Not logged in | Log in | Sign Up
MAN NL202 #751
Details
| Name | MAN NL202 (MAN) MAN NLxx2 (895/898/A10/A15/A29)/MAN NLxx2 | |
| VIN | WMAA102493B013786 | |
| Build Number | ||
| Built | 1995 | |
| Scrapped | 2015 | |
| Owners | ||
| 1995 | 2007 | Unknown Owner Salzburg |
| 2007 | 2015 | MZK Pabianice |
| 2007 | 2007 | Dafa Bydgoszcz |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 1995 | 2007 | S-366KR |
| 2007 | 2010 | WOT 2F95 |
| 2010 | 2015 | EPA 70R3 |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 2007 | 2015 | 751 / MZK Pabianice |
| Other Information | ||
| Data pierwszej rejestracji: 29.03.1995 1.08.2007 - Pierwszy właściciel w Polsce 11.09.2007 - Zmiana właściciela 17.09.2007 - WOT 2F95 (SG Equipment Leasing Polska Sp. z o.o.) 25.10.2010 - Zmiana właściciela 5.11.2010 - EPA 70R3 Data zgłoszenia sprzedaży: 25.05.2015 | ||
Photos
15 february 2008 - Pabianice, skrzyżowanie Partyzanckiej i Sikorskiego. MAN jako linia 1.
Author: M.Wilu
Author: M.Wilu
29 september 2009 - Pabianice, Nawrockiego. Po wykonaniu zdjęcia usłyszałem hasło od największego pabianickiego buraka " Jeszcze raz mi zrobisz zdjęcie, a rozpie**ole tobie ten aparacik!". Oczywiście po tym incydencje napisałem na tego buraka raport karny, i to już nie jego pierwszy raport z mojej strony. W ogóle dziwię się jakim cudem taki oszołom pracuje w komunikacji miejskiej.
Author: SLU ®
Author: SLU ®
Comments: 7
12 march 2010 - Pabianice, Stary Rynek. W tle dwór obronny kapituły krakowskiej. Pozdrowienia dla kierowcy który z uśmiechem na twarzy machał ;).
Author: SLU ®
Author: SLU ®
Comments: 5
22 may 2014 - Pabianice, ulica Jana Pawła II.
Rzec można - "końcówka pierwszego".
MAN-y NL202 z 1995 roku były pierwszymi pełnowymiarowymi autobusami niskopodłogowymi w Pabianicach. Pięć sztuk wdrożono do eksploatacji w 2007 roku po transferze przez bydgoskiego dealera z Wiednia. Prędko jeden z pojazdów uległ wypadkowi, a w następstwie - wycofaniu ze służby. Pojazdy oznaczono zakresem numerycznym 751-755.
Autobusy, w odróżnieniu od młodszych o rok, przybyłych w 2008 roku MAN-ów NL222 posiadały malowanie zakładowe Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego.
Cechą charakterystyczną dla pabianickich NL202 było to, że prezentowały uroki początków pojazdów niskopodłogowych - autobusy te wprawdzie produkowano już od 1989 roku (!), ale wciąż nie posiadały przycisku do otwierania drzwi przez podróżnych czy rozkładanej rampy dla wózków, co w późniejszych latach stało się standardem (kremowe, rok starsze MAN-y NL222 już miały przyciski).
Autobusy napędzane były silnikiem Diesla typu D0826LUH03, który rozwijał do 213 koni mechanicznych. Motor zblokowany był z automatyczną skrzynią biegów, która dosyć osobliwie szarpała podczas zmian przełożeń - było to oznaką wyeksploatowania pabianickich autobusów.
Wnętrze było wykończone w szarej tonacji z szarą tapicerką i zielonymi poręczami.
Wóz widoczny na fotografii został wycofany ze służby w 2015 roku. Dwa pozostałe NL202 służyły w rezerwie jeszcze rok. Autobusy zastąpione zostały dużo nowszymi MAN-ami A21 i dwoma unikalnymi Solarisami U12LE.
Na fotografii pojazd wykonywał kurs linii "1", która - rzec można - okrąża całe Pabianice. Autobus skręca z ulicy Jana Pawła II w Śniadeckiego i pojedzie w kierunku pętli przy "Waltera"-Jankego przez śródmieście i dzielnicę przemysłową.
Author: prof_klos
Author: prof_klos