Login: Password:
Remember me
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.

Accept Reject Show me more information

Not logged in | Log in | Sign Up


Ikarus 280.26 #2059

Details

NameIkarus 280.26
(Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 35-160 [4-4-4-4] (1981-1990)
VIN280.26.3356.84
Build Number
Built1984
Scrapped1997
Owners
19841994MZK Warszawa
19941997MZA Warszawa
Registration Numbers
Year Of Get Year Of Remove Registration Plate
19841995WAB 593C
19951997WUD 9862
Vehicle Numbers
Year Of Get Year Of Remove Vehicle Number
198419942059 / MZK Warszawa
199419972059 / MZA Warszawa
Other Information
2059-II [R7]; NG 1988 LZNS

Photos

january 1995 - Warszawa, ul. Woronicza. Przedstawiciel rocznika `84 uchował sie w widocznym stanie do roku 1997 kiedy zmiotły go ostatnie nowe Ikarusy 280.70E. Właściciel Zygmunt był cwaniakiem, więc obstawiał na stałe bezstresowe szkoły. Szkolnych linii było kilka i każda miała stałego kierowcę. gdy te wozy były nowe, bili się o nie ze względu na kabiny więc w większości właścicielami zostały dziobaki.
Author: Kelly
newser
march 1995 - Warszawa, ul. Jastrzębowskiego. Gimbusy w Warszawie wymyślono na długo przed reformą edukacji. Większość ursynowskich szkół prowadziła tylko klasy I-III i starsze dzieci przez wiele lat dowożone były autobusami MZK do różnych szkół na Mokotowie i w Pyrach. Tutaj woroniczański trupek przywiózł do domów dzieciarnię ze szkoły nr 205 przy Spartańskiej.
Author: Nodzyk

Comments: 3

june 1997 - Warszawa, pętla Wilanowska. Pierwszy z 20 szt. Ikarusów z dostawy 1984r., pierwszej większej od 1981r, które dotarły na Woronicza. Nowa czarna kabina spowodowała, że rzucili się na nie zakładowe "dziobaki". Wszystkie do końca dotrwały na jednej zajezdni, ich kres nastąpił głównie po dostawie serii 55 na przełomie 95/96r, niedobitki w ilości 6 szt. dotrwały do 1997 wymiecione ostatecznie przez dostawę 57/67. Widoczny egzemplarz uchował się dzięki wieloletniej obsłudze szkół oraz staniu na rezerwie czynnej (właścicielem był właśnie taki dziobak opierdalacz). Odstawiony w wakacje, skasowany we wrześniu. Od 1998 jedynym przedstawicielem rocznika `84 na R-7 był wóz 2048 ex 3056 który dożył roku 2007.
Author: Kelly
newser

Phototrans

Countries:
Manufacturers:

User Statistics:
Online: