Not logged in | Log in | Sign Up
Jelcz M11 #2122
Details
| Name | Jelcz M11 (Jelcz) (Rába D2156HM6U 141kW/189HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 30/100 [2-2-2] (1984-1990) | |
| VIN | 017 | |
| Build Number | ||
| Built | 1990 | |
| Scrapped | 2017 | |
| Owners | ||
| 1990 | 2017 | MPK Lublin |
| 2017 | 2017 | Artzłom Chróstowo |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 1990 | 2005 | LUB 838N |
| 2005 | 2017 | LU 2836A |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1990 | 2017 | 2122 / MPK Lublin |
| Other Information | ||
| Autobus przeszedł naprawę główną w Krakowie w 2007 roku. 1990-07-02 2017-05-26 | ||
Photos
11 december 2003 - Lublin, ul. Chodźki. Wjazd na te pętlę od tej strony to dla autobusów spory problem. A co dopiero, gdy na linii 40 pojawi się Neoplan albo Ikarus. A ostatnio coraz ich więcej :-)
Author: Łukasz Piotrowski
Author: Łukasz Piotrowski
Comments: 5
30 april 2005 - Lublin, ul. Filaretów. Mig na linii 26 w drodze z Czechowa na pętlę na Węglinie. Zielono mi..
Author: Łukasz Piotrowski
Author: Łukasz Piotrowski
Comments: 2
22 january 2006 - Lublin, ul. Jana Pawła II. Skoro tak ciepło się wszystkim zrobiło, to trzeba sobie przypomnieć trochę zimy :)
Author: Dyzma
Author: Dyzma
Comments: 2
8 february 2007 - Lublin, pętla Węglin. Z pozdrowieniami dla Matiza, MikeRa, Flasha, Kamy i Pawła :)
Author: Piotrek_2274
Author: Piotrek_2274
Comments: 1
28 march 2007 - Lublin, pętla ul. Żeglarska. Ten wygląd to już historia gdyż Mig obecnie przechodzi remont w Krakowie a jego powrót przewidywany jest na koniec lipca/początek sierpnia. W jego miejsce pojedzie #2105 który już czeka aby go zaprowadzić do NG :)
Author: PM
Author: PM
Comments: 6
13 april 2007 - Lublin, ul. Daszyńskiego. Ciemnozielony klasyczny "mig" podstawia się na przystanek początkowy linii 5. Wówczas widok takiego autobusu nie należał do rzadkości - Lublin był ostatnim bastionem Jelczy M11 w Polsce. Od kiedy pamiętam przodowaliśmy pod względem ilości egzemplarzy migów w Polsce. Oprócz MPKowskich M11stek można było też u nas spotkać dziesiątki autobusów tego typu należących do prywatnych przewoźników. Do dzisiaj w naszym mieście ostało się tylko 9 pojazdów tego typu, głównie eksploatowane są na linii zastępczej 703, gdzie są najprościej mówiąc dobijane jeżdżąc po drodze, która jest placem budowy. Codziennie pokonują liczne przeszkody błotne, wertepy, miejscami nawet poruszają się po obszarach całkowicie pozbawionych nawierzchni. Niezaprzeczalnie ich era powoli dobiega końca. Szkoda, ale co poradzić - z punktu widzenia przeciętnego pasażera zmiany które zaszły w naszym mieście są jak najbardziej na plus.
Author: Sławomir Kołodziej
Author: Sławomir Kołodziej
Comments: 3
15 august 2007 - Lublin, ul. Popiełuszki. Jelcz M11 miał kilka ważnych zalet: części zamienne zunifikowane z Ikarusem 280, niska masa własna (9,2 tony wobec 11,1 t w dzisiejszych niskopodłogowcach), związane z tym niskie spalanie, a także dobra pojemność i korzystna aranżacja wnętrza. Głównymi wadami były szybkie zużycie korozyjne nadwozia, wysoka podłoga, dymienie. Problemy z karoserią wyeliminowały dopiero porządne remonty w Krakowie z lat 2004-2007. Autobusy w zakładzie zdaje się przy Igołomskiej remontowało chyba tylko MPK Lublin.
