Not logged in | Log in | Sign Up
Bombardier Cobra #3053
Details
| Name | Bombardier Cobra (Bombardier) /Bombardier Cobra 90-138 [2/2-2/2/2-2/2] (2001-) | |
| VIN | ||
| Build Number | ||
| Built | 2008 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 2008 | VBZ Zürich | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 2008 | 3053 / VBZ Zürich | |
Photos
21 july 2012 - Zurych, Seestrasse. Pozwolę sobie zacytować założenia programu komunikacyjnego miasta do 2025 roku (za infotram):
1. Dążenie do stworzenia sieci w której większość pasażerów odbywa podróż szybko i w miarę możliwości bez przesiadek osiąga swój cel podróży.
2. Każda dzielnica ma mieć bezpośrednie połączenie z centrum miasta, natomiast podczas podróży do innej dzielnicy ma występować maksymalnie jedna przesiadka.
3. Trzy obszary zakwalifikowane jako posiadające największy potencjał rozwojowy muszą zostać wzajemnie połączone nową linią tramwajową łączącą północną, zachodnią oraz południową część miasta.
4. Sieć tramwajowa ma zostać w najlepszy możliwy sposób zintegrowana z systemem S-Bahn za pomocą unowocześnionych przystanków stycznych.
5. Sieć tramwajowa ma w lepszym stopniu łączyć miasto z ogólnie pojętą aglomeracją.
Author: Banan
1. Dążenie do stworzenia sieci w której większość pasażerów odbywa podróż szybko i w miarę możliwości bez przesiadek osiąga swój cel podróży.
2. Każda dzielnica ma mieć bezpośrednie połączenie z centrum miasta, natomiast podczas podróży do innej dzielnicy ma występować maksymalnie jedna przesiadka.
3. Trzy obszary zakwalifikowane jako posiadające największy potencjał rozwojowy muszą zostać wzajemnie połączone nową linią tramwajową łączącą północną, zachodnią oraz południową część miasta.
4. Sieć tramwajowa ma zostać w najlepszy możliwy sposób zintegrowana z systemem S-Bahn za pomocą unowocześnionych przystanków stycznych.
5. Sieć tramwajowa ma w lepszym stopniu łączyć miasto z ogólnie pojętą aglomeracją.
Author: Banan
Comments: 2
