Not logged in | Log in | Sign Up
Jelcz PR110T #785
Details
| Name | Jelcz PR110T (Jelcz) (Elmor DK-210A3P 110kW/150HP) [2-2-2] (1988-1991) | |
| VIN | SUJ110U01M0008560 | |
| Build Number | ||
| Built | 1991 | |
| Scrapped | 2012 | |
| Owners | ||
| 1991 | 2012 | MPK Lublin |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 1992 | 2012 | LBB 2278 |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1991 | 2009 | 785 / MPK Lublin |
| 2009 | 2012 | 3785 / MPK Lublin |
| Other Information | ||
| Nr podwozia 10919 BA VIN 856010919 1991-09-03 2012-06-15 | ||
Photos
7 july 2001 - Zajezdnia helenów, Lublin. Takie to oto "nowoczesne" drzwi zamontowano. Oby żaden pasażer nie pomylił tego z drzwiami wyjściowymi i nie chciał wysiąść :)
Author: mario
Author: mario
Comments: 4
1 december 2003 - Lublin, ul. Zana. Śmietanka towarzyska zrobiła sobie spotkanie na szczycie : ).
Author: Bogumił Kadryll
Author: Bogumił Kadryll
29 december 2004 - Lublin, Al. Racławickie. Mniej lub bardziej estetyczne reklamy to od okolic 1990 r. codzienność lubelskiej komunikacji miejskiej.
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
Comments: 1
9 july 2005 - Lublin, ulica Dworcowa. Trolejbus odpoczywa sobie na pętli przy Dworcu PKP i za chwilę podjedzie na przystanek dla wsiadających. 150 to jedyna linia trolejbusowa, która podjeżdża pod dworzec. Pozdrowienia dla JP!
Author: NadzórRuchu
Author: NadzórRuchu
Comments: 1
9 july 2005 - Lublin, ul. Dworcowa. Dzisiaj dodaję serię zdjęć skasowanych już lubelskich trolejbusów Jelcz PR110E i PR110T.
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
Comments: 2
22 july 2006 - Lublin, zajezdnia Helenów. Obiecuję że następne fotki nie będą już z zajezdni;)
Author: Matteoo
Author: Matteoo
10 april 2009 - Lublin, ul. Droga Męczenników Majdanka. W tle bloki osiedla ZOR Bronowice. Osiedla ZOR były budowane w prostokątnych układach, rzekomo po to, by w razie trzeciej wojny światowej można je było szybko przerobić na garnizony wojskowe. Po 1956 r. wytyczne rozluźniły się i bloki z reguły były budowane w większych odstępach. Stąd też ostatnie bloki ZOR i pierwsze bloki LSM powstały w podobnych latach, a dzieli je cała epoka.
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
30 september 2009 - Lublin, al. Piłsudskiego. Tyrystor zaraz pokona newralgiczne skrzyżowanie, ze zmodernizowaną siecią trakcyjną. Ilość starych zwrotnic, krzyżówek i zjazdówek znacząco zmalała w ostatnich latach. We wrześniu i listopadzie nowe zwrotnice pojawiły się na alei Kraśnickiej, najpierw przy skrzyżowaniu z Nałęczowską, a następnie przy rondzie z Racławickimi. Nowe zwrotnice łączą sieć z torami zjazdowymi do zajezdni.
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
Comments: 5
17 february 2011 - Lublin, al. Kraśnicka. Od 1 marca nastąpi kilka zmian w rozkładzie jazdy i trasach trolejbusów. Najważniejszą z nich, myśle, że jest zmiana trasy 152, która dotąd niepotrzebnie dublowała 151, 155 i 158. Pojedzie ulicami Narutowicza, Głęboką, Filaretów i Zana w obie strony. Drugą zmianą jest likwidacja linii 162, która to nie cieszyła się zbyt dużym powodzeniem. Niestety, nie podniesiono częstotliwości na 151 do 10 minut, ale to raczej kwestia czasu.
Author: P_B
Author: P_B
Comments: 1
6 march 2011 - Lublin, ul. Piłsudskiego. Niedzielne poranki są niezłe dla fotografów, bo ruch na ulicach jest znikomy.
Author: Sadorg
Author: Sadorg
Comments: 10
21 may 2011 - Lublin, Al. Zygmuntowskie. Innowacyjna w latach 70. i 80. tyrystorowa technika w 2014 r. zniknęła z lubelskich ulic. Tyrystory umożliwiały zmniejszenie zużycia energii elektrycznej. Nadmiar napięcia przy rozruchu był usuwany przez impulsowe przerywanie obwodu, a nie tracony w opornikach jak w tradycyjnych układach.
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
Comments: 5
28 june 2011 - Lublin, Droga Męczenników Majdanka.
Ciemne chmury zbierają się nad peerkami.
Author: mzk804
Ciemne chmury zbierają się nad peerkami.
Author: mzk804
8 january 2012 - Lublin, parking przed Olimpem. Prawdopodobnie ostatnie zdjecie tej klasycznej peerki przed spaskudzeniem przez lubelskich graficiarzy...
Author: Sławomir Kołodziej
Author: Sławomir Kołodziej
Comments: 4
