Login: Password:
Remember me
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.

Accept Reject Show me more information

Not logged in | Log in | Sign Up


Saurer ST4TIILM #T030

Details

NameSaurer ST4TIILM
(Saurer) 17-86 [1-2-2]
VIN71
Build Number
Built1957
Scrapped
Owners
19571992VBSG St. Gallen
19921994MZK Warszawa
19942001MZA Warszawa
20012021LTEK Lublin
2021PKT Gdynia
Registration Numbers
Year Of Get Year Of Remove Registration Plate
19922001WAB 628P
Vehicle Numbers
Year Of Get Year Of Remove Vehicle Number
19571992130 / VBSG St. Gallen
19921994T030 / MZK Warszawa
19942001T030 / MZA Warszawa
20012021T030 / LTEK Lublin

Photos

1992 - Warszawa, wyjazd z pętli Wilanowska.
[foto: ze zbiorów J. Dąbrowskiego]

Author: mzk804
newseredytor
Comments: 6

july 2001 - Lublin, zajezdnia Helenów.
Author: mario

Comments: 16

11 may 2002 - Lublin, zajezdnia Helenów.
Author: ET22-1008

Comments: 5

11 may 2002 - Lublin, zajezdnia Helenów.
Author: mzk804
newseredytor
Comments: 2

2 october 2005 - Lublin, zajezdnia Helenów. Dni otwarte MPK w 2005 r. były zdaje się jedyną okolicznością, w której Saurer T030 był publicznie zaprezentowany. Na wystawie były wtedy też 2 przyczepy, drugi Saurer chyba też, ZIU #716, Skoda 9Tr #36 (601), Fiat #799 i Jelcz 272MEX #199, czyli cała ówczesna kolekcja LTEK (i wozy MPK tymczasowo do niej przydzielone).
Author: Jacek Pudło
edytor
Comments: 1

3 august 2006 - Lublin, zajezdnia Helenów. Wnętrze ex warszawiaka.
Author: piotrekw

Comments: 1

19 june 2020 - Lublin, teren Jaro Garage przy ul. Jana Kasprowicza. 6 czerwca br. Lubelskie Towarzystwo Ekologicznej Komunikacji stało się partnerem Jaro Garage - przyszłego muzeum motoryzacji w Lublinie. Na początek do stałej wystawy trafił 63-letni trolejbus Saurer ST4TIILM. Jest to jeden z 12 wyprodukowanych egzemplarzy na świecie. Ostatnie 19 lat przestał na prywatnej posesji i tutaj dostał "drugie życie". Lakier wciąż jest oryginalny, nałożony jeszcze w Szwajcarii. Trolejbus posiada dość ciekawe rozwiązania konstrukcyjne jak na tamte lata: poduszki pneumatyczne na stopniach wejściowych, uniemożliwiające przycięcie pasażera stojącego w drzwiach, pojemniki na piasek przed tylnymi kołami (na wypadek problemów z ruszaniem podczas zimy) oraz podgrzewane przednie szyby. Oryginalnie posiadał podobno dodatkowe akumulatory umieszczone pod podłogą do jazdy autonomicznej.
Author: Maciej Piłat

Comments: 7

19 june 2020 - Lublin, parking Jaro Garage przy ul. Jana Kasprowicza. Dorzucę do kompletu foto tyłu.
Author: Mikołaj Panasiuk

Comments: 4


Phototrans

Countries:
Manufacturers:

User Statistics:
Online: