Not logged in | Log in | Sign Up
Белкоммунмаш 32102 #4213
Details
| Name | Белкоммунмаш 32102 (Белкоммунмаш) (Динамо ДК-211Б 150kW/204HP) 26/115 [2-2-2] | |
| VIN | Y3J32102080000298 | |
| Build Number | ||
| Built | 2008 | |
| Scrapped | 2022 | |
| Owners | ||
| 2008 | 2022 | Кримтролейбус Сімферополь |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 2008 | 2022 | 4213 / Кримтролейбус Сімферополь |
| Other Information | ||
| 04.07.2008 first day in service 12.2016 retired from regular service 06.2022 scrapped | ||
Photos
25 march 2008 - Minsk, Janki Kupaly street, 27, exhibition hall. Exhibition "AutoTechExpo-2008". It`s trooleybus from party (5 pieces) for Simpheropol (Ukraine).
Author: Siarhei
Author: Siarhei
Comments: 2
21 june 2010 - Symferopol, pl. Sułtana Amet-Chana. W roku 2008 do Symferopola niespodziewanie trafiło pięć niskopodłogowych Biełkommunmaszy. To jedyne miasto na terenie Ukrainy eksploatujące owe pojazdy. Pamiętam, że ich zakup wywował wielką awanturę na Kijowskim Forum Tramwajowym, które pełniło wówczas rolę głównego wirtualnego miejsca spotkań ukraińskich MKM. Ze strony fanów ŁAZów czy JuMZów leciały oskarżenia o korupcję i ignorowanie rodzimej produkcji. W zamian krymczanie odpłacali się tekstami typu "wy tam sobie we Lwowie jeździjcie swoimi banderowskimi trolejbusami, a od nas sie odwalcie". Faktem jest, że wozy te kosztowały niemal dwukrotnie wiecej niż ŁAZy E183 i ich zakup w sytuacji gdy po Jałcie telepały się (i wciąż telepią) 35-letnie dziewiątki mógł dziwić i wzbudzać podejrzenia. No ale z drugiej strony jak to mówią "biednego nie stać na kupowanie taniochy".
Author: Jarosz
Author: Jarosz
Comments: 3
21 june 2010 - Symferopol, pl. Sowiecki. Białoruski trolejbus na tle budynku Kina "Symferopol". 5 Biełkommunmaszy stanowiło wówczas jedyne niskopodłogowce Krymtrolejbusu, za parę miesięcy przedsiębiorstwo będzie eksploatować łącznie 122 pojazdy LF.
Author: Jarosz
Author: Jarosz