Not logged in | Log in | Sign Up
Wright NRM #LT2
Details
| Name | Wright NRM (Wright) /Wright New Routemaster (Cummins ISB4.5E5 185B 132kW/179HP 4460cm3 E5) 62-87 [2-2-1] (2011-2016) | |
| VIN | SA9DDRXXX12141002 | |
| Build Number | AE519 | |
| Built | 2011 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 2012 | Arriva London London | |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 2011 | 2016 | LT61 BHT |
| 2016 | LTZ 1002 | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 2011 | LT2 / Arriva London London | |
Photos
27 february 2012 - Londyn (London Borough of Islington), Upper Street.
A oto i on - nowy Routemaster, czy jak kto woli Borismaster. Miałem dziś przyjemność, a raczej szczęście uczestniczyć w pierwszym liniowym przejeździe owym autobusem na linii 38.
Pojazd zaprojektowany został przez Heatherwick Studio i wyprodukowany przez Wright'a. Cechuje się napędem hybrydowym, klimatyzacją i (co jest nowością w UK) dwiema klatkami schodowymi oraz trojgiem drzwi, z czego ostatnie pełnią rolę otwartej platformy znanej ze starych Routemasterów.
Autobus jest ogólnie w miarę ciekawy - jakiś powiew świeżości w Londynie, ale nie sadzę by był wart swojej ceny. I niestety, jak to bywa z prototypami jest jeszcze bardzo niedorobiony... Dzisiejszy dzień był lekką porażką, gdyż zamiast dwóch pojazdów wyjechał jeden i tylko na jeden pół-kurs... Droga z Hackney do Victorii była pełna przygód - autobus stał po 5 minut na przystankach, gdyż miał jakieś nieznane mi bliżej problemy z elektroniką - gasły światełka, iBus, itd.
Author: pawelzmiennik
A oto i on - nowy Routemaster, czy jak kto woli Borismaster. Miałem dziś przyjemność, a raczej szczęście uczestniczyć w pierwszym liniowym przejeździe owym autobusem na linii 38.
Pojazd zaprojektowany został przez Heatherwick Studio i wyprodukowany przez Wright'a. Cechuje się napędem hybrydowym, klimatyzacją i (co jest nowością w UK) dwiema klatkami schodowymi oraz trojgiem drzwi, z czego ostatnie pełnią rolę otwartej platformy znanej ze starych Routemasterów.
Autobus jest ogólnie w miarę ciekawy - jakiś powiew świeżości w Londynie, ale nie sadzę by był wart swojej ceny. I niestety, jak to bywa z prototypami jest jeszcze bardzo niedorobiony... Dzisiejszy dzień był lekką porażką, gdyż zamiast dwóch pojazdów wyjechał jeden i tylko na jeden pół-kurs... Droga z Hackney do Victorii była pełna przygód - autobus stał po 5 minut na przystankach, gdyż miał jakieś nieznane mi bliżej problemy z elektroniką - gasły światełka, iBus, itd.
Author: pawelzmiennik
Comments: 30
27 february 2012 - Londyn (London Borough of Islington), St John's Street.
Pozwolę sobie jeszcze wrzucić takiego knotka od tyłu, żeby zaprezentować ową "otwartą platformę". Jak widać może ona być w każdej chwili zamknięta i służyć jako normalne trzecie drzwi gdy w pojeździe nie ma "konduktora". Piszę konduktor w cudzysłowe, gdyż pracownicy nie będą mieli możliwości sprzedaży i kontroli biletów - zadaniem konduktorów będzie tylko i wyłącznie nadzór nad trzecimi drzwiami. Autobusy zostały wyposażone w czytniki Oyster'a przy każdych drzwiach, zaś bilety będą do nabycia u kierowcy.
Skandal, czyż nie? ;-) Autobus z konduktorem, a kierowca będzie sprzedawał bilety...
Author: pawelzmiennik
Pozwolę sobie jeszcze wrzucić takiego knotka od tyłu, żeby zaprezentować ową "otwartą platformę". Jak widać może ona być w każdej chwili zamknięta i służyć jako normalne trzecie drzwi gdy w pojeździe nie ma "konduktora". Piszę konduktor w cudzysłowe, gdyż pracownicy nie będą mieli możliwości sprzedaży i kontroli biletów - zadaniem konduktorów będzie tylko i wyłącznie nadzór nad trzecimi drzwiami. Autobusy zostały wyposażone w czytniki Oyster'a przy każdych drzwiach, zaś bilety będą do nabycia u kierowcy.
Skandal, czyż nie? ;-) Autobus z konduktorem, a kierowca będzie sprzedawał bilety...
Author: pawelzmiennik
Comments: 12
10 march 2012 - Londyn, wyjazd z garazu Clapton (CT). Dla nowych NB4L powstal rozklad jazdy ale mozna go schowac na polce obok zakurzonych ksiazek. Nikt nie ma zamiaru jezdzic wg niego. Po pierwsze - sluch po LT1 zaginal. Chodza plotki ze wrocil do Wrighta ale niektorzy twierdza ze tak nie jest. Po drugie - czekajac po raz trzeci na nowy autobus, spedzilem ponad pol godziny na petli i gdy zaden nie przyjechal o wyznaczonej porze postanowilem pojsc do zajezdni. Pietnascie minut po czasie kiedy mial ruszyc z petli Hackney na trase lini 38 stal sobie na placu zajezdni. Po czym ruszyl z trzema panami na pokladzie w calkiem innym kierunku.
Author: piotrspike
Author: piotrspike
Comments: 4
10 march 2012 - Londyn, Mare St. Prawdopodobnie przed swietami powrocil LT1 Na linie 38 a w wielki piatek doszedl LT3. Nie widzialem jeszcze zadnego z nich. Bede musial odwiedzic linie 38.
Author: piotrspike
Author: piotrspike
Comments: 4
24 september 2012 - Londyn, Essex Road. Ten autobus jest zawsze i od zawsze. jako jedyny wyruszyl na trase linii 38 pierwszego dnia. Jako jedynego widzialem zawsze na 38 kiedy "polowalem" na inne Borismastery. Tego dnia takze byl na swojej lini.
Author: piotrspike
Author: piotrspike
24 september 2012 - Londyn, Amhurst Road. Nie wiem dlaczego ale zaczyna byc zasada ze nowe NB4L prawie nigdy nie dojezdzaja do Hackney na petle. Wszystkie zjezdzaja do swojej zajezdni i od niej zaczynaja kurs powrotny na Victorie.
Author: piotrspike
Author: piotrspike
6 august 2013 - Gdynia, aleja Jana Pawła II. Jeszcze do 18:00 macie możliwość sfocić ten wynalazek.
Author: Wave
Author: Wave
Comments: 3
20 august 2013 - 14:34. Warszawa, teren nieczynnych bocznic kolejowych w okolicy ul. Ordona. Ciekawe, co ten cudak robi tak daleko od domu :>
Author: szymon90
Author: szymon90
Comments: 10
31 august 2016 - London, Grosvenor Gardens, 38. LT2 po powrocie do Londynu został pomalowany w historyczne barwy Green Line - ekspresowych linii łączących Londyn z pobliskimi miastami. Czekałem tu na niego kilkanaście minut, akiedy się w końcu pojawił, ruch nagle się wzmógł i nieudało się ustrzelić nic szerszego na czysto, stąd taki mały dziwoląg.
Author: rm
Author: rm
Comments: 1
