Login: Password:
Remember me
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.

Accept Reject Show me more information

Not logged in | Log in | Sign Up


Scania CN230UB 4x2 EB #9431

Details

NameScania CN230UB 4x2 EB
(Scania) Scania N UB 4x2 EB/Scania OmniCity (N-series) (Scania DC9 30 230 169kW/230HP 9291cm3 EEV) 26-114 [2-2-0]
VINSZAN4X20001866278
Build Number414736
Built2009
Scrapped
Owners
2009RATP Paris
Registration Numbers
Year Of Get Year Of Remove Registration Plate
2009AG-203-FW
Vehicle Numbers
Year Of Get Year Of Remove Vehicle Number
20099431 / RATP Paris
Other Information
Pojazd numer 5 z dostawy w 2009 roku.

Photos

3 october 2009 - 13:16; Słupsk, ul. Grunwaldzka, fabryka Scanii.
Zeszłoroczne OmniCity dla Paryża, to wozy naszpikowane elektroniką, że głowa mała. Na wyposażenie autobusu składa się: elektrycznie wysuwany podest, 2 kamery monitorujące wnętrze (jedna z widokiem na przód pojazdu, druga z widokiem na tył), barierka oddzielająca przestrzeń pasażerską, dodatkowa poręcz dla kasowników, które także są czytnikami kart magnetycznych, przy drzwiach znajdują się fotokomórki i licznik pasażerów. Autobusy są w układzie drzwi 2-2-0 i w związku z tym, że z tyłu znajduje się szafa chłodnicy, zastosowano takie rozwiązanie - nie wydaje się ono ani atrakcyjne, ani komfortowe. We wnętrzu nie obyło się także bez półtoraków i siedzeń pojedynczych. Stanowisko pracy kierowcy jest standardowe. Na bocznym panelu, pod lewą ręką mamy hamulec postojowy oraz coś podobnego do podstawki na kubki. Jak na francuskie standardy przystało, wszech obecne są obwódki reklamowe umieszczone z przodu, z tyłu i po bokach. To czym mnie zadziwiły te wozy, to duża ilość przycisków do awaryjnego otwierania drzwi. Znajdują się one przy drugich drzwiach, obok "ciepłego guzika", przy pierwszych drzwiach, i tu co najlepsze - przy tabliczce z nr VIN oraz w zderzaku. Jednak to nic w porównaniu do tego co znajdowało się na tylnej szybie. Nie wiem, czy to ma zastąpić kamerę czy co, ale ciekawa sprawa, tym bardziej, że w wewnętrznym lusterku chyba się tego nie dostrzeże. W autobusie zastosowano silnik Scania DC 9 29 o mocy 230 KM oraz skrzynię biegów ZF 6HP 592C N/80. Ze względu na ogranicznik prędkości pojazd może rozpędzić się tylko do 70 km/h. Pojazd mieści 85 osób, z czego 29 miejsc jest siedzących + 1 wózek.

Author: Michał K.
edytor
Comments: 6


Phototrans

Countries:
Manufacturers:

User Statistics:
Online: