Autosan A1010T.02.01 #06818

Details

Name		Autosan A1010T.02.01 (Autosan) /Autosan A1010T (Renault dCi6 195kW/265HP 6174cm3 E3) [1-0-1] (2000-2003)
VIN		SUADB4RXP1S610169
Build Number
Built		2001
Scrapped
Owners
2002	2008	PKS Connex Sanok
2008	2010	Veolia Bieszczady Sanok
2010	2013	Veolia Polska Toruń
2013	2016	Arriva Toruń
2016		OSK Rino Car Gliwice
Registration Numbers
Year Of Get	Year Of Remove	Registration Plate
2002	2016	RSA J068
2016		SG 6988R
Vehicle Numbers
Year Of Get	Year Of Remove	Vehicle Number
2002	2008	06818 / PKS Connex Sanok
2008	2010	06818 / Veolia Bieszczady Sanok
2010	2013	06818 / Veolia Polska Toruń
2013	2016	SAN06818N / Arriva Toruń
Other Information
Oddział Sanok. Pierwsza rejestracja : 5.12.2001 Sprzedany 12.2016

Photos

4 april 2004 - Ustrzyki Dolne-zajezdnia autobusowa. Od dnia 27.06.2004 jeden z dwóch Liderów które są w Ustrzykach jeździ na trasie Sanok-Gdańsk-Sanok. Connex uruchomił też kurs relacji Sanok-Kołobrzeg-Sanok przez Częstochowe-Wieluń-Piłe. Oba kursy są nocne ale tylko jeden wykonywany jest w sezonie letnim. Kurs do Gdańska po za sezone jest tylko do Torunia i wykonywany na zmiane z Toruniem.
Author: Piotr

Comments: 4

20 april 2004 - Ustrzyki Dolne-zajezdnia autobusowa. Miejsce pracy kierowcy w Liderku
Author: Piotr

Comments: 6

18 july 2007 - Ropa, ul. Kościuszki, DK28.
Author: JacekM newser

24 june 2008 - Jasło, Rondo Miłośników Komunikacji. ;) Aby tradycji stało się zadość, fotka w tym miejscu musi być.
Author: sextra

Comments: 4

4 january 2010 - Sanok, Rondo im. Zdzisława Beksińskiego. W chwili obecnej jest to jeden z najbardziej zajechanych Liderów w Veolii. I w sumie nic dziwnego, skoro wcześniej ten autobus jeździł w p.t. Ustrzyki Dolne, a tam niezbyt przykładają się do dbałości o tabor. Za Liderem widać Setrę S215 HR RSA 11YP z Kontry Bukowsko-jedną z 6, jakie posiada to przedsiębiorstwo.
Author: Adrian_

Comments: 2

9 july 2010 - Postołów. Trup zmierza do Rzeszowa. Od 1 lipca kurs, który odjeżdża do Rzeszowa z Sanoka o 15:20 realizowany jest z Polańczyka, gdzie zastąpił kurs Polańczyk-Krosno. Obecność busiarzy na trasie do Rzeszowa zmusiła też Veolię do obniżenia cen i zamiast za 12zł tą trasę można pokonać już za 10zł. Szkoda tylko, że np. takim Liderem, który od nowości co drugi dzień jeździł do Kołobrzegu, a obecnie jego stan techniczny lepiej przemilczeć.
Author: Adrian_

Comments: 6

31 july 2010 - Jurowce. Kolejny kierowca, który myśli, że fotografuję jego postać, a nie autobus próbował zasłonić się ręką. To pewnie ze wstydu, że jeździ tak zakatowanym Liderem, któremu po 9 latach eksploatacji potrzebny jest remont i to w trybie natychmiastowym tak, jak RSA J071, RSA J073, RSA G536 i RSA F591. Jeśli chodzi o J068 to bywają problemy m.in. z domknięciem się bagażników i szarpaniem autobusu. O silniku nie ma nawet co wspominać-zajechany tak, że pracuje zbyt głośno. Auto ogólnie zostało dobite poprzez niewłaściwą eksploatację w Ustrzykach Dolnych gdy jeszcze tam było. Praktycznie co drugi dzień obsługa Kołobrzegu z RSA N522 zrobiła swoje (tyle tylko, że jechałem N522 i jednak jest w lepszym stanie). Veolia jednak nie wyremontuje go, bo poza sezonem, gdzie w sumie i tak jeździ po wioskach nie ma takiej potrzeby.
Author: Adrian_

30 august 2010 - Rymanów, ul. Bieleckiego. Podczas tegorocznych wakacji powyższy trupek miał od czasu do czasu straszyć na porannym kursie Sanok-Kraków z 4:10 oraz powrotnym kursie do Polańczyka. Na szczęście już nie postraszy-kurs z 4:10 został zawieszony. Czy słusznie? cóż, w Krośnie był podjeżdżany przez kurs Krosno-Kraków z 5:00, w Jaśle przez Jasło-Kraków z 5:35..... Ogólnie Veolia miała dobre intencje z zaatakowaniem tych 2 kursów, ale frekwencja była różna. Raz nawet doszło do wpadki, że poranny Kraków obsługiwał Sprinter, do którego na powrotnym kursie z 12:05 ludzie nie zmieścili się już w Krakowie. Jak dla mnie lepszym rozwiązaniem byłoby przywrócenie kursu do Krakowa z 5:45 jako całorocznego.
Author: Adrian_

Comments: 35

27 september 2010 - Pisarowce. Wakacje się skończyły, a wraz z początkiem roku szkolnego powyższy autobus powrócił do swego stałego zadania. Na zdjęciu Lider oczekuje w korku na zmianę światła i kontynuację kursu do Zasławia. Utrudnienia drogowe w tym miejscu były spowodowane przebudową przepustu drogowego w ciągu DK28.
Author: Adrian_