Login: Password:
Remember me
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.

Accept Reject Show me more information

Not logged in | Log in | Sign Up

Phototrans

Countries:
Manufacturers:

User Statistics:
Online:

Konstal 105N2K/2000 #2091

Details

NameKonstal 105N2K/2000
(Alstom-Konstal) /Konstal 105N (4x? LTd-220 41kW/56HP ) 22-125 [2-2-0-2] (2000-2001)
VIN
Build Number
Built2001
Scrapped
Owners
2001TW Warszawa
Vehicle Numbers
Year Of Get Year Of Remove Vehicle Number
20012091 / TW Warszawa
Other Information
Pełne fabryczne oznaczenie 105N2K/2000/B

Photos

11 november 2003 - Warszawa, wjazd na pętlę AL. ZIELENIECKA. Wkolejanie "bulwiszona" przez dźwig z R-2.
Author: lipton
edytorProfesional
11 november 2003 - Warszawa, wjazd na pętlę AL. ZIELENIECKA. Zniszczona i wykolejona "bulwa" #2091 po staranowaniu przez zabytek :)
Author: lipton
edytorProfesional
Comments: 1

7 march 2019 - Warszawa, ul. Nowowiejska. Skład 2090+2091.
Author: Krzysztof_J

9 december 2020 - Warszawa, skrzyżowanie al. "Solidarności" z al. Jana Pawła II. Drugi dzień urlopu i pierwsze wykolejenie :) W zeszły wtorek niedługo po godz. 23.15 doszło do wykolejenia II wagonu składu #2090+2091 linii 4, który trafił tu na objazd z powodu zatrzymania na ul. Marszałkowskiej (awantura z pasażerami). Z nie do końca znanych przyczyn pierwszy wóz skręcił prawidłowo po nieużywanym liniowo łuku, natomiast doczepa pojechała prosto w kierunku Woli. Skończyło się to rozerwaniem sprzęgów, wyrwaniem II wagonu z torowiska oraz zablokowaniem większości skrzyżowania. Początkowo nie chciało mi się tam jechać, ale ostatecznie namyśliłem się :) Na zdjęciu (popełnionym już parę minut po północy) wagon #2091 niedługo po wstawieniu z powrotem na tory (mam też ujęcie ze wstawiania, ale niech będzie takie tym razem). Widoczne również ślady po wykolejeniu. Chwilę potem wagon został zholowany przez Unimoga do ZRP R-3. Pozdrowienia dla ekipy! W szczególności dla sieciowców, którym dźwigowy dał dodatkową robotę ;)
Author: lipton
edytorProfesional
Comments: 8