Not logged in | Log in | Sign Up
PCC #1010
Details
| Name | PCC (St. Louis) | |
| VIN | ||
| Build Number | ||
| Built | 1948 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 1948 | MUNI San Francisco | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1948 | 1010 / MUNI San Francisco | |
Photos
19 april 2007 - San Francisco, Jefferson Street i Jones Street. Jeden z trzech (obok 1007 i 1015) oryginalnych franciszkanów. 50 fotka :-)
Author: geosunday
Author: geosunday
Comments: 2
11 september 2010 - San Francisco, Market Street, California Drumm stop. At the bus and streetcar stop, equipped with an anti-bay, a PCC streetcar, serving this city since novelty, has just stopped together with a Czech trolleybus and some SUV. Behind the streetcar an entrance into a two-level subway can be seen, and there is also a cable car behind the trees.
Author: psoras
Author: psoras
23 december 2010 - San Francisco, Market St. Historia zabytkowych tramwajów w centrum SF zaczyna się w 1982 r., gdy postanowiono wykorzystać techniczne torowisko na głównej ulicy miasta (regularny ruch schowano 2 lata wcześniej pod ziemie) do "tramwajowych festiwali" czyli parad zabytkowego taboru. Te imprezy miały wówczas zrekompensować zawieszenie ruchu tramwajów linowych, spowodowane generalnym remontem ich systemu. Wkrótce jednak stwierdzono, że stare PCC też cieszą się sporą popularnością i od końca lat 80. trwały przygotowywania do uruchomienia regularnej, zabytkowej linii. Ostatecznie linia F między dzielnicą Castro a rozrywkowym nabrzeżem w dawnym porcie (Fisherman's Wharf) ruszyła w 1995 r. Powstała ona na bazie trolejbusu 8 (Castro - Embracadero) i autobusu 22 (Embracadero - Fisherman's Wharf) - obie te linie skasowano. Tu na zdjęciu widzimy akurat PCCta udającego trolejbus, poprzez podpięcie się do trolejbusowych przewodów ;-)
Author: Jarosz
Author: Jarosz
Comments: 1