Konstal 105Na #1132

Details

Name		Konstal 105Na (Konstal) /Konstal 105N (4x? LTa-220 41kW/56HP ) 20-125 [2-2-2-2] (1979-1992)
VIN		2005
Build Number
Built		1985
Scrapped		2012
Owners
1985	1994	MZK Warszawa
1994	2012	TW Warszawa
Vehicle Numbers
Year Of Get	Year Of Remove	Vehicle Number
1985	1994	1132 / MZK Warszawa
1994	2012	1132 / TW Warszawa
Other Information
prod. 04.1985 skreślony 26/01/2012 z R-4 "Żoliborz" (1132-solo) - po wykolejeniu

Photos

13 july 1997 - Warszawa, ul. Stawki. Wolski skład 1132+1133 na 17 podczas objazdu al. Jana Pawła II.
Author: Kelly newser

26 may 2005 - Warszawa, rondo "Radosława".
Author: madve edytor

24 september 2005 - Warszawa, pętla Kawęczyńska
Author: Wojciech Liberda

30 january 2007 - Warszawa, ul. Mickiewicza.
Author: Bartek Stępień

28 march 2007 - Warszawa, pl. Narutowicza.
Author: przejk

8 june 2007 - Warszawa, rondo ONZ. Tegoroczne remonty na krótko zaprowadziły linię 26 na Służewiec.
Author: Siecool

13 december 2007 - Warszawa, al. Waszyngtona. Piękny i bestia czyli skład 1132+1133 w wersji lansowanej przez TW i poruszający się w przeciwnym kierunku 3108. Który piękny a który bestia niech każdy odpowie sobie sam. ;-)
Author: Plesim

Comments: 1

30 june 2009 - Warszawa, Aleje Jerozolimskie/Marszałkowska. Słoneczny warszawski poranek oraz idealne miejsce na masówke dla MKM po nieprzespanej nocy oczekującego na pociąg do domu ;)
Author: Łukasz Kuczewski edytor

31 december 2010 - Warszawa, pętla Żerań FSO. Kiedy Krystian J. focił w ostatnim dniu 2010 roku nasze zmodernizowane 'stopiątki' ostatnich serii, ja wracałem do domu po kilku piwkach w Bierhalle. Akurat tak się złożyło, że "napatoczył" mi się skład tymczasowej linii 75. Trzeba było więc go uwiecznić na pętli. Powstała zatem fotka składu 105Na nr 1132+1133 (poprzednia brygada). A motorniczy jak tylko zobaczył aparat, to "odpalił" maszynę i odjechał. Przy okazji po prawej można zauważyć, że mimo już kilkumiesięcznego nieużywania pozostałych torów na tej pętli, to grzałki zwrotnicowe są tam sprawne :)
Author: lipton edytor

