Not logged in | Log in | Sign Up
Volvo B10MA / Carrus City #1570
Details
| Name | Volvo B10MA / Carrus City (Wiima) Volvo B10MA (1M)/Carrus City (Volvo THD102KB (2B) 210kW/286HP 9603cm3 E1) (1994-) | |
| VIN | YV31M2B10SA042421 | |
| Build Number | 7816 | |
| Built | 1995 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 1995 | 1999 | MZK Szczecin |
| 1999 | 2017 | SPAK Szczecin |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 1995 | 2017 | SCS 7751 |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1995 | 1999 | 1570 / MZK Szczecin |
| 1999 | 2017 | 1570 / SPAK Szczecin |
| Other Information | ||
| 17.08.1995 | ||
Photos
22 november 2008 - 13:25, Szczecin, ulica Derdowskiego, 53/3. Barwy dla niego historyczne, obecnie piętnasta NB w SPAK.
Author: Pepe
Author: Pepe
27 february 2009 - Szczecin, ulica Witkiewicza. Volvo przejeżdża po świeżo załatanej dziurze w jezdni. Tego dnia pogoda w Szczecinie była w kratkę. W momencie wykonywania zdjęcia znajdowała się pod przysłowiowym psem. W zasadzie to nie podoba mi się to zdjęcie, dodaję je na prośbę mojej dziewczyny...
Author: Luke
Author: Luke
Comments: 2
29 august 2010 - Szczecin, ulica Słowackiego. Zmiana trasy linii 67 wymuszona jakimiś biegami ulicznymi. Linia 67 od ronda Giedroycia pojechała trasą linii 53 i 60 do alei Wojska Polskiego i stała trasą do Karola Miarki.
Author: Stochmi
Author: Stochmi
3 september 2015 - Szczecin, ulica Arkońska.
Wadą przystanków wiedeńskich jest przejście przez jezdnię w drodze do pojazdu, w wyniku czego może dojść do potrącenia pieszego. Uważam, że rozwiązanie zastosowane na ulicy Winogrady w Poznaniu jest bardziej komfortowe i bezpieczniejsze dla wszystkich uczestników ruchu. W szczecińskim przypadku wielu kierowców omija wyniesienie jezdni jadąc po pasie autobusowo-tramwajowym.
Author: piotr_kosz
Wadą przystanków wiedeńskich jest przejście przez jezdnię w drodze do pojazdu, w wyniku czego może dojść do potrącenia pieszego. Uważam, że rozwiązanie zastosowane na ulicy Winogrady w Poznaniu jest bardziej komfortowe i bezpieczniejsze dla wszystkich uczestników ruchu. W szczecińskim przypadku wielu kierowców omija wyniesienie jezdni jadąc po pasie autobusowo-tramwajowym.
Author: piotr_kosz
Comments: 3
