23 january 2011 - Minneapolis, lotnisko. Trasa tej kolejki to skromne 820m, głownie jednotorowa, z trzema przystankami oraz z jedna mijanka po środku. Jak widać, po trasie kursują dwa składy złożone z dwóch wagoników.Minneapolis, lotnisko. Trasa tej kolejki to skromne 820m, głownie jednotorowa, z trzema przystankami oraz z jedna mijanka po środku. Jak widać, po trasie kursują dwa składy złożone z dwóch wagoników. Author: geosunday
23 january 2011 - Minneapolis, lotnisko. Przybliżenie na system zasilania oraz sterowania.Minneapolis, lotnisko. Przybliżenie na system zasilania oraz sterowania. Author: geosunday
23 january 2011 - Minneapolis, lotnisko. Widzimy tylko 3 z 4 kabli służących wagonikom do poruszania się. Dwa z lewej służą do poruszania w kierunku fotografa, a dwa po prawej (jeden nie widoczny) w druga stronę. Producent to wagoników jak i całego systemu to firma Poma-Otis, joint venture pomiędzy francuska firma Poma (znanej również jako Pomagalski S.A.) oraz Otis Elevator Company z Nowego Jorku.Minneapolis, lotnisko. Widzimy tylko 3 z 4 kabli służących wagonikom do poruszania się. Dwa z lewej służą do poruszania w kierunku fotografa, a dwa po prawej (jeden nie widoczny) w druga stronę. Producent to wagoników jak i całego systemu to firma Poma-Otis, joint venture pomiędzy francuska firma Poma (znanej również jako Pomagalski S.A.) oraz Otis Elevator Company z Nowego Jorku. Author: geosunday