Not logged in | Log in | Sign Up
Ikarus 280.33O #123
Details
| Name | Ikarus 280.33O (Ikarus) (Rába D10 UTSLL-190 190kW/258HP 10350cm3) [2-2-2-2] (1995-1997) | |
| VIN | TRA280V4MW2MD0012 | |
| Build Number | ||
| Built | 1997 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 1997 | 2021 | PUA Chişinău |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 1997 | C FG 968 | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1997 | 123 / PUA Chişinău | |
Photos
29 september 2017 - Ghidighici, Strada Stefan cel Mare. Poranny szczyt. Przegub na linii 46 z każdego przystanku zabiera pokaźną grupkę pasażerów i w żółwim tempie kieruje się w stronę Kiszyniowa.
Author: pewu
Author: pewu
Comments: 2
21 september 2018 - Chișinău, I.M. Parcul Urban de Autobuze. Ikarusy serii 200 w latach 90-tych były produkowane już w zupełnie innej technologii. Przede wszystkich podwozia i nadwozia były spawane w jednej fabryce i także jednocześnie były konserwowane. Egzemplarz ze zdjęcia oczywiście to już ruina zupełna, ale 20 lat bez remontu z większością oryginalnych blach to stan dla autobusów tej klasy cenowej praktycznie nieosiągalny.
Author: PKM&WPK
Author: PKM&WPK
Comments: 4
21 september 2018 - No. Tak wygląda 20-letni Ikarus po eksploatacji w totalnie patologicznych warunkach utrzymania technicznego. Zaskakująco dobrze to wygląda. Poza fotelami większość elementów wyposażenia jest oryginalna. Kratownica pod podłogą pewnie nie istnieje.
Author: PKM&WPK
Author: PKM&WPK
Comments: 3
21 september 2018 - Ciekawostką są kabiny kierowców w wersji powiększonej dla szofera kosztem szerokości przejścia w przednich drzwiach. Ma to o tyle sens, że kierowca łokciem nie walnie w otwierane okienko, a i łatwiej przytuli konduktorkę, która zwykle ma w kabinie służbową pufę.
Author: PKM&WPK
Author: PKM&WPK
Comments: 4
21 september 2018 - Nakupili najtańsze co się dało. Szkoda, bo laminaty zamiast dykt wytrzymałyby dłużej i do dzisiaj wyglądałyby estetycznie. Zapomniałem popatrzeć na dziury w podłodze, ale układ siedzeń zmodyfikowali sobie raczej sami. Zamówienie tak poważnej zmiany konstrukcyjnej w Ikarusie nawet w latach 90-tych wiązałoby się co najmniej z nadzwyczajną sesją Rady Miejskiej w Székesfehérvár.
Author: PKM&WPK
Author: PKM&WPK
Comments: 3