Scania LK400EB 6x2 NI OmniExpress 3.40 #22185

Details

Name		Scania LK400EB 6x2 NI OmniExpress 3.40 (Scania) Scania K EB 6x2*4NI/Scania OmniExpress 3.40 (Scania DC13 05 400 294kW/400HP 12742cm3 E5) (2008-2013)
VIN		YS2K6X20001876807
Build Number		416449 405
Built		2011
Scrapped
Owners
2011	2011	Fjord1 Stryn
2012	2014	Nettbuss Nordfjord-Ottadalen Stryn
2014	2015	Nettbuss Øst Oslo
2016	2019	Nettbuss Oslo
2019		АТП-14630 Львів
2019	2019	Vy Oslo
Registration Numbers
Year Of Get	Year Of Remove	Registration Plate
2011	2019	HS 99920
2019	2019	ВС 3230 ІІ
2019		ВС 3053 ІМ
Vehicle Numbers
Year Of Get	Year Of Remove	Vehicle Number
2011	2011	6340 / Fjord1 Stryn
2012	2014	68340 / Nettbuss Nordfjord-Ottadalen Stryn
2014	2015	22185 / Nettbuss Øst Oslo
2016	2019	22185 / Nettbuss Oslo
2019	2019	22185 / Vy Oslo

Photos

12 march 2022 - Obiecałem, że kiedyś będzie wspomnienie (oczywiście z dedykacją dla Patryka) o OmniExpress wersji podmiejskiej. Więc jest. Powyższy autobus z kolei, charakteryzuje się nieco większą długością, niż autobusy wykonujące kursy pod szyldem Flix, lecz jest wyraźnie dużo lepiej zmontowany. Rodzaj przeznaczenia autobusu, nie jest to do końca przejrzysta sprawa, ponieważ drzwi środkowe są bardzo szerokie oraz mamy rzeźnię z miejscem na wózek, co świadczy o jego podmiejskości. Pomimo tego faktu, siedzenia w salonie są ustawione bardzo ciasno (nie przypominam sobie, żebym miał do czynienia z węższym korytarzem w jakimkolwiek autobusie), oraz występują klasycznie turystyczne głębokie półki na bagaż, każde siedzenie posiada swój własny nawiew. Autobus był pierwszym pojazdem nowszej generacji należącym do ATP 14630, gdzie zastąpił charakterystycznego zielonego Carrus Universala. Autobusem od samego początku opiekuje się Pan Mój imiennik, były właściciel rzeczonego Carrusa, który kocha markę Scania z całego serca i nie chce jeździć autobusami belgijskiego producenta, których w rzeczonej firmie jest najwięcej. Jeżeli chodzi o kokpit, to pewnie najlepiej wypowie się o nim Patryk, bo mamy tutaj do czynienia z typowo z Scaniowską plątaniną przycisków. Autobus oceniam na ocenę bardzo dobrą, przeciwieństwie do autobusów typowo turystycznych tej serii. Co do samego obiegu wyżej wymienionego przewoźnika, to przeżywa on obecnie kryzys z powodu braku pasażerów, jednakże kursy odbywają się regularnie. Do spotkania mamy 4 "brygady". W zależności od dyspozycji można spotkać: autobus powyższy, 2x Eosa 200, 2x Drogmullera, T8 Acrona, oraz białego Neoplana ze zmodernizowanym przodem. Wspomniana firma obsługuje również Obieg Lwów-Wrocław przez Korczową-Krakowiec. Jeżeli ktoś ma zamiar jechać do Lwowa, to z całego serca polecam ATP, ponieważ jest bardzo mało ludzi na kursach i sprawnie można przejechać granicę. Odjazdy z LBN 2 w ciągu dnia: 10:00, oraz 13:40.Obiecałem, że kiedyś będzie wspomnienie (oczywiście z dedykacją dla Patryka) o OmniExpress wersji podmiejskiej. Więc jest. Powyższy autobus z kolei, charakteryzuje się nieco większą długością, niż autobusy wykonujące kursy pod szyldem Flix, lecz jest wyraźnie dużo lepiej zmontowany. Rodzaj przeznaczenia autobusu, nie jest to do końca przejrzysta sprawa, ponieważ drzwi środkowe są bardzo szerokie oraz mamy rzeźnię z miejscem na wózek, co świadczy o jego podmiejskości. Pomimo tego faktu, siedzenia w salonie są ustawione bardzo ciasno (nie przypominam sobie, żebym miał do czynienia z węższym korytarzem w jakimkolwiek autobusie), oraz występują klasycznie turystyczne głębokie półki na bagaż, każde siedzenie posiada swój własny nawiew. Autobus był pierwszym pojazdem nowszej generacji należącym do ATP 14630, gdzie zastąpił charakterystycznego zielonego Carrus Universala. Autobusem od samego początku opiekuje się Pan Mój imiennik, były właściciel rzeczonego Carrusa, który kocha markę Scania z całego serca i nie chce jeździć autobusami belgijskiego producenta, których w rzeczonej firmie jest najwięcej. Jeżeli chodzi o kokpit, to pewnie najlepiej wypowie się o nim Patryk, bo mamy tutaj do czynienia z typowo z Scaniowską plątaniną przycisków. Autobus oceniam na ocenę bardzo dobrą, przeciwieństwie do autobusów typowo turystycznych tej serii. Co do samego obiegu wyżej wymienionego przewoźnika, to przeżywa on obecnie kryzys z powodu braku pasażerów, jednakże kursy odbywają się regularnie. Do spotkania mamy 4 "brygady". W zależności od dyspozycji można spotkać: autobus powyższy, 2x Eosa 200, 2x Drogmullera, T8 Acrona, oraz białego Neoplana ze zmodernizowanym przodem. Wspomniana firma obsługuje również Obieg Lwów-Wrocław przez Korczową-Krakowiec. Jeżeli ktoś ma zamiar jechać do Lwowa, to z całego serca polecam ATP, ponieważ jest bardzo mało ludzi na kursach i sprawnie można przejechać granicę. Odjazdy z LBN 2 w ciągu dnia: 10:00, oraz 13:40.
Author: kt4dt

Comments: 3

Scania LK400EB 6x2 NI OmniExpress 3.40 #22185

Details

Photos

Phototrans