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
Comments: 4
9 october 2009 - Lublin, ul. Głuska. Dzięki remontowi który rozpoczął się dzisiaj przejazd ulicą Głuską nie będzie w końcu koszmarem.
Author: PM
Author: PM
Comments: 1
24 january 2011 - Lublin, ul. Filaretów. "Promocja" na 26. Pasażerowie się z pewnością ucieszyli.
Author: P_B
Author: P_B
Comments: 8
6 april 2012 - Snopków, pętla. To miejsce ma spory potencjał, a cóż dopiero będzie na wiosnę. Niestety pętla jest zabłocona, a chodnik zarósł trawą od nieużywania, przez co kierowcy ją nieraz przegapiają. Natomiast frekwencja jest całkiem niezła.
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
Comments: 5
6 april 2012 - Snopków, pętla. W latach 80. rozwinęła się sieć linii podmiejskich MPK w odpowiedzi na zapotrzebowanie ościennych miejscowości, którego nie zaspokajał PKS ani Transped. Z początkiem lat 90. zlikwidowano te linie, ale 20 lat później historia zaczęła się powtarzać i autobusy MPK zaczęły dojeżdżać do coraz to nowych obszarów, gdzie powstawały liczne domy jednorodzinne.
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
14 june 2012 - Lublin, Plac Litewski. Ostatnie już zdjęcie z dzisiejszej serii, za niedługo ciąg dalszy. :) Warto fotografować te niestety szybko znikające z lubelskich ulic legendarne pojazdy.
Author: Sławomir Kołodziej
Author: Sławomir Kołodziej
Comments: 1
25 september 2012 - Lublin, ul. Doświadczalna. Mig na obecnie przebudowywanym odcinku.
Author: Sławomir Kołodziej
Author: Sławomir Kołodziej
1 october 2012 - Lublin, al. Unii Lubelskiej. Skasowany w 2017 r. Jelcz na linii 1, wciąż jeszcze nawiązującej do swojej pierwotnej, powojennej wersji z lat 40. (Łęczyńska - Kalinowszczyzna - Dworzec PKP).
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
3 january 2013 - Lublin, ul. Doświadczalna. Przebudowa odcinka Doświadczalnej połączona z budową pętli trolejbusowej.
Author: Sławomir Kołodziej
Author: Sławomir Kołodziej
Comments: 5
22 january 2013 - Lublin, ul. Dobrzańskiego. Jeden z wielu śnieżnych dni tej zimy. Ładnych parę stopni mrozu, opady śniegu i korki - na linii 56 oznacza opóźnienie rzędu 30 minut przez cały dzień i jazdę w kółko aż do wieczora. W takich warunkach musiał radzić sobie sympatyczny kolega za kółkiem.
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
Comments: 2
22 january 2013 - Lublin, ul. Dobrzańskiego. Tak o u nas wygląda po NG w Krakowie.
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
Comments: 7
22 january 2013 - Lublin, ul. Dobrzańskiego. Uzupełniłem wszystkie brakujące Jelcze M11 z MPK w bazie phototrans.eu. Autobusy te zadebiutowały w Lublinie w 1985 r. Pierwsze wozy miały wyżej umieszczoną kierownicę, co kierowcy oceniali jako mniej wygodne. Autobusy dostarczano zamiast PR110 - łącznie 117 szt. do 1990 r., wliczając wozy dla MPK Kraśnik. Wedle zebranych przeze mnie informacji były to wozy: w 1985 r.: numery 1-1979 - 1-1988, 1-1996 - 1-2005, razem 20 szt.; w 1986 r.: numery 2-2013 - 2-2016, 4-2017 - 4-2018, 2-2019 - 2-2022, 1-2023 - 1-2027, 2-2029 - 2-2036, 4-2037 - 4-2038, razem 25 szt.; w 1987 r.: numery 2-2039 - 2-2046, 1-2047 - 1-2051, razem 13 szt.; w 1988 r.: numery 2-2053 - 2-2057, 1-2058 - 1-2060, 2-2061 - 2-2080, 4-2081 - 4-2082, razem 30 szt.; w 1989 r. numery 2-2092 - 2-2110, razem 19 szt.; w 1990 r. numery 1-2113 - 1-2117, 2-2121 - 2-2125, razem 10 szt. Jedynka na początku oznaczała zajezdnię Helenów, dwójka - Majdan Tatarski, czwórka - oddział w Kraśniku. Obecnie w eksploatacji pozostaje ostatni M11.
