Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.
12 february 2020 - Lozanna, Sallaz - 1 z 3 krótkich odcinków linii poprowadzonych nad powierzchnią.
Automatyczna linia metra na oponach została otwarta w 2008 roku po przebudowie i przedłużeniu trasy kolei zębatej kursującej między Ouchy-Olympique a węzłem przesiadkowym Flon.
Niespełna 6-kilometrowa trasa rozpoczyna się przy jeziorze Genewskim na wysokości 373 m n.p.m., a kończy w Croisettes na wysokości 711 m n.p.m. Najbardziej stromy kawałek trasy ma nachylenie 120‰ co sprawia, że jest to najbardziej stroma na świecie linia metra na oponach (a ustępująca tylko szynowej linii metra C w Lyonie - też zbudowanej w śladzie funicularu).
Na jedynej linii metra w Szwajcarii (bo przecież linia m1 metrem nie jest :-D ) wagoniki kursują nawet co 4 minuty, ale między dworcem kolejowym a Sallaz częstotliwość jest podwojona. Na zdjęciu widać trzeci, środkowy, manewrowy tor służący wagonikom do zawracania.Lozanna, Sallaz - 1 z 3 krótkich odcinków linii poprowadzonych nad powierzchnią.
Automatyczna linia metra na oponach została otwarta w 2008 roku po przebudowie i przedłużeniu trasy kolei zębatej kursującej między Ouchy-Olympique a węzłem przesiadkowym Flon.
Niespełna 6-kilometrowa trasa rozpoczyna się przy jeziorze Genewskim na wysokości 373 m n.p.m., a kończy w Croisettes na wysokości 711 m n.p.m. Najbardziej stromy kawałek trasy ma nachylenie 120‰ co sprawia, że jest to najbardziej stroma na świecie linia metra na oponach (a ustępująca tylko szynowej linii metra C w Lyonie - też zbudowanej w śladzie funicularu).
Na jedynej linii metra w Szwajcarii (bo przecież linia m1 metrem nie jest :-D ) wagoniki kursują nawet co 4 minuty, ale między dworcem kolejowym a Sallaz częstotliwość jest podwojona. Na zdjęciu widać trzeci, środkowy, manewrowy tor służący wagonikom do zawracania. Author: Bogut