Not logged in | Log in | Sign Up
Ikarus 280.70E #5769
Details
| Name | Ikarus 280.70E (Ikarus) (Rába D10 UTS-180 180kW/245HP 10350cm3) (Voith D851.3(3)) 29-145 [2-2-2-2] (1994-1998) | |
| VIN | TRA280V4MV5PL0757 | |
| Build Number | ||
| Built | 1997 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 1998 | 2013 | MZA Warszawa |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 1998 | 2002 | WXB 990B |
| 2002 | 2013 | WI 58156 |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1998 | 2013 | 5769 / MZA Warszawa |
Photos
31 march 2009 - Warszawa, przystanek "pod cerkwią" czyli al. "Solidarności" zaraz za pl. Wileńskim. Jak widać wtorkowy poranek był ciężki dla zatramwajów :) Z niewiadomych dla mnie powodów ul. Targowa (--> Kijowska) korkowała się dziś zdecydowanie bardziej niż w inne dni. Spowodowało to paraliż w porannym szczycie wszystkich ulic dojazdowych, w tym m.in. Wileńskiej, Inżynierskiej oraz 11 Listopada. To właśnie na tych trzech ostatnich utknęło w mega-korku minimum 12 szt. 'zetek' (przynajmniej tyle widziałem z tramwaju). Za to na widocznym przystanku stało chyba kilkaset osób :> Po wykonaniu tej foty spotkałem na końcu wysepki szefa mojego szefa, który bacznie lustrował sytuację ;-) Chwilę później jakoś wcisnąłem się do kolejnej Z-2, która nadjechała krótko po 390. Muszę przyznać, że padł chyba nowy rekord Guinessa w ilości osób w ik280 :D Choć i tak 3/4 chętnych zostało na przystanku... W takim tłoku dawno nie jechałem (zagadka: ile osób może stać za barierką przy kabinie kierowcy? :> ). Dodam, że po chwili jazdy dogoniliśmy poprzedzające nas 390 (#2961), które dosłownie ledwo jechało. Autobus również wiózł "200% normy" i jadąc pod górę ul. Grodzką osiągnął gdzieś zawrotne ~5 km/h :] Myślałem, że zaraz stanie, ale jakoś jednak podjechał i doturlał się na pl. Bankowy, gdzie można było poczuć wspaniały zapach spalonego sprzęgła :-P Nie przeszkodziło to jednak jego kierowcy zabrać m.in. mnie w dalszą drogę :) Do końca zmiany jednak nie dojeździł, bo jak wracałem z roboty przed 18.00, to stał zdefektowany w al. "Solidarności" :-)
Author: lipton
Author: lipton
Comments: 5
29 september 2009 - Warszawa, ul. Ossowskiego. Na 3 dni Ikarusy powróciły na 160 w postaci wtyczek :)
Author: ZaciszaniN
Author: ZaciszaniN
11 march 2011 - Warszawa, ul. Modlińska. Ikarus na jednej z trzech porannych wtyczek ze Stalowej.
Author: Banan
Author: Banan
9 november 2011 - Warszawa, ul. Kondratowicza - przystanek "Szpital Bródnowski" 02.
Author: ZaciszaniN
Author: ZaciszaniN
Comments: 3
25 may 2012 - Warszawa, ul. Światowida. Wybudowanie mostu Północnego vel Skłodowskiej-Curie umożliwiło reorganizację komunikacji Tarchomina i Nowodworów z pierwszą linia metra. Najbliższą dostępną stacją nie jest już ta na Marymoncie, a pierwsza stacja - na Młocinach. Początkowo uruchomiono tam "tylko" zwykłą linię 101. W międzyczasie trwały jednak jeszcze prace przy budowie łącznika stacji Świętokrzyska dla pierwszej i drugiej linii metra, po których zakończeniu wdrożono kolejne zmiany. Od 10 kwietnia mieszkańcy mogą korzystać z ekspresów porannych: E-4 (Tarchomin) i E-8 (Nowodwory) oraz popołudniowego E-6 (do obu obok wymienionych osiedli). Obecnie linia E-6 kursuje z częstotliwością 5-minutową i w jej obsłudze licznie hasają przegubowe ikarusy.
Linia ekspresowa E-6: Metro Młociny -> Nowodwory.
Author: Niskopodłogowiec
Linia ekspresowa E-6: Metro Młociny -> Nowodwory.
Author: Niskopodłogowiec
Comments: 1
5 june 2012 - Warszawa, ul. Modlińska. Zygzak jezdni w tym miejscu związany jest z powstającym wiaduktem, który umożliwi bezkolizyjny przejazd ul. Modlińską bez zatrzymania na skrzyżowaniu z Trasą Mostu Północnego.
Linia strefowa nr 723: Warszawa, Żerań FSO -> Legionowo, Mickiewicza.
Author: Niskopodłogowiec
Linia strefowa nr 723: Warszawa, Żerań FSO -> Legionowo, Mickiewicza.
Author: Niskopodłogowiec
7 september 2012 - Warszawa, ul. Słowackiego. Na zwieńczenie kursowania Ikarusów na linii 508 w jej ostatnim dniu powszednim, na dwa dni przed kasacją oprócz #5769 pojawił się również #5509.
Author: ZaciszaniN
Author: ZaciszaniN
18 january 2013 - Warszawa, wyjazd z pętli Metro Młociny. Ostatni Ikarus na linii E-4 zjeżdża do zajezdni po porannym szczycie. Od poniedziałku, w związku ze zmianami po uruchomieniu linii tramwajowej na Tarchomin, linia ta staje się w całości niskopodłogowa. BTW: Wóz został naprawiony po niedawnej kolizji z samochodem, otrzymał nawet srebrne listewki. :)
Author: mck
Author: mck
Comments: 5
10 may 2013 - Najładniejszy Ikarus dzisiaj na 500. Numer 57[6]9 sugeruje, że jest to autobus wpisany pierwotnie na stan Redutowej. Otóż nie - było to stalowe auto od początku. Wozy z Redutowej można było rozpoznać bo braku klimatyzatora na dachu ze względu na niski wjazd na halę. Prościej było podmienić redutowe wozy z klimatyzacją z stalowymi bez klimatyzatora. Drugim znanym Ikarusem, którego numer sugerował inną zajezdnie jest 5759 - niby Inflancka a jeździł pod banderą Chełmskiej.
Author: Kelly
Author: Kelly
Comments: 2