Comments: 2

21 july 2011 - Warszawa, ul. Starzyńskiego. Kiedy wychodziłem dziś z Centrali Ruchu Dyżurny odebrał telefon z Centrali TW. Rzuciłem w jego stronę: - "Pewnie wykolejenie". Odłożył słuchawkę i zmierzył mnie wzrokiem Bazyliszka: "Wykolejenie na Żabie" - mówi. No to jedziemy (kolega i tak miał mnie podrzucić w tamtą stronę). O dziwo nie było korków po drodze, za to dokładnie w momencie dojazdu na miejsce zdarzenia (wykolejenie okazało się być nie na Żabie, ale na ul. Starzyńskiego przed rzeczonym rondem) z nieba spadła "ściana wody". Natomiast wykolejeńcem okazał się żoliborski skład 105Na nr 1132+1133 linii 1. Chwilę po nas dojechał dźwig, więc wyglądało na to, że w przeciągu ~30 minut uda się to posprzątać. Wtedy jeszcze nikt nie wiedział co się będzie działo ;-) A działo się naprawdę sporo. Po pierwsze, trzeba było wyłączyć napięcie w sieci trakcyjnej, ponieważ wagon zatrzymał się pod wiaduktem, gdzie sieć jest zawieszona bardzo nisko. A do tego lało i grzmiało... Wyłączenie prądu poskutkowało jego brakiem także na samym rondzie Żaba, a tym samym tramwaje na Bródno przestały dojeżdżać. Biorąc pod uwagę fakt, że było krótko po godz. 17.00, a tramwaje stanowią tam "kręgosłup komunikacyjny", to chyba nie muszę mówić co się działo. Niezwłocznie przystąpiono więc do wstawiania pierwszego wózka. Okazało się jednak, że w wyniku najechania na wysokie torowisko przebiegające w poprzek toru jazdy `jedynki` (nieczynny obecnie tor w stronę ul. 11 Listopada), na I wózku... urwał się czop skrętu. Mówiąc inaczej: podczas podnoszenia wózek zostawał na torach. Zdecydowano się podwiązać go łańcuchami. Gdy po kilku próbach się to udało, trzeba było go przekręcić żeby wstawić na szyny. Niestety okazało się, że ktoś na R-4... zaspawał jakieś elementy (belkę bujakową czy cuś), w związku z czym wózka nie można skręcać! Wtedy - w celu lepszego ustawienia pierwszego wózka - zdecydowano się wystawić na bok wykolejony tylko nieznacznie II wózek. Wyglądało obiecująco, ale w pewnym momencie... pudło wagonu prawdopodobnie przełamało się. Znaczy się wypadła jedna z bocznych szyb, a także na V i VI słupku pojawiły się dość znacznej wielkości garby ;-] W tym momencie sytuacja zrobiła się już naprawdę nieciekawa, bo zatrzymanie trwało już 1,5h, a i pomysły na wstawianie wagonu powoli się kończyły. Podejmowano jeszcze próby podczepiania łańcuchów do luzowników, jednak wózek cały czas pozostawał na ziemi. Po ponad dwóch godzinach i niewielkich szansach powodzenia "akcji" w krótkim czasie, podjęta została decyzja o zostawieniu wykolejonego wagonu w miejscu, w którym się zatrzymał i powróceniu do prac po zjeździe wozów liniowych! Tak więc jak ktoś chce zobaczyć w stolicy wykolejony tramwaj, to ma jeszcze co najmniej 3 godziny :-P Tramwaje stojące za "wykolejeńcem" wycofano do ronda Starzyńskiego, a sama ul. Starzyńskiego (w kierunku pętli Annopol) jest do końca kursowania zamknięta dla ruchu tramwajowego. Po prostu rewelka! Osobiście sądzę także, że wóz #1132 ma spore szanse na zakończenie kariery na warszawskich torowiskach ;-)Warszawa, ul. Starzyńskiego. Kiedy wychodziłem dziś z Centrali Ruchu Dyżurny odebrał telefon z Centrali TW. Rzuciłem w jego stronę: - "Pewnie wykolejenie". Odłożył słuchawkę i zmierzył mnie wzrokiem Bazyliszka: "Wykolejenie na Żabie" - mówi. No to jedziemy (kolega i tak miał mnie podrzucić w tamtą stronę). O dziwo nie było korków po drodze, za to dokładnie w momencie dojazdu na miejsce zdarzenia (wykolejenie okazało się być nie na Żabie, ale na ul. Starzyńskiego przed rzeczonym rondem) z nieba spadła "ściana wody". Natomiast wykolejeńcem okazał się żoliborski skład 105Na nr 1132+1133 linii 1. Chwilę po nas dojechał dźwig, więc wyglądało na to, że w przeciągu ~30 minut uda się to posprzątać. Wtedy jeszcze nikt nie wiedział co się będzie działo ;-) A działo się naprawdę sporo. Po pierwsze, trzeba było wyłączyć napięcie w sieci trakcyjnej, ponieważ wagon zatrzymał się pod wiaduktem, gdzie sieć jest zawieszona bardzo nisko. A do tego lało i grzmiało... Wyłączenie prądu poskutkowało jego brakiem także na samym rondzie Żaba, a tym samym tramwaje na Bródno przestały dojeżdżać. Biorąc pod uwagę fakt, że było krótko po godz. 17.00, a tramwaje stanowią tam "kręgosłup komunikacyjny", to chyba nie muszę mówić co się działo. Niezwłocznie przystąpiono więc do wstawiania pierwszego wózka. Okazało się jednak, że w wyniku najechania na wysokie torowisko przebiegające w poprzek toru jazdy `jedynki` (nieczynny obecnie tor w stronę ul. 11 Listopada), na I wózku... urwał się czop skrętu. Mówiąc inaczej: podczas podnoszenia wózek zostawał na torach. Zdecydowano się podwiązać go łańcuchami. Gdy po kilku próbach się to udało, trzeba było go przekręcić żeby wstawić na szyny. Niestety okazało się, że ktoś na R-4... zaspawał jakieś elementy (belkę bujakową czy cuś), w związku z czym wózka nie można skręcać! Wtedy - w celu lepszego ustawienia pierwszego wózka - zdecydowano się wystawić na bok wykolejony tylko nieznacznie II wózek. Wyglądało obiecująco, ale w pewnym momencie... pudło wagonu prawdopodobnie przełamało się. Znaczy się wypadła jedna z bocznych szyb, a także na V i VI słupku pojawiły się dość znacznej wielkości garby ;-] W tym momencie sytuacja zrobiła się już naprawdę nieciekawa, bo zatrzymanie trwało już 1,5h, a i pomysły na wstawianie wagonu powoli się kończyły. Podejmowano jeszcze próby podczepiania łańcuchów do luzowników, jednak wózek cały czas pozostawał na ziemi. Po ponad dwóch godzinach i niewielkich szansach powodzenia "akcji" w krótkim czasie, podjęta została decyzja o zostawieniu wykolejonego wagonu w miejscu, w którym się zatrzymał i powróceniu do prac po zjeździe wozów liniowych! Tak więc jak ktoś chce zobaczyć w stolicy wykolejony tramwaj, to ma jeszcze co najmniej 3 godziny :-P Tramwaje stojące za "wykolejeńcem" wycofano do ronda Starzyńskiego, a sama ul. Starzyńskiego (w kierunku pętli Annopol) jest do końca kursowania zamknięta dla ruchu tramwajowego. Po prostu rewelka! Osobiście sądzę także, że wóz #1132 ma spore szanse na zakończenie kariery na warszawskich torowiskach ;-)
Author: lipton edytor

Comments: 54

Konstal 105Na #1132

Details

Photos

Phototrans