Login: Password:
Remember me
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.

Accept Reject Show me more information

Not logged in | Log in | Sign Up

Phototrans

Countries:
Manufacturers:

User Statistics:
Online:

Scania CK310UB 6x2 LB CNG #7053

Details

NameScania CK310UB 6x2 LB CNG
(Scania) /Scania Citywide LE (Scania OC9 G05 305 224kW/305HP 9291cm3 EEV) 50-99 [2-2-1.1-1-1,1-1-0] (2014-)
VINYS2K6X20001888132
Build Number417358
Built2014
Scrapped
Owners
2014Nobina Solna
Registration Numbers
Year Of Get Year Of Remove Registration Plate
20142014S-3EWX
2014EAD 056
Vehicle Numbers
Year Of Get Year Of Remove Vehicle Number
20147053 / Nobina Solna
Other Information
[1]

Photos

5 february 2014 - Lębork, ulica Abrahama (DK6). 14,8-metrowa Scania na zdjęciu to nic innego, jak podmiana za spalonego w dniu 8 czerwca 2013 OmniLinka #7539. Przed wyjazdem #7053 na prom do Gdyni w fabryce Scanii oglądała go jeszcze inspekcja z tamtych stron, która to owy pojazd bardzo zachwalała.
Przy okazji - stara CL94UB 6x2 z Nobiny Helsingborg pozdrawia ze Słupska. ;)

Author: Patryk
edytor
Comments: 2

5 february 2014 - Reblinko. Decha w promieniach słońca pozuje do zdjęcia. Jak zajechaliśmy tym wozem na gazownię MZK, niektórzy wyciągali nawet aparaty i pstrykali zdjęcia. ;)
Scania to jeden z ostatnich producentów, który rozpoczął produkcję autobusów na CNG. Cztery zbiorniki gazu umieszczone na dachu zostały wykonane z materiału kompozytowego i są przykryte specjalnym panelem. Każdy zbiornik pomieści 320 litrów i każdy z nich wyposażony jest w trzy termiczne bezpieczniki, które powodują otwieranie w temp. +110 °C. Jest to stosowane w celu zabezpieczenia ich przed bardzo dużym ciśnieniem. Oprócz tego są one wyposażone w zawór elektromagnetyczny, który powoduje zamykanie w razie zatrzymania silnika, a także w regulator przepływu (zamyka się, gdy pęknie rura). W przedziale silnika są zamontowane czujniki pożarowe (pięć sztuk), dzięki czemu kierowca poprzez system jest poinformowany o zagrożeniu. Jeśli chodzi o tankowanie, to przyłącze do powolnego napełniania znajduje się na przodzie wozu, natomiast do szybkiego - z tyłu po prawej stronie. Napełnione zbiorniki gazem umożliwiają przejechanie do 400-450 km w komunikacji miejskiej.

Author: Patryk
edytor
Comments: 5

5 february 2014 - Widok na komorę silnika OC9 G05 305 spełniającego normę spalania Euro 5.
Dziś na jazdach próbnych pojawiły się 12,3-metrowe Scanie z listopadowego zamówienia dla włoskiego San Donà di Piave. Oprócz tego niebawem będzie można zobaczyć także pierwsze wozy dla Taxi & Buss i innych przewoźników. Coś się powoli ruszy, ale to i tak kropelka w morzu potrzeb... Za dwa tygodnie z kolei pierwsze zwolnienia.
Związkowcy Scanii opracowali specjalny system zasad dla tych, którzy dobrowolnie zechcą odejść z fabryki do końca marca. I tak Ci, którzy pracują w fabryce do dwóch lat, mogą liczyć na 10 wynagrodzeń miesięcznych. Zatrudnieni od dwóch do ośmiu lat otrzymają po 11 wynagrodzeń, natomiast powyżej ośmiu lat - 12. Pod koniec roku kolejne zwolnienia, tym razem grupowe.

Author: Patryk
edytor
Comments: 2

5 february 2014 - Kobylnica, ulica Profesora Poznańskiego. Na chwilę obecną jest to jedna z sześciu Citywide LE 14,8 CNG do spotkania w Szwecji. Za dwa tygodnie się to zmieni, bowiem do przewoźnika Skelleftebuss dotrze siedem takich Scanii, ale w kolorze białym i w układzie drzwi 1-2-0. Dzisiaj z produkcji wyjechał pierwszy autobus, a ciekawostką jest fakt, że wozy posiadają 13 butli od gazu - identycznie jak te dla norweskiego Unibuss-a. Oprócz tego na szwedzki rynek SPS przygotowuje cztery Citywide LE 12,7 dla Vårgårdy oraz trzy gazowe Citywide LE 14,8 dla Transdev-u Kristianstad.
Author: Patryk
edytor
5 february 2014 - Słupsk. Pulpit 310-konnej gazowej Citywide LE 14,8 dla Uppsali.
Author: Patryk
edytor