Jelcz L11/2 #90

Details

Name		Jelcz L11/2 (Jelcz) Ikarus 260/Jelcz M11 (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) [2-0-2] (1988-1989)
VIN		0426
Build Number
Built		1989
Scrapped		2002
Modernizations
1996		Jelcz M11 (MZA Warszawa) Ikarus 260/Jelcz M11 (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) [2-2-2] (1996-1996)
Owners
1989	1994	MZK Warszawa
1994	2002	MZA Warszawa
Registration Numbers
Year Of Get	Year Of Remove	Registration Plate
1989	2002	WAB 361P
Vehicle Numbers
Year Of Get	Year Of Remove	Vehicle Number
1989	1994	90 / MZK Warszawa
1994	2002	90 / MZA Warszawa
Other Information
pierwotnie Jelcz L11/2, w 1996 przebudowany na Jelcza M11 Wg Bezpiecznego Autobusu VIN SUJL111695

Photos

5 july 1993 - Warszawa, ul. Marszałkowska. Kolejny jelcz L11/2 na AC, a z tyłu 2360 zapewne na 166. fot. Steve Guess.
Author: dev3

6 october 2000 - Warszawa, ulica Jana Pawła Woronicza, przystanek pod R-7. Tym zdjęciem rozpoczynam kolejny wrzut fotek z przepastnych archiwów Imć Oskara Burdy. Na początek pójdą Jelcze z MZA. Jako pierwszy zaś ten oto Jelczarus. :)
Author: zadzior

Comments: 3

6 october 2000 - Warszawa, pętla Spartańska. Historia warszawskich Jelczarusów jest dość ciekawa. W 1989 roku do stołecznego MZK dostarczono z tzw. centralnego rozdzielnika 5 Jelczy L11.2. Wówczas to JZS prawdopodobnie wyprodukowały nieco za dużo autobusów w wersji lokