Login: Password:
Remember me
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.

Accept Reject Show me more information

Not logged in | Log in | Sign Up


Ikarus 280.26 #2951

Details

NameIkarus 280.26
(Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 35-160 [4-4-4-4] (1981-1990)
VIN280.26.2066.85
Build Number
Built1985
Scrapped1998
Owners
19851994MZK Warszawa
19941998MZA Warszawa
Registration Numbers
Year Of Get Year Of Remove Registration Plate
19851995WAB 666C
19951998WUD 5688
Vehicle Numbers
Year Of Get Year Of Remove Vehicle Number
198519942951 / MZK Warszawa
199419982951 / MZA Warszawa
Other Information
2951-II

Photos

15 january 1996 - Warszawa, ul. Władysława Andersa (do niedawna: Marcelego Nowotki). Ikarus na tle socrealistycznych bloków osiedla Muranów - jednego z pierwszych całościowych założeń architektoniczno-urbanistycznych w odbudowywanej po zniszczeniach wojennych Warszawie, wzniesionego na zgliszczach zniszczonej doszczętnie dzielnycy żydowskiej: Muranowa, zwanego także Dzielnicą Północną. Foto: P. B. Jezierski
Author: zadzior

10 march 1996 - Warszawa, pętla Wilanów. Wiosenne słońce przygrzewa dodając ikarusowi motywacji do wykonania kolejnego 80-minutowego kursu z Wilanowa na Bemowo.
Author: Nodzyk

july 1996 - Warszawa, plac Konstytucji. Tak wyglądał centralny punkt MDM-u przed remontem. Swoją drogą, to szkoda, że zdjęcia nie dokumentują zapachu, bo ten był niepowtarzalny w tym miejscu. ;>
Author: Słavczo

Comments: 1

1 november 1996 - Warszawa, rondo Waszyngtona. W 1996 roku liniom cmentarnym po raz pierwszy nadano numery. Zakres 200-299 służył wówczas liniom zastępczym i specjalnym. Końcówki numerów z założenia miały odpowiadać trasom jakoś zbliżonym do linii cmentarnej np. 269 jechało kawałek jak 169, a 225 jak tramwaj 25. Kilka linii jednak pomysłodawcom z niczym się nie skojarzyło, więc nadano im końcówki linii wówczas nieistniejących (251, 263, 290).
Author: straszny
newserlimiteredytordriver
Comments: 8


Phototrans

Countries:
Manufacturers:

User Statistics:
Online: