie miały nic wspólnego z rzeczywistością - prawdziwe były osiągalne na dużych terminalach autobusowych, ale tylko dla wybranych linii. Tramwajowa 5 ani 6 w ogóle się nie pojawiały, za to 2, która powinna kursować epizodycznie w porannym szczycie, dziarsko pomykała także po południu.
Z całą natomiast pewnością do głównej działalności operatora należy nieustanne przenumerowywanie posiadanego taboru.
Author: fafax
Pod względem organizacyjnym to jedna z najgorszych komunikacji, z jaką się zetknąłem. Trudno było dociec, które linie kursują, jak często i dlaczego. Spory był w tym udział wyłączenia większości linii trolejbusowych, ale mimo wszystko. Rozkłady w internecie nie miały nic wspólnego z rzeczywistością - prawdziwe były osiągalne na dużych terminalach autobusowych, ale tylko dla wybranych linii. Tramwajowa 5 ani 6 w ogóle się nie pojawiały, za to 2, która powinna kursować epizodycznie w porannym szczycie, dziarsko pomykała także po południu.
Z całą natomiast pewnością do głównej działalności operatora należy nieustanne przenumerowywanie posiadanego taboru.
Author: fafax
Comments: 4
