Not logged in | Log in | Sign Up
San H100B #2
Details
| Name | San H100B (Autosan) /Autosan H100 (Star S474 77kW/105HP 4680cm3) (? 5-gear manual(5)) 21-62 [2-0-2] (1967-1974) | |
| VIN | 290457 | |
| Build Number | ||
| Built | 1974 | |
| Scrapped | 1979 | |
| Owners | ||
| 1974 | 1975 | ZKM PPGKiM Ostróda |
| 1975 | 1979 | WPKM Olsztyn |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 1974 | 1979 | OO 5679 |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1974 | 1975 | 2 / ZKM PPGKiM Ostróda |
| 1975 | 1979 | 2 / WPKM Olsztyn |
Photos
1975 - Ostróda, dzisiejsza ul. Pułaskiego. Gdy 17.06.1974 uruchomiono komunikację miejską, pierwsza zajezdnia mieściła się właśnie tutaj. Warunki były bardzo spartańskie (warsztat w tle to teren przepompowni, baza to te małe baraki), dopiero w 1983r. oddano do użytku bazę przy ul. Grunwaldzkiej. Początkowo obsługiwano trzy (lub cztery?) linie pięcioma autobusami San:
1: Zajezierze/P.O.M. - Dworzec PKP - Morliny
2: Kajkowo - Dworzec PKP - Morliny
3: Wałdowo - Dworzec PKP - Kolonia Zwierzewo (obecnie Międzylesie)
4: Zajezierze/P.O.M. - Jagiełły - Morliny (ale ta linia mogła zostać uruchomiona później)
Jak widać większość autobusów kończyła trasę przy Zakładach Mięsnych w Morlinach, i nie jest to tajemnicą że głównie po to komunikacja powstała. Nawet zdarzało się wówczas że autobusy naprawiono w warsztatach Zakładu Transportu w Morlinach. Jeszcze w 2009r. do Morlin z miasta było 47 kursów, dziś jest 10, ale moim zdaniem jest to wystarczająca ilość.
Zakład Komunikacji Miejskiej przy PPGKiM istniał tylko rok, później został włączony w struktury WPKM Olsztyn. Wtedy zaczęły się dostawy Autosanów, na początku H9-03, potem już H9-35. Ale to oddzielna historia.
Zdjęcie autorstwa pana Edwarda Berenta / FB Dawna Ostróda - Osterode in Ostpreußen Zgoda jest.
Author: Cacciamali
1: Zajezierze/P.O.M. - Dworzec PKP - Morliny
2: Kajkowo - Dworzec PKP - Morliny
3: Wałdowo - Dworzec PKP - Kolonia Zwierzewo (obecnie Międzylesie)
4: Zajezierze/P.O.M. - Jagiełły - Morliny (ale ta linia mogła zostać uruchomiona później)
Jak widać większość autobusów kończyła trasę przy Zakładach Mięsnych w Morlinach, i nie jest to tajemnicą że głównie po to komunikacja powstała. Nawet zdarzało się wówczas że autobusy naprawiono w warsztatach Zakładu Transportu w Morlinach. Jeszcze w 2009r. do Morlin z miasta było 47 kursów, dziś jest 10, ale moim zdaniem jest to wystarczająca ilość.
Zakład Komunikacji Miejskiej przy PPGKiM istniał tylko rok, później został włączony w struktury WPKM Olsztyn. Wtedy zaczęły się dostawy Autosanów, na początku H9-03, potem już H9-35. Ale to oddzielna historia.
Zdjęcie autorstwa pana Edwarda Berenta / FB Dawna Ostróda - Osterode in Ostpreußen Zgoda jest.
Author: Cacciamali
Comments: 4