Not logged in | Log in | Sign Up
Solaris Urbino 12 W13 #A004
Details
| Name | Solaris Urbino 12 W13 (Solaris) Solaris Urbino 12/Solaris Urbino III (DAF PR183S3 188kW/256HP 9186cm3 EEV) [2-2-2] | |
| VIN | SUU2411619B007884 | |
| Build Number | ||
| Built | 2009 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 2009 | 2016 | Mobilis Warszawa |
| 2017 | Start Ascoli Piceno | |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 2009 | 2016 | WOT GS11 |
| 2017 | FK 013 VF | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 2009 | 2016 | A004 / Mobilis Warszawa |
| 2017 | 471 / Start Ascoli Piceno | |
| Other Information | ||
| Data pierwszej rejestracji: 25.09.2009 | ||
Photos
29 september 2009 - Bolechowo-Osiedle, fabryka SB&C. Te turbino 12 miałem przyjemność [?!] przytargać do stolicy :).
Author: RedBull
Author: RedBull
Comments: 5
1 october 2009 - Warszawa. Dziś na ulice wyjechało pięć sztuk nowych SU12 z Mobilisu. W stosunku do starszych posiadają wiele unowocześnień. Jednym z nich jest elektroniczny wyświetlacz zamiast tablicy bocznej. Ma wyświetlać przystanki, przesiadki, czas przejazdu i różne inne informacje. W czterech wozach wyświetlało się jednak takie coś - i weź tu się człowieku zorientuj, w co wsiadłeś ;) Z dedykacją dla mieszkańców Wrocławia którzy narzekają na LCD w Mercedesach.
Author: Adam G.
Author: Adam G.
Comments: 12
1 october 2009 - Warszawa, ul. Krakowskie Przedmieście. Końcówkę poprzedniego "kółka" wóz ten wykonał bez jakiegokolwiek oznaczenia linii, jaką obsługiwał. Na pętli po restarcie systemu udało się kierowcy wprowadzić chociaż na tablicach zewnętrznych numer linii...
Author: Melon
Author: Melon
Comments: 10
1 august 2010 - Warszawa - pętla Cmentarz Powązkowski. Mobilis dzielnie wspierał MZA Warszawa w przewozach specjalnych linii związanych z obchodami 66. rocznicy Wybuchu Powstania Warszawskiego. Czemu ten wóz ma zwykłe siedzenia, a nie ma wzorków, z Zygmuntem?
Author: Marco
Author: Marco
Comments: 8
19 september 2010 - Warszawa, ul. Broniewskiego. Sądząc po niezadowoleniu na twarzy oraz dzierżonym bukiecie, dwie starsze panie znalazły się w niekomfortowej sytuacji zagubienia się w drodze do celu w postaci Cmentarza Powązkowskiego, który w mijający weekend został pozbawiony komunikacji autobusowej z powodu wymiany nawierzchni ul. Powązkowskiej. Poczucia dyskomfortu mogli doznać w ostatnich 2 dniach także pasażerowie linii 409 oraz nocnych N41/N91.
Author: JacekM
Author: JacekM
Comments: 1
30 may 2012 - Warszawa, al. Jana Pawła II.
W tle widoczny zbudowany w 1993 roku budynek hotelu Mercure, który obecnie jest rozbierany by zrobić miejsce wieżowcowi.
Author: mzk804
W tle widoczny zbudowany w 1993 roku budynek hotelu Mercure, który obecnie jest rozbierany by zrobić miejsce wieżowcowi.
Author: mzk804
Comments: 5
24 november 2012 - Warszawa, ul. Pratulińska, skrzyżowanie z ul. Ossowskiego. Po zdefektowaniu się jednego z Alpino, na podmianę wyjechał SU12 (pomimo odgórnego zakazu). I na tę okoliczność posterunek Nadzoru Ruchu Mobilisu przy zawrotce "na trójkąt" był jak znalazł (biorąc pod uwagę całą masę niezdyscyplinowanych kierowców, którzy wjeżdżali pod znak D-4a rozmieszczony w obrębie okolicy skrzyżowania, z tego co wyliczał instruktor, bodaj w pięciu miejscach). Swoją drogą szkoda, że do wymiany nawierzchni poszło również skrzyżowanie ulic Myszkowska/Barkocińska, bo miałem cichą nadzieję, że objazd w kierunku ul. Radzymińskiej zostanie poprowadzony ulicami: Barkocińską, Święciańską (nieużywaną liniowo) i Gorzykowską =l Pozdro dla instruktora, z którym uciąłem sobię małą pogawędkę pomiędzy kursami.
Author: ZaciszaniN
Author: ZaciszaniN
Comments: 4
27 may 2013 - Warszawa, ul. Bolimowska. Od 1 czerwca linia 410 łącząca Zachętę z Grotami ulegnie likwidacji.
Author: mck
Author: mck
8 july 2014 - Warszawa, ul. Podleśna. Ostatni półkurs tego dnia. Pozdrowienia dla kierującego! ;)
Author: sprinter
Author: sprinter
26 october 2014 - Warszawa, ul. Regulska. "Nowa dwunastka" na linii obsługiwanej wówczas przez "stare dwunastki" (A1xx).
Author: empi
Author: empi
Comments: 2
