Not logged in | Log in | Sign Up
Ikarus 280.26 #2222
Details
| Name | Ikarus 280.26 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 35-160 [4-4-4-4] (1981-1990) | |
| VIN | 280.26.1089.89 | |
| Build Number | ||
| Built | 1989 | |
| Scrapped | 2004 | |
| Owners | ||
| 1989 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 2004 | MZA Warszawa |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 1989 | 1995 | WAB 296P |
| 1995 | 2004 | WIA 6913 |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1989 | 1994 | 2222 / MZK Warszawa |
| 1994 | 2004 | 2222 / MZA Warszawa |
| Other Information | ||
| 2222-II; sprzedany | ||
Photos
21 september 1989 - Warszawa, ul. Komarowa (ob. Wołoska). Dziś coś dla miłośników pojazdów marki Ikarus :) Nówka sztuka (wpisany na stan nieco ponad 5 miesięcy wcześniej) mknie w kierunku pętli BOKSERSKA. Oj ile człowiek się najeździł linią D (a potem 192)... Co do miejscówki, to trochę strzelam - niemniej facet uwiecznił sporo tramwajów pomiędzy Szpitalem MSW(iA) a ul. Racławicką, więc z dużym prawdopodobieństwem można założyć, że także to zdjęcie powstało w tym miejscu. Zresztą wydaje mi się, że pick-up w tle skręca w ul. Wiktorską... Zdjęcie z dedykacją dla Zadziora ;-)
Author: lipton
Author: lipton
Comments: 17
7 september 1993 - Warszawa, ul. Dźwigowa. Cztery dwójki właśnie przeszły odświeżenie lakieru.
Author: straszny
Author: straszny
Comments: 3
june 1995 - Warszawa, ul. Surowieckiego. Dwa miesiące po uruchomieniu metra na Ursynów linie przyspieszone 502, 504 i 508 zdegradowano do linii zwykłych 304 i 312 kursujących tylko w dni robocze. Na zdjęciu cztery dwójki na 312 zatrzymały się na obecnie nieistniejącym przystanku KOŃSKI JAR 01.
Author: Nodzyk
Author: Nodzyk
Comments: 2
june 2001 - Warszawa, CHOMICZÓWKA. Zdjęcie z pierwszej i ostatniej kliszy naświetlanej z wykorzystaniem Zenita :|
Author: madve
Author: madve
Comments: 3
24 may 2002 - Warszawa, ul. Sobieskiego. "Kaczki" 7 lat po remoncie, widać postępujący ząb czasu. W 2005 r pojedzie na 710 i pęknie mu kratownica, co skieruje 16-letni autobus na żyletki. W roczniku `89 była to częsta przypadłość, która mogła mieć pochodzenie fabryczne lub zależała od technologii remontów przypadających na okres szalejących oszczędności.
Author: Kelly
Author: Kelly