Not logged in | Log in | Sign Up
Scania K124EB6x2*4NI / Vest Horisont 14,9m #34
Details
| Name | Scania K124EB6x2*4NI / Vest Horisont 14,9m (Vest) Scania K124EB 6x2/Vest Horisont (Scania DC12 01 420 309kW/420HP 11705cm3 E3) [1-1-0] (2005-2005) | |
| VIN | YS2K6X20001850858 | |
| Build Number | 3370 | |
| Built | 2005 | |
| Scrapped | 2021 | |
| Owners | ||
| 2005 | 2014 | Carlsson Gnosjö |
| 2014 | 2018 | De Blå Busser Esbjerg |
| 2018 | 2021 | Ramzes Wodnica |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 2005 | 2014 | WYR 500 |
| 2014 | 2018 | AP 59 852 |
| 2018 | 2021 | GSL 51419 |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 2005 | 2014 | 70 / Carlsson Gnosjö |
| 2014 | 2018 | Emma / De Blå Busser Esbjerg |
| 2018 | 2021 | 34 / Ramzes Wodnica |
| Other Information | ||
| Pierwsza rejestracja za granicą: 12.04.2005 Pierwsza rejestracja w Polsce: 15.11.2018 Zbycie pojazdu: 10.05.2021 | ||
Photos
23 march 2019 - Wodnica, baza Ramzesa. Wpadłem tu na szybkiego, bo wczoraj w Gdyni były widziane dwie Scanie (CL94UB 6x2 LB oraz Vest Center ze Szwecji) jadące z promu, więc od razu pomyślałem, że kupił je Ramzes. Przewoźnik jednak nie nabył tych wozów, ale za to pojawił się kolejny, czwarty już OmniLink. Również ex. VL Västerås podobnie jak ten ostatni zakupiony miesiąc temu. Po prawej stronie widoczny ucięty Mercedes O408 #26 po kolizji (kto wie, czy nie idzie na złom), natomiast czerwony MAN NÜ313 #14 jest w trakcie procesu kasacyjnego. Wydaje mi się, że firma
pozbyła się także trzech busów z numerami #1, #3 oraz #4.
Author: Patryk
Author: Patryk
Comments: 3
15 july 2019 - DW203 pomiędzy Wodnicą a Duninowem.
Zdjęcie za czasów trwającej przebudowy tej drogi. Tylko trzy wozy na widocznej fotografii nadal można spotkać w ruchu liniowym.
Author: Patryk
Zdjęcie za czasów trwającej przebudowy tej drogi. Tylko trzy wozy na widocznej fotografii nadal można spotkać w ruchu liniowym.
Author: Patryk
Comments: 5
30 august 2020 - DW203.
Do końca ubiegłego roku łudziłem się, że będzie co podsumować w taborze "Ramzesa", jeśli chodzi o inwestycje taborowe, ale niestety. Przewoźnik w 2021 roku wycofał jedynie tytułowy pojazd, który został zbyty 10 maja, natomiast nic nie zostało kupione. Jak widać, po wdrożeniu do ruchu ex. norweskich Mercedesów w 2020 roku stajnia została na tyle odmłodzona, że póki co nie ma potrzeb, by kupować nowsze pojazdy.
Author: Patryk
Do końca ubiegłego roku łudziłem się, że będzie co podsumować w taborze "Ramzesa", jeśli chodzi o inwestycje taborowe, ale niestety. Przewoźnik w 2021 roku wycofał jedynie tytułowy pojazd, który został zbyty 10 maja, natomiast nic nie zostało kupione. Jak widać, po wdrożeniu do ruchu ex. norweskich Mercedesów w 2020 roku stajnia została na tyle odmłodzona, że póki co nie ma potrzeb, by kupować nowsze pojazdy.
Author: Patryk