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
Comments: 2
22 january 2013 - Lublin, ul. Dobrzańskiego. W latach 1985-1990 głównym produktem zakładów w Jelczu były modele M11 oraz L11. Umowa z Ikarusem zakładała produkcję około 1000 sztuk rocznie, choć dla przykładu w 1988 r. wyprodukowano aż 950 szt. M11, 519 szt. L11 i zaledwie 200 szt. własnego modelu PR110M. Łącznie mogło powstać ponad 4000 szt. modelu M11, przy czym w bazie TWB jest obecnie 4185 pojazdów M11 i L11.
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
Comments: 4
6 march 2013 - Lublin, ul. Głuska. Czerwona strzała Łukasza mknie w kierunku przystanku końcowego Głusk.
Author: EIE
Author: EIE
Comments: 3
4 february 2014 - Lublin, ul. Bernardyńska. PERŁA - Browary Lubelskie S.A. Pozdrowienia i podziękowania dla kierującego - Łukasza :)
Author: 16v
Author: 16v
Comments: 7
27 february 2014 - Lublin, ulica Wolska. Również z pozdrowieniami dla prowadzącego - Łukasza. :)
Author: Domas
Author: Domas
Comments: 1
17 june 2014 - Dąbrowica. Sezon na M11 powoli dobiega końca. Nastepny tydzień będzie ostatnią okazją do przejażdżki, przed wakacyjną przerwą. Pewniakami na całe 5 dni są 2122 na 3/IX i 2099 na 3/V. Pozostała piątka może pojawić się praktycznie wszędzie, ze wskazaniem na 20/IV, 14/III oraz dodatki na 56, 36 i 19.
Author: PM
Author: PM
Comments: 7
5 september 2014 - Lublin, ul. Wolska. W Wakacje migi miały troszkę odpoczynku ale wraz z rozpoczęciem roku szkolnego wyruszyły na trasy m. in. 3 i 14.
Author: Rafał Nieściór
Author: Rafał Nieściór
Comments: 3
12 september 2014 - Lublin, ul. Kapucyńskiej. Na kursującej co 15 minut w szczycie i 30 poza nim linii 3 wciąż nietrudno spotkać Jelcza M11. Migi ze względu na porządne remonty kratownic w Krakowie trzymają się lepiej niż chociażby Jelcze M121M.
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
Comments: 13
29 october 2014 - Dąbrowica. Na zakończenie drugiej setki klasyk. Pozdrowienia dla Łukasza. :)
Author: no name
Author: no name
4 december 2014 - Lublin, ul. Nałęczowska. Wyjazd na popołudniowy dodatek z delikatnym dymkiem.
Author: Kelly
Author: Kelly
Comments: 5
4 december 2014 - Lublin, ul. Głuska. Mijanka dwóch migów, 2122 wraca z Dominowa, gdzie autobus zagląda co godzinę.
Author: Kelly
Author: Kelly
Comments: 3
3 april 2015 - Lublin, ul. Doświadczalna. 14/III była ostatnią całką gdzie legalnie jeździła wysoka podłoga. Był to tzw. półtorak, kierowca zaczynał pierwszą zmianę o godzinie 4:59, podmiana wypadała o 9:37, po czym miał przerwę do godziny 13:47 i podmieniał kierowcę na 16/II (najczęściej pojawiał się tam mały Autosan) zjazd był o 17:32. A kierowca który przychodził na drugą część 14/III mógł się konkretnie pobawić bo pracował od 9:37 do 19:15.
Author: MPK576
Author: MPK576
22 april 2015 - Dominów. M11 jedzie w stronę krańca o tej samej nazwie, gdzie autobusy dojeżdżają rzadziej - w szczycie co ok. 45-60 minut. Pozdrowienia dla kierującego - Łukasza!
Author: sprinter
Author: sprinter
5 may 2015 - Dominów. Jeden z 5 ostatnich Jelczy M11 w Lublinie, zmierza do Dominowa na wydłużonym kursie linii 3.
