Not logged in | Log in | Sign Up
Mercedes-Benz 416 CDI #WK54 ERZ
Details
| Name | Mercedes-Benz 416 CDI (Mercedes-Benz) Mercedes-Benz Sprinter Mk I 4xx/Mercedes-Benz Sprinter Mk I (Mercedes-Benz OM 612 DE 27 LA 115kW/156HP 2685cm3 ) [0-1-0] (2000-2006) | |
| VIN | WDB9046632R746265 | |
| Build Number | ||
| Built | 2005 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 2014 | 2022 | Wiz Kraśnik |
| 2022 | Brajerska Kraśnik | |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 2005 | 2014 | WK54 ERZ |
| 2014 | LKR 18513 | |
| Other Information | ||
| 01.02.2005 Pierwszy właściciel Wielka Brytania. Data wydania aktualnego dokumentu: 31.01.2022 | ||
Photos
11 february 2023 - Kraśnik, al. Niepodległości. Z Kraśnika Fabrycznego do stacji kolejowej jest aż 11 kilometrów, stąd od początku konieczne było funkcjonowanie komunikacji autobusowej. Fabryka licząca nawet blisko 10 000 pracowników potrzebowała też dowozu siły roboczej. Na liniach kursowały autobusy zastępcze - Stonki, a później autobusy międzymiastowe - Sany H01, H25 i H100. PKS obsługiwał też linie o charakterze miejskim i podmiejskim. W Kraśniku Fabrycznym ulokowana była placówka PKS. W 1976 r. uruchomiono oddział lubelskiego MPK w Kraśniku, który wykorzystał używane Sany H100B z Lublina. Później pojawiły się H9, PR110U i M11. Po 1989 r. kraśnicki zakład oddzielił się od lubelskiego MPK, podobnie lokalna placówka PKS stała się oddzielnym przedsiębiorstwem. W latach 90. bardzo rozwinął się transport prywatny, ostro konkurujący z PKS. Stopniowo wzrastała też liczba samochodów. W rezultacie PKS przestał istnieć w 2009 r. Obecnie na linii do Lublina (50 km) wciąż jeżdżą Sprintery.
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło