Not logged in | Log in | Sign Up
MAN NL283 #1197
Details
| Name | MAN NL283 (MAN) (MAN D0836LUH01 206kW/280HP 6871cm3) (ZF 6HP502C(6)) 30/107 [2-2-2] (2001-2004) | |
| VIN | WMAA21ZZ94R001450 | |
| Build Number | ||
| Built | 2004 | |
| Scrapped | 2015 | |
| Owners | ||
| 2004 | 2015 | MZK Koszalin |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 2004 | 2015 | ZK 32953 |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 2004 | 2015 | 1197 / MZK Koszalin |
| Other Information | ||
| Silnik MAN D0836 LUH01 (280 KM, Euro 3) Nr silnika: 1830643521I2D1 21 stycznia 2013 r. - pożar komory silnika przy ulicy Władysława IV. | ||
Photos
11 august 2006 - Koszalin, rondo Solidarności. Fajna reklama, ale pewnie nie dla pasażerów tego autobusu.
Author: kuki
Author: kuki
17 august 2006 - Koszalin, ulia Zwycięstwa. Bardzo sympatyczna reklama :)
Author: Mateusz
Author: Mateusz
Comments: 2
1 november 2006 - Koszalin, ul. Gnieżnieńska. Autobus właśnie opuścił pętlę przy cmentarzu i kieruje się w kierunku największej koszalińskiej sypialni (wbrew temu co pisze na wyświetlaczu). W tej reklamie go jeszcze nie było.
Pozdrowienia dla Marka Skrzypkowskiego!
Author: Zbyszek Złobrody
Author: Zbyszek Złobrody
Comments: 3
9 december 2006 - Koszalin, pętla Słowiańska. Spotkanie dwóch Manów - ten z tyłu to #1186. A nowych Scanii jak nie było tak nie ma, choć miały przyjść do końca listopada...
Author: Zbyszek Złobrody
Author: Zbyszek Złobrody
Comments: 2
23 december 2006 - Koszalin, ul. Zwycięstwa. Po lewej znajduje się były budynek NBP (obecnie Centrum Biznesu), natomiast po prawej widać wyburzany budynek po PKO. W tym miejscu ma powstać kompleks handlowo-mieszkalny z odtworzoną fasadą budynku PKO.
Author: Zbyszek Złobrody
Author: Zbyszek Złobrody
23 december 2006 - Koszalin, ul. Zwycięstwa. Za Manem stoi Scania N270UB #2003 na linii nr 11.
Author: Zbyszek Złobrody
Author: Zbyszek Złobrody
Comments: 1
25 january 2007 - Koszalin, ul. Krakusa i Wandy. MANik odjeżdża w piękny zimowy dzień z przystanku ulokowanego obok zajezdni PKSu.
Author: Harry
Author: Harry
10 february 2007 - Koszalin, obok Dworca PKP/PKS. Ciekawe dlaczego on tutaj stał... Z pozdrowieniami dla Marka Skrzypkowskiego!
Author: Harry
Author: Harry
Comments: 2
31 march 2007 - Koszalin, ul. Władysława IV. Typowy przedstawiciel koszalińskich autobusów, czyli MAN oblepiony reklamą ;)
Author: Zbyszek Złobrody
Author: Zbyszek Złobrody
Comments: 4
31 march 2007 - Koszalin, ul. Władysława IV. Man radośnie zmierza ku pętli o nazwie identycznej z nazwą ulicy, na której się obecnie znajduje.
Author: Zbyszek Złobrody
Author: Zbyszek Złobrody
24 may 2007 - Koszalin, ul. Zwycięstwa. Koszalin nie jest miastem zielonym, wręcz kolorowym ;)
Author: Harry
Author: Harry
Comments: 6
7 june 2007 - Koszalin, ul. Kościuszki. Pozdrowienia dla kierowcy! :)
Author: Zbyszek Złobrody
Author: Zbyszek Złobrody
Comments: 1
7 june 2007 - Koszalin, ul. Zwycięstwa. Z serdecznymi pozdrowieniami dla kierowcy, widać m. in. za co;)
Author: Harry
Author: Harry
7 june 2007 - Koszalin, al. Monte Cassino. Autobus (pierwszy z lewej) rozpędza się i kieruje w stronę ronda Kościuszki, z którego było to zdjęcie robione.
Author: Zbyszek Złobrody
Author: Zbyszek Złobrody
7 june 2007 - Koszalin, al. Monte Cassino -> Kościuszki. Setne zdjęcie koszalińskiego MANa NL2x3 na TWB, zaś za kierownicą jedyny słuszny kierowca- z pozdrowieniami dla niego!
Author: Harry
Author: Harry
1 november 2007 - Koszalin, pętla Gnieźnieńska (cmentarz). Rzut okiem na bałagan panujący na pętli przy koszalińskim cmentarzu. Na stanowisku nr 1 stoi tytułowy 1197 na dodatku do Oskara Lange, za nim 1161 na 16, obok manewruje 1152 na dodatku do pętli Władysława IV, a w tle po prawej do wjazdu na pętle szykuje się 1169 na dodatku z os. Morska. Po lewej mniej widoczne wozy, czyli 1158 na stanowisku nr 2, dalej niewidoczny 1189 robiący za dyspozytornie, następnie widać dachy od 1132 na 8 oraz 1128 na dodatku cmentarz - dworzec PKP.
Author: Harry
Author: Harry
10 december 2007 - Koszalin, Aleja Monte Cassino.
Dość częsty widok... 16 i 12 lub 15 i 12 jadą "stadkiem"... Podobno to ma się zmienić.
Author: piotr_kosz
Author: piotr_kosz
21 january 2008 - Koszalin, ulica Strefowa.
Zdjęcie z dedykacją dla michalsolaris, który również jest koszalińskim MKM'kiem i bardzo lubi Many tej generacji. Pozdrowienia dla niego i dla wszystkich babć!
Author: piotr_kosz
Author: piotr_kosz
Comments: 11
21 january 2008 - Koszalin, ulica Strefowa.
Wnętrze koszalińskiego Mana...
(według mnie dużo lepsze niż wnętrze Scanii).
Author: piotr_kosz
Author: piotr_kosz
Comments: 6
11 may 2008 - Koszalin, ul. Jana Pawła II. Man wjeżdża na remontowany odcinek ulicy przy skrzyżowaniu z ul. Staszica. W tle najlepsza koszalińska uczelnia techniczna :)
Author: Zbyszek Złobrody
Author: Zbyszek Złobrody
Comments: 2
30 may 2009 - Koszalin, ul. Lechicka. Szybko przeskakujemy do czwórki, która jest kompletnym przeciwieństwem 3-ki. O ile obie linie posiadają te same krańcówki, o tyle czwórką okrążymy całą wschodnią oraz część północnej części miasta. Posiada dwa warianty. W kierunku Władysława IV (północ miasta) kursy rozpoczynają się albo na Dworcu PKP albo w Niekłonicach. Częstotliwość...
Author: MM
Author: MM
Comments: 7
30 may 2009 - Koszalin, ul. 4 Marca. ...kursowania jest bardzo zróżnicowana i tak naprawdę linia nie posiada jakiegokolwiek taktu. Obsługiwana przez krótkie niskopodłogowce nie jest szczególnie warta sfotografowana, ale przyzwoita częstotliwość powoduje częste "wpychanie się" jej w kadr. ;)
Author: MM
Author: MM
15 june 2009 - Koszalin, ulica Sianowska.
Tutaj znaduje się "pętla" dla dwójki. Autobus pojawia się tutaj osiem razy w dni powszednie i ani razu w dni wolne...
Author: piotr_kosz
Author: piotr_kosz
Comments: 3
13 december 2009 - Koszalin, ulica Śniadeckich.
Bywało i tak... wszystkie pojazdy na drogach poruszały się z ślimaczą szybkością.
Author: piotr_kosz
Bywało i tak... wszystkie pojazdy na drogach poruszały się z ślimaczą szybkością.
Author: piotr_kosz
Comments: 5
31 december 2009 - Koszalin, Aleja Monte Cassino.
Nie, to nie fotomontaż, ale objazd dziewiątki spowodowany "Biegiem Sylwestrowym", który odbył się pierwszy raz. Z ruchu zostały wyłączone wszystkie przystanki znajdujące się na ulicy Młyńskiej.
Wszyscy podsumowują mijający rok, więc ja także pozwolę sobie na parę słów.
Tabor
W tym roku zakupiono dwa pojazdy. Jedną używaną Scanię, która otrzymała numer 2005. Również powiększyła się flota busów o Mercedesa Sprintera, który dostał numer 2006. Moim zdaniem jest to o wiele za mało. Wbrew pozorom wiele autobusów się postarzało, są mniej wydajne i bardziej kosztowne. Mowa tutaj o Neoplanach, czy nawet przegubach (np. o 1181, który częściej stoi na zajezdni, niż jeździ). Nadal przedsiębiorstwo nie radzi sobie z obsługą linii wysoko obciążonych - mowa tutaj choćby o czternastce, gdzie zdarzają się sytuacje, że ludzie podróżują jak sardynki. Wyrażam nadzieję, że w nadchodzącym roku sytuacja się poprawi. Brakuje tempa kupowania nowych pojazdów - przydałyby się dwa nowe autobusy na każdy rok. To pozwoliłoby na zachowanie przyzwoitego wieku taboru. Ostatnią wieścią jest sprzedaż trzech pojazdów z floty MZK - 1188 i 1189, które są "zakałą" w zakładzie i 1157, który powoli zwiastuje koniec ery Neoplanów. Pozycja DABów wydaje się nienaruszona. Należy również wspomnieć o przygodzie przewoźnika związanej z wodą - czyli jeziorem Jamno. Mimo opóźnień, przeprawa została uruchomiona. Kupiony statek połączył przystań w Jamnie z Unieściem.
Linie
W tym roku przybyło nowości po latach zastoju. W lutym znany był wynik badań przeprowadzonych w współpracy z MZK, Politechniką Koszalińską i Wydziałem Ekonomicznym Uniwersytetu Gdańskiego. Niektóre zmiany okazały się bardzo dobre (między innymi stała trasa jedenastki przez Lutyków, Wenedów, czy nowe, lepsze rozkłady "czternastki" i "szóstki", gdzie znano pojęcie taktu. Z mojej strony rozczarowaniem okazał się rozkład ósemki, gdzie średnie kursowanie co godzinę (z małymi wyjątkami) wydaje się mało sensowne. Również nie wytyczono nowych tras przez ulice, które potrzebują autobusu. Postawiono nadal na omijanie osiedli, kosztem dostępności. Przez dwa miesiące trwały poprawki badań (np. zmiana częstotliwości dwunastki w dni wolne od pracy z jednogodzinnej na dwugodzinną). Wraz z pojawieniem się wiosny wszedł w życie nowy rozkład "czwórki", który łamał postanowienia badań. Zmieniono trasę z pominięciem Połczyńskiej, Słowiańskiej, wytyczając ją tylko przez ulicę Lechicką, aby udać się do działek. Kursy do Dworca PKP odbywały się tylko w szczycie. W dni wolne od pracy mieszkańcy ulic Połczyńskiej, Wenedów, czy Słowiańskiej byli odcięci od autobusu kosztem działkowiczów. Wraz z rozpoczęciem wakacji MZK ogłosiło, że wprowadza na okres wakacyjny nowe rozkłady szóstki i czternastki. Nie widziałem w tym nic dziwnego, ale prorokowałem że ten sam rozkład pozostanie po wakacjach. NIESTETY MIAŁEM RACJE! Obecnie w życie od pierwszego stycznia wchodzi nowy plan kursowania linii numer 14, ale o tym później bo nie mam siły pisać o nieprofesjonalizmie tej firmy... W tym roku zapadła decyzja o przyłączeniu dwóch wiosek z gminy Będzino - Jamna i Łabusza. Z tego powodu zwiększono kursowanie trójki i dziewiątki. Cieszy fakt, że od 1 stycznia będę mógł podróżować do tych miejscowości normalnym, niepodmiejskim biletem. Nie zabraknie oczywiście fotografii, z tych dwóch miejscowości. W związku z przejęciem dwóch sołectw i realizacji wcześniej wspomnianej przeprawy po jeziorze Jamno uruchomiono sezonową linię 1J. Niestety, również w 2009 roku zawieszono jedyną nocną linię na terenie miasta.
Ogólnie + podsumowanie
Niestety - przyszłość komunikacji w Koszalinie nie rysuje się zbyt różowo. W okolicach miasta wyrastają nowe wzory do naśladowania - między innymi Słupsk, który nabędzie pojazdy z klimatyzacją. Nadal firma jest zarządzana przez osoby, które nie radzą sobie z wyznaczaniem nowego standardu. Przykładem są np. ekrany, które w większości nie działają lub nie przedstawiają rzeczywistości. Podobno przed dworcem nadal można ujrzeć odjazd sezonowej jedynki. Następnym problemem jest niewykorzystywanie istniejącej informacji pasażerskiej. W Scaniach i w niektórych egzemplarzach MANów istniejące zapowiedzi przystanków nie są wykorzystywane w codziennej eksploatacji. Niestety - jakość transportu zbiorowego skutecznie się obniża na przełomie następnych lat. Niepopularne i nieprzemyślane decyzje nie są w żaden sposób nadzorowane przez miasto. Nie można wyznaczyć standardu z powodu braku nadzoru nad MZK. W tej sytuacji przydałby się Zarząd Transportu Miejskiego, który administrowałby połączeniami i przystankami. Patrząc na obecny stan niektórych przystanków, należy stwierdzić że ZDM (Zarząd Dróg Miejskich) ignoruje stan techniczny i wizualny.
Podsumowując - mogę mieć tylko nadzieję, że kiedyś sytuacja obróci się o 180 stopni, lecz z korzyścią dla normalnego użytkownika komunikacji miejskiej w tym zacofanym mieście...
Author: piotr_kosz
Nie, to nie fotomontaż, ale objazd dziewiątki spowodowany "Biegiem Sylwestrowym", który odbył się pierwszy raz. Z ruchu zostały wyłączone wszystkie przystanki znajdujące się na ulicy Młyńskiej.
Wszyscy podsumowują mijający rok, więc ja także pozwolę sobie na parę słów.
Tabor
W tym roku zakupiono dwa pojazdy. Jedną używaną Scanię, która otrzymała numer 2005. Również powiększyła się flota busów o Mercedesa Sprintera, który dostał numer 2006. Moim zdaniem jest to o wiele za mało. Wbrew pozorom wiele autobusów się postarzało, są mniej wydajne i bardziej kosztowne. Mowa tutaj o Neoplanach, czy nawet przegubach (np. o 1181, który częściej stoi na zajezdni, niż jeździ). Nadal przedsiębiorstwo nie radzi sobie z obsługą linii wysoko obciążonych - mowa tutaj choćby o czternastce, gdzie zdarzają się sytuacje, że ludzie podróżują jak sardynki. Wyrażam nadzieję, że w nadchodzącym roku sytuacja się poprawi. Brakuje tempa kupowania nowych pojazdów - przydałyby się dwa nowe autobusy na każdy rok. To pozwoliłoby na zachowanie przyzwoitego wieku taboru. Ostatnią wieścią jest sprzedaż trzech pojazdów z floty MZK - 1188 i 1189, które są "zakałą" w zakładzie i 1157, który powoli zwiastuje koniec ery Neoplanów. Pozycja DABów wydaje się nienaruszona. Należy również wspomnieć o przygodzie przewoźnika związanej z wodą - czyli jeziorem Jamno. Mimo opóźnień, przeprawa została uruchomiona. Kupiony statek połączył przystań w Jamnie z Unieściem.
Linie
W tym roku przybyło nowości po latach zastoju. W lutym znany był wynik badań przeprowadzonych w współpracy z MZK, Politechniką Koszalińską i Wydziałem Ekonomicznym Uniwersytetu Gdańskiego. Niektóre zmiany okazały się bardzo dobre (między innymi stała trasa jedenastki przez Lutyków, Wenedów, czy nowe, lepsze rozkłady "czternastki" i "szóstki", gdzie znano pojęcie taktu. Z mojej strony rozczarowaniem okazał się rozkład ósemki, gdzie średnie kursowanie co godzinę (z małymi wyjątkami) wydaje się mało sensowne. Również nie wytyczono nowych tras przez ulice, które potrzebują autobusu. Postawiono nadal na omijanie osiedli, kosztem dostępności. Przez dwa miesiące trwały poprawki badań (np. zmiana częstotliwości dwunastki w dni wolne od pracy z jednogodzinnej na dwugodzinną). Wraz z pojawieniem się wiosny wszedł w życie nowy rozkład "czwórki", który łamał postanowienia badań. Zmieniono trasę z pominięciem Połczyńskiej, Słowiańskiej, wytyczając ją tylko przez ulicę Lechicką, aby udać się do działek. Kursy do Dworca PKP odbywały się tylko w szczycie. W dni wolne od pracy mieszkańcy ulic Połczyńskiej, Wenedów, czy Słowiańskiej byli odcięci od autobusu kosztem działkowiczów. Wraz z rozpoczęciem wakacji MZK ogłosiło, że wprowadza na okres wakacyjny nowe rozkłady szóstki i czternastki. Nie widziałem w tym nic dziwnego, ale prorokowałem że ten sam rozkład pozostanie po wakacjach. NIESTETY MIAŁEM RACJE! Obecnie w życie od pierwszego stycznia wchodzi nowy plan kursowania linii numer 14, ale o tym później bo nie mam siły pisać o nieprofesjonalizmie tej firmy... W tym roku zapadła decyzja o przyłączeniu dwóch wiosek z gminy Będzino - Jamna i Łabusza. Z tego powodu zwiększono kursowanie trójki i dziewiątki. Cieszy fakt, że od 1 stycznia będę mógł podróżować do tych miejscowości normalnym, niepodmiejskim biletem. Nie zabraknie oczywiście fotografii, z tych dwóch miejscowości. W związku z przejęciem dwóch sołectw i realizacji wcześniej wspomnianej przeprawy po jeziorze Jamno uruchomiono sezonową linię 1J. Niestety, również w 2009 roku zawieszono jedyną nocną linię na terenie miasta.
Ogólnie + podsumowanie
Niestety - przyszłość komunikacji w Koszalinie nie rysuje się zbyt różowo. W okolicach miasta wyrastają nowe wzory do naśladowania - między innymi Słupsk, który nabędzie pojazdy z klimatyzacją. Nadal firma jest zarządzana przez osoby, które nie radzą sobie z wyznaczaniem nowego standardu. Przykładem są np. ekrany, które w większości nie działają lub nie przedstawiają rzeczywistości. Podobno przed dworcem nadal można ujrzeć odjazd sezonowej jedynki. Następnym problemem jest niewykorzystywanie istniejącej informacji pasażerskiej. W Scaniach i w niektórych egzemplarzach MANów istniejące zapowiedzi przystanków nie są wykorzystywane w codziennej eksploatacji. Niestety - jakość transportu zbiorowego skutecznie się obniża na przełomie następnych lat. Niepopularne i nieprzemyślane decyzje nie są w żaden sposób nadzorowane przez miasto. Nie można wyznaczyć standardu z powodu braku nadzoru nad MZK. W tej sytuacji przydałby się Zarząd Transportu Miejskiego, który administrowałby połączeniami i przystankami. Patrząc na obecny stan niektórych przystanków, należy stwierdzić że ZDM (Zarząd Dróg Miejskich) ignoruje stan techniczny i wizualny.
Podsumowując - mogę mieć tylko nadzieję, że kiedyś sytuacja obróci się o 180 stopni, lecz z korzyścią dla normalnego użytkownika komunikacji miejskiej w tym zacofanym mieście...
Author: piotr_kosz
Comments: 9
20 february 2010 - 19:22; Koszalin, ul. Seminaryjna.
Autobus stał dość długo w zajezdni na jakąś usterkę, lecz nie wiem na jaką. Wyjechał na linię 8/1 w środę 17.02.2010. Pozdrowienia dla Grzesia za kierownicą.
Author: Michał K.
Autobus stał dość długo w zajezdni na jakąś usterkę, lecz nie wiem na jaką. Wyjechał na linię 8/1 w środę 17.02.2010. Pozdrowienia dla Grzesia za kierownicą.
Author: Michał K.
25 february 2010 - 10:23; Koszalin, ul. Wojska Polskiego, skręt w ul. św. Wojciecha.
Okropna była pogoda rano.
Author: Michał K.
Okropna była pogoda rano.
Author: Michał K.
1 november 2010 - 11:52; Koszalin, ul. Zwycięstwa.
1197, wraz z 1144 i 2003 obsługiwali dzisiaj linię Cmentarz - Chełmoniewo - Cmentarz. Potem tytułowy wóz przeszedł na linię 8, a za niego włączył się 1190, który początkowo jeździł na trasie Dworzec PKP - Cmentarz.
Pozdrowienia dla kierowcy - Artura.
Author: Michał K.
1197, wraz z 1144 i 2003 obsługiwali dzisiaj linię Cmentarz - Chełmoniewo - Cmentarz. Potem tytułowy wóz przeszedł na linię 8, a za niego włączył się 1190, który początkowo jeździł na trasie Dworzec PKP - Cmentarz.
Pozdrowienia dla kierowcy - Artura.
Author: Michał K.
1 november 2010 - Koszalin, ul. Krakusa i Wandy.
Linia specjalna: Chełmoniewo → Gnieźnieńska (Cmentarz)
Author: SebGre
Linia specjalna: Chełmoniewo → Gnieźnieńska (Cmentarz)
Author: SebGre
1 november 2010 - Koszalin, wyjazd z pętli Chełmoniewo na ul. Zwycięstwa.
Pozdrowienia dla kierowcy - Artura!
Linia specjalna: Chełmoniewo → Gnieźnieńska (Cmentarz)
Author: SebGre
Pozdrowienia dla kierowcy - Artura!
Linia specjalna: Chełmoniewo → Gnieźnieńska (Cmentarz)
Author: SebGre
Comments: 2
1 november 2010 - Koszalin, ul. Zwycięstwa.
Linia specjalna: Gnieźnieńska (Cmentarz) → Chełmoniewo
Author: SebGre
Linia specjalna: Gnieźnieńska (Cmentarz) → Chełmoniewo
Author: SebGre
Comments: 3
16 february 2011 - Koszalin - Raduszka, ulica Kaczeńców.
Trzynastka to linia, która najbardziej "cierpi" w czasie ferii, bądź wakacji. Trzy kursy są nie wykonywane w dni wolne od nauki szkolnej (są to bezpośrednie połączenia do Bonina). Pozostałe zawieszone kursy do Bonina kończą się w Raduszce.
Author: piotr_kosz
Trzynastka to linia, która najbardziej "cierpi" w czasie ferii, bądź wakacji. Trzy kursy są nie wykonywane w dni wolne od nauki szkolnej (są to bezpośrednie połączenia do Bonina). Pozostałe zawieszone kursy do Bonina kończą się w Raduszce.
Author: piotr_kosz
Comments: 2
21 may 2011 - Koszalin, ul. Zwycięstwa, na której od 21 maja do 29 maja został ograniczony ruch z powodu otwarcia deptaku w centrum Koszalina.
Author: SebGre
![ograniczony ruch](\"http://imageshack.us/m/845/4573/img1521r.jpg\"){kind=link}
Author: SebGre
Comments: 1
31 october 2011 - Koszalin, ul. Chałubińskiego - pętla.
Oczekiwanie na kurs linii: 15 = Chałubińskiego → BoWiD.
Author: SebGre
Oczekiwanie na kurs linii: 15 = Chałubińskiego → BoWiD.
Author: SebGre
31 october 2011 - Koszalin, ul. Piłsudskiego.
Linia: 8 = Chałubińskiego → Gnieźnieńska (Cmentarz).
Author: SebGre
Linia: 8 = Chałubińskiego → Gnieźnieńska (Cmentarz).
Author: SebGre
1 august 2012 - Koszalin, ul. Mieszka I. Dziś szczęśliwie udało mi się zakończyć przygodę z pojazdem typu widocznego po prawej stronie... ;)
Author: Mrozard
Author: Mrozard
Comments: 10
8 august 2012 - Koszalin, ulica Słowiańska.
Wraz z nowym rokiem szkolnym jedenastka znowu zyska na znaczeniu ze względu na osłabienie częstotliwości linii nr 14. Moim marzeniem jest spotkanie na tej linii autobusu przegubowego, choć wiem, że to bujanie w chmurach (wbrew pozorom jest to możliwe z punktu widzenia brygad).
Author: piotr_kosz
Wraz z nowym rokiem szkolnym jedenastka znowu zyska na znaczeniu ze względu na osłabienie częstotliwości linii nr 14. Moim marzeniem jest spotkanie na tej linii autobusu przegubowego, choć wiem, że to bujanie w chmurach (wbrew pozorom jest to możliwe z punktu widzenia brygad).
Author: piotr_kosz
Comments: 8
21 august 2012 - Koszalin, ul. Św. Wojciecha. Kolejna z bardzo klimatycznych koszalińskich uliczek. Mimo, że dojeżdża tu tylko jedna linia, częstotliwość jest całkiem znośna. Czasami pojawiają się także ciekawe wozy. Dziś jeździ np. #2015.
Author: Mrozard
Author: Mrozard
Comments: 7
19 october 2013 - 11:57; Koszalin, zajezdnia MZK.
Po styczniowym pożarze, autobus już się nie wylizał. Został dawcą części: m. in. nie ma już drugich i trzech drzwi, pulpitu kierowcy, niektórych siedzeń, poręczy. przednich paneli, itp.
Przejechał 500 tys. km. z kawałkiem i czeka go złom.
Author: Michał K.
Po styczniowym pożarze, autobus już się nie wylizał. Został dawcą części: m. in. nie ma już drugich i trzech drzwi, pulpitu kierowcy, niektórych siedzeń, poręczy. przednich paneli, itp.
Przejechał 500 tys. km. z kawałkiem i czeka go złom.
Author: Michał K.
Comments: 11