Author: Konri
Author: Konri
Comments: 1
17 june 2015 - Lublin, Aleje Racławickie. Nie sądziłem, że uda mi się jeszcze upolować M11 w ruchu liniowym.
Author: aso
Author: aso
Comments: 4
14 october 2015 - Lublin, ul. Osmolicka, pętla Dąbrowa. Co jest takiego w tych autobusach poza klimatem, że wolę je od nowszych? Otóż zalet mają całe mnóstwo, można by długo wymieniać. Prosta jak budowa cepa kontrukcja i brak elektroniki, łatwo dzięki temu ustalić przyczynę usterki, czasami nawet da się coś samemu naprawić. Hamulce dają się szybko wyczuć, używa się ich intuicyjnie, nie można tego samego powiedzieć o produktach z Sanoka. Nie wiem czy to wynika z przyzwyczajenia, ale dosyć dobrze jeździ się migiem w zimowych warunkach, nawet mimo braku systemów kontroli trakcji. Małe kabiny jakie dość często spotyka się współcześnie w polskich warunkach to duże nieporozumienie, przy dużych napełnieniach pasażerowie przysłaniają widok w prawo. A tutaj nie ma tego problemu, poza tym duża kabina, zapewnia odrobinę prywatności, chroni przed gapiami, zazwyczaj mam otwarte drzwi, ale i tak nie odczuwam wzroku pasażerów na sobie. Wysoka pozycja za kierownicą daje poczucie bezpieczeństwa, oraz wpływa korzystnie na widoczność. Ogromna zaletą jest czołgowa odporność na dziurawe drogi. Brak klimatyzacji rekompensuje dobra wentylacja, ogrzewanie zależy od konkretnego egzemplarza, nie w każdym już działa to jak należy, ale jeśli wszystko jest sprawne i wydajne to nie można zmarznąć. Trochę brakuję tylu możliwości regulacji fotela, kierownicy czy pulpitu co we współczesnych autobusach, ale można bez tego się obejść bo dostęp do wszystkiego co potrzebne jest dobry. Taki szczegół ktory bardzo mi odpowiada to umiejscowienie przycisków do otwierania/zamykania drzwi. Nie trzeba ich szukać palcami przed sobą jak w np w VDO, tutaj są pod reką i otwartą dłonią można naciskać wszystkie na raz.
Author: MPK576
Author: MPK576
Comments: 7
12 february 2016 - Lublin, ul. Rataja. Z pomocą znajomych kierowców, udało się zrobić dosyć ciekawe ujęcie.
Author: Rafał Nieściór
Author: Rafał Nieściór
Comments: 14
29 march 2016 - Turka, os. Borek. Za chwilę mig wykona kurs powrotny na jednej z ciekawszych lubelskich linii.
Author: Konri
Author: Konri
Comments: 3
19 may 2016 - Lublin, ul. Zbożowa. Na ten moment w Lublinie zostały już tylko dwa migi w ruchu liniowym. Tytułowy autobus jak i 099 zostały sprzedane złomiarzom, 073 został odstawiony kilka dni temu i więcej już nie pojeździ.
Author: Rafał Nieściór
Author: Rafał Nieściór
Comments: 5
23 june 2016 - Lublin, zajezdnia Majdan Tatarski. 2099 cierpliwie czekał na swojego kolegę, z którym przez ostatnie lata głównie obsługiwał linię 3. Oba stoją już bez kasowników i na linię więcej nie pojadą.
Author: PM
Author: PM
Comments: 13
7 april 2017 - Chróstowo. Migi 2099 i 2122 trafiły na złom.
Artzłom to dziwna firma. Na pewno nie należy do przyjaznych. Dogadać się z właścicielami jest ciężko, a zakup jakichkolwiek części do M11 jest niemożliwy. Według nich oba wozy (2122 i 2099) mają trafić do jakiegoś miłośnika, w co szczerze wątpie.
Zdjęć także nie polecam robić, gdyż skutkuje to soczystą wiązanką od właścicela.
Zdjęcie 2099: https://zapodaj.net/0cc044306531e.jpg.html
Author: Konri
Author: Konri
Comments: 9