Not logged in | Log in | Sign Up
Breda MUNI LRV2 #1460
Details
| Name | Breda MUNI LRV2 (Breda) /Breda MUNI LRV [2-2-2-2] (1996-1) | |
| VIN | ||
| Build Number | ||
| Built | ? | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| ? | MUNI San Francisco | |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| ? | 1460 / MUNI San Francisco | |
Photos
24 december 2010 - San Francisco, Randolph St. Solówka linii M na południowym skraju sieci. Tabor tramwajowy w SF stanowi obecnie 151 takich wagonów włoskiego pochodzenia, które zastąpiły zawodne Boeingi. Jak się szybko okazało - nowe Bredy też nie grzeszyły wysoką sprawnością w początkowym okresie eksploatacji. Wagony te okazały się zbyt głośne i zbyt ciężkie, co spowodowało nawet pozwy sądowe ze strony właścicieli domów położonych wzdłuż linii tramwajowych. Oferowana początkowo cena $2,2 mln/szt. wzrosła w trakcie produkcji do 3 mln. Problemy z hamulcami wymusiły ograniczenie prędkości maksymalnej z 80 do 48 km/h, a problemy z pantografami - redukcję maksymalnej liczby wagonów w składzie do 2 (Boeingi mogły jeździć po 3). Spore perturbacje w kursowaniu tramwajow spowodowało też wprowadzenie wraz z nowymi Bredami systemu automatycznego prowadzenia ruchu w tunelu - często przez wiele godzin ruch był wyłączony, a pasażerów musiały ratować kursujące górą trolejbusy i zabytkowe PCC (sic!). W grudniu 2009 firma AnsaldoBreda wygrała przetarg o wartości 56 mil. $ na przeprowadzenie napraw głównych tych wagonów, podczas których mają zostać usunięte niektóre ich mankamenty. Swoją drogą niezły biznes - sprzedać chłam, a potem brać kasę za jego naprawę :)
Author: Jarosz
Author: Jarosz
Comments: 4
24 december 2010 - San Francisco, Radolph St. Wysokie bloki, tramwaje - to raczej widoki pasujące bardziej do kilku państw położonych po przeciwległej stronie tego stawu ;-)
Author: Jarosz
Author: Jarosz
Comments: 5