Not logged in | Log in | Sign Up
Jelcz M121M #2177
Details
| Name | Jelcz M121M (Jelcz) (MAN D0826LUH12 162kW/220HP 6871cm3) (ZF 4HP500(4)) | |
| VIN | SUJM121ANS0000018 | |
| Build Number | ||
| Built | 1995 | |
| Scrapped | 2012 | |
| Owners | ||
| 1995 | 2012 | MPK Lublin |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 1995 | 2012 | LBF 1537 |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1995 | 2012 | 2177 / MPK Lublin |
| Other Information | ||
| 1995-10-04 2012-11-23 | ||
Photos
12 august 2005 - Lublin, zajezdnia trolejbusowa Helenów. Rzadko na zdjęciach widać, co dokładnie wymieniono podczas remontu kratownicy. Tu widać że podłużnice podwozia są w dobrym stanie, zaś przegniła konstrukcja podestów - z lewej jeszcze stare, zardzewiałe profile, a z prawej wspawane już nowe.
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
12 august 2005 - Lublin, zajezdnia trolejbusowa Helenów. Dolne podłużnice są dobre, natomiast zgniła konstrukcja stopni - wymieniono już belki poprzeczne i prawe podłużne, zostały jeszcze lewe podłużne. Nadkola oraz belki je łączące wycięto w całości. Autobus skasowano w 2012 r. co sugeruje że po 7 latach zardzewiał tak ponownie.
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
Comments: 5
12 august 2005 - Lublin, zajezdnia trolejbusowa Helenów. Ze ścianami bocznymi nie jest aż tak źle jak z podwoziem i nadkolami, ale rdza zaatakowała już belki podłużne tam, gdzie zamocowane były listwy. Wymieniono już jedną belkę na styku podwozia i ściany. Konstrukcja ścian bocznych jest sztywniejsza niż w PR110M - widać grubsze belki.
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
Comments: 5
12 august 2005 - Lublin, zajezdnia trolejbusowa Helenów. Z przodu konstrukcja wygląda jeszcze dobrze, choć rdza zaatakowała już maskę u dołu, co próbowano maskować zaprawkami.
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
Comments: 1
17 august 2006 - Lublin, ul. Koncertowa. Na zdjęciu chyba najklimatyczniejsza wiata przystankowa w mieście;)
Author: Matteoo
Author: Matteoo
28 november 2006 - Lublin, ul. Bohaterów Monte Cassino. Postarzony Jelcz we mgle. W Jelczach z tej serii w tamtym okresie pojawiła się charakterystyczna, przerywana, nierówna praca silnika na biegu jałowym. Mogły to być zużyte, zanieczyszczone nagarem rozpylacze wtryskiwaczy paliwa.
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
Comments: 2
28 december 2006 - Lublin, pętla Paderewskiego. Gniot z wiekiem coraz bardziej przybliża się wyglądem do Peerki.
Author: empi
Author: empi
Comments: 3
13 march 2008 - Lublin, zajezdnia Majdan Tatarski. Święta trójca, czyli przebieg ewolucji Jelcza.
Author: mzk804
Author: mzk804
Comments: 2
10 april 2009 - Lublin, ul. Narutowicza. Jeden z pierwszych zezłomowanych niskopodłogowców mija kamienice z początku XX wieku, przejeżdżając po wyremontowanej w 2003 roku ulicy. Remont całej Narutowicza nie skończył się do dziś, pomimo że minęło już 12 lat.
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
Comments: 1
8 november 2010 - Lublin, al. Tysiąclecia. To chyba nie jest odpowiedniej wielkości tabor na kursującą co 70 minut linię 4.
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
Comments: 3
10 february 2011 - Lublin, Aleje Tysiąclecia. Bardzo ładnie mu w tym malowaniu :-)
Author: empi
Author: empi
Comments: 4
21 october 2011 - Lublin, os. Paderewskiego. Gniot w mglisty wieczór opuszcza pętlę z tabliczką "zakaz fotografowania".
Author: 16v
Author: 16v
Comments: 1
24 october 2011 - Lublin, ul. Mełgiewska. Gnioty z pierwszej serii dla Lublina odznaczały się wyjątkowo słabym wyciszeniem silnika oraz 4-biegową automatyczną skrzynią biegów ZF. Zarówno po linii jak i po autobusie zostały już tylko wspomnienia.
Author: 16v
Author: 16v
Comments: 1
31 december 2011 - Lublin, ul. Mełgiewska.
Trwa przebudowa tej ulicy do klasy GP. Dojedziemy nią do obwodnicy Lublina i lotniska, które powstaje w Świdniku. Jelcz jedzie już po nowo wybudowanej nitce.
Author: P_B
Trwa przebudowa tej ulicy do klasy GP. Dojedziemy nią do obwodnicy Lublina i lotniska, które powstaje w Świdniku. Jelcz jedzie już po nowo wybudowanej nitce.
Author: P_B
Comments: 7