Not logged in | Log in | Sign Up
VDL Phileas 18M #1203
Details
| Name | VDL Phileas 18M (APTS) /VDL Phileas [0-2-2-2] | |
| VIN | XL9115FNLCH352007 | |
| Build Number | ||
| Built | 2002 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 2002 | 2004 | VDL Eindhoven |
| 2004 | 2016 | Hermes Eindhoven |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 2002 | 2004 | FH-73-53 |
| 2004 | 2016 | BP-BJ-36 |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 2004 | 2016 | 1203 / Hermes Eindhoven |
| Other Information | ||
| Eindhoven depot | ||
Photos
31 october 2002 - Eindhoven. Gdzieś obok kompleksu Philipsa.Dwa prototypy w akcji. Fota z dokumentacji fabrycznej.
Author: Piotr_B
Author: Piotr_B
Comments: 3
31 october 2002 - Eindhoven. Prototyp autobusu18 metrowego obok stadionu PSV. Fota z dokumentacji fabrycznej.
Author: Piotr_B
Author: Piotr_B
Comments: 2
15 august 2014 - Eindhoven, Luchthavenweg. Z pierwotnego projektu związanego z phileasami zostało niewiele. Szeregowy układ hybrydowy zasilany LPG zastąpiono po kilku latach hybrydą równoległą wykorzystującą silnik diesla (6693 cm^3, 250 KM), system automatycznego prowadzenia pojazdu zdeaktywowano, a same phileasy na liniach lotniskowych coraz częściej zastępują inne autobusy.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
15 august 2014 - Eindhoven, Mathildelaan. Innowacyjne phileasy sukcesu rynkowego nie odniosły. Wyprodukowano chyba tylko:
- 11 hybrydowych przegubów + 1 dwuprzegubowiec (24m) dla Eindhoven (2004 r.),
- 2 przeguby na ogniwa paliwowe dla GVB Amsterdam (2009 r.),
- 35 26-metrowych dwuprzegubowców dla Stambułu (2009 r.),
- 1 przegubową hybrydę równoległą dla Douai (2010 r.),
- 2 przegubowce na ogniwa paliwowe dla Koloni (2011 r.).
Ponadto projekt sprzedano do Korei Południowej, gdzie we współpracy z Hyundai`em wyprodukowano 2 podobne pojazdy dla Seulu.
O braku zainteresowania zdecydowały problemy techniczne oraz wysoka cena.
Author: Misiek194
- 11 hybrydowych przegubów + 1 dwuprzegubowiec (24m) dla Eindhoven (2004 r.),
- 2 przeguby na ogniwa paliwowe dla GVB Amsterdam (2009 r.),
- 35 26-metrowych dwuprzegubowców dla Stambułu (2009 r.),
- 1 przegubową hybrydę równoległą dla Douai (2010 r.),
- 2 przegubowce na ogniwa paliwowe dla Koloni (2011 r.).
Ponadto projekt sprzedano do Korei Południowej, gdzie we współpracy z Hyundai`em wyprodukowano 2 podobne pojazdy dla Seulu.
O braku zainteresowania zdecydowały problemy techniczne oraz wysoka cena.
Author: Misiek194
Comments: 5
15 august 2014 - Eindhoven, Mathildelaan. W 2004 r. miejski przewoźnik w Eindhoven zakupił takie oto niezwykłe pojazdy - APTS Phileas. Wśród nich było 12 przegubów oraz 1 dwuprzegubowiec o długości 24 metrów (chyba nigdy nie został włączony do regularnej obsługi). Pierwotnie były to hybrydy szeregowe LPG przystosowane do jazdy po specjalnie wyznaczonej trasie BRT. Zastosowano w nich również system automatycznego prowadzenia pojazdu w oparciu o umieszczone w jezdni magnesy. Phileasy są w pełni niskopodłogowe, a układ napędowy umieszczony został na samym tyle autobusu, za przedziałem pasażerskim. Ciekawostkę stanowi również fakt, że wszystkie koła pojazdu są skrętne. Przegubowce posiadają 33 miejsca siedzące i 105 stojących, przy czym wnętrze jest raczej średnio pojemne z racji olbrzymich nadkoli i zabudowanego tyłu pojazdu. Uwagę natomiast z pewnością przykuwa nowoczesny i nietypowy wygląd tych autobusów.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 13