Not logged in | Log in | Sign Up
Konstal 105Nf #1428
Details
| Name | Konstal 105Nf (Konstal) /Konstal 105N (4xKonstal LTd-220 41kW/56HP ) [2-2-2-2] (1994-1996) | |
| VIN | 016 | |
| Build Number | ||
| Built | 1994 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 1994 | TW Warszawa | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1994 | 1428 / TW Warszawa | |
Photos
9 february 2008 - Warszawa, pl. Narutowicza. W sobotę 9 lutego br. w Warszawie zainaugurowała kursowanie nowa linia tramwajowa o numerze 14. Jej uruchomienie wiązało się z zawieszeniem innej linii (nr 15), która przestała kursować, aby odciążyć walący się wiadukt w ciągu ulic Andersa - Mickiewicza. Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie, wychodząc naprzeciw oczekiwaniom pasażerów, którzy narzekali na tłok, ustawił rozkładowe godziny odjazdów nowej linii od 2 do 3 minut po planowym kursie innej linii. Dzięki temu nowa linia nie będzie narzekała na tłok, bo pasażerowie wyczekujący w godzinach szczytu od 9 do 10 minut na jakikolwiek tramwaj, zapełnią pojazd o dalszej trasie, który przyjedzie w pierwszej kolejności. Również bezczynne nie pozostały Tramwaje Warszawskie. Uruchomienie nowej linii było dogodną okazją do testowania nowego rodzaju napędu. Koszty energii elektrycznej idą w górę, więc poszukiwać trzeba alternatywnych źródeł zasilania. Przy pomocy pracowników spółki TW uskuteczniany był napęd nożny. Zakłada się, że docelowo – w celu dalszego ograniczenia kosztów – miejsce pracowników spółki TW zająć mogą pasażerowie, oczywiście po skasowaniu biletu. Tylko najwidoczniej oczekiwania TW znowu rozminą się z oczekiwaniami ZTM-u. Jeśli bowiem założenia ZTM-u sprawdzą się, okazać się może, że wprowadzenie na stale nowego napędu nie przyniesie oczekiwanych oszczędności, gdyż w dalszym ciągu płacić trzeba będzie szeregowi pracowników TW.
Author: witeku (MeWa)
Author: witeku (MeWa)
Comments: 3
11 march 2009 - Warszawa, ul. Broniewskiego. Taka rozkładowa osobliwość - między październikiem 2008 a marcem 2009 trzy poranne kursy 17 jechały przez Broniewskiego. Sens to miało dosyć znikomy, ale dodatkowe miejsca w szczycie zawsze są mile widziane.
Author: JacekM
Author: JacekM
26 march 2011 - Warszawa, pętla ŻERAŃ WSCHODNI. Z okazji przypadającej w dniu wczorajszym 103. rocznicy uruchomienia w stolicy tramwajów elektrycznych odbyła się impreza składem potrójnym 105Nf nr 1428+1427+1429. Pierwotnie miał być to skład 3x13N, jednak okazało się, że w chwili obecnej nie ma już technicznej możliwości połączenia takiego zestawu... :-/ Jeszcze wczoraj trwały na R-4 próby z kilkoma 'trzynastkami', jednak zakończyły się one niepowodzeniem. Szkoda. Mając zatem do wyboru 2x13N i 3x105Na vel 3x105Nf wybór był dość prosty ;-) Na zdjęciu "potrójniak" linii 25 (na której takie składy kursowały) podczas pierwszego fotostopu, na którym wyszło słońce :)
Author: lipton
Author: lipton
26 march 2011 - Warszawa, ul. Annopol. Potrójny skład linii 3 zjeżdża awaryjnie do ZET "Praga" :) Choć to już oczywiście czysta fantastyka, gdyż takich składów na tej linii nigdy nie było... Acz wiosenne słonko nadal dopisywało, więc trzeba było je wykorzystać!
Author: lipton
Author: lipton
26 march 2011 - Warszawa, ul. Marszałkowska. Przejeżdżając obok dawnej siedziby ZTM nie mogliśmy sobie odpuścić takiej miejscówki ;) Co prawda "siedziała nam na dupie" 18, a w przeciwną stronę jechało sporo aut, ale ostatecznie udało się popełnić - z narażeniem życia - takie oto ujęcie. Dodam, że na linii 35 "potrójniaki" też nigdy liniowo nie jeździły...
Author: lipton
Author: lipton
Comments: 4
26 march 2011 - Warszawa, ul. Kijowska. "Wyginam śmiało ciało" - zdaje się mówić mokotowski "potrójniak" linii 7 opuszczający "żeberko" zlokalizowane vis-a-vis przebudowywanego obecnie Dworca Wschodniego. Trza przyznać, że łuki torów służą składom potrójnym :) Jeszcze kilkanaście lat temu mogliśmy je spotkać m.in. właśnie na linii 7...
Author: lipton
Author: lipton
Comments: 4
26 march 2011 - Warszawa, most Śląsko-Dąbrowski. Kolejny fotostop wykonany z narażeniem zdrowia w trybie ad hoc :) Szybkie spojrzenie w lusterko i jeszcze szybsza decyzja o ekspresowym zatrzymaniu poskutkowała takim oto ujęciem. Kierowcy byli dość zdziwieni, ale umożliwili nam potem powrót do wagonów ;) Ogólnie imprezę należy zaliczyć do bardzo udanych - z mojej strony podziękowania dla wszystkich, przede wszystkim kilku prowadzących ten skład w dniu dzisiejszym! I tym optymistycznym akcentem kończę serię, dając jednocześnie pole do popisu innym - wrzucajcie kolejne ujęcia :)
Author: lipton
Author: lipton
26 march 2011 - Warszawa, al. "Solidarności". Impreza z okazji sto trzeciej rocznicy uruchomienia tramwajów elektrycznych w stolicy, czyli przejazd składem 1428+1427+1429. Mało kto o niej wiedział, pierwotnie miała być zresztą nieporównywalnie bardziej interesująca ;)
Author: Adam G.
Author: Adam G.
18 august 2011 - Warszawa, Kercelak. 1428+1427 po NG III w wykonaniu lux czyli pierwsza stopiątka z klimatyzacja dla pasażerów w Warszawie.
Author: Plesim
Author: Plesim
Comments: 9
5 october 2011 - Warszawa, ul. Rakowiecka. Już za pierwszym razem udało mi się upolować pierwszą na świecie, klimatyzowaną stopiątkę - choć specjalnie nie starałem się. Na żywo prezentuje się jeszcze gorzej, niż na zdjęciach. :P Pytanie zatem, czy w ogóle warto było montować tą klimatyzacją; czy ona w ogóle jest w stanie schłodzić coś tak nieszczelnego, jak poczciwe akwarium? Na to pytanie niestety nie znam odpowiedzi, i chyba będę musiał na nią poczekać przynajmniej do czerwca... ;)
Author: Piotr Nalepa
Author: Piotr Nalepa
Comments: 4
31 july 2019 - Warszawa, pętla Kawęczyńska - Bazylika. Skład 1428+1427 kursujący wcześniej na "niskopodłogowej" brygadzie 5/13 zjeżdża do zajezdni Praga po podmianie przez wagon 3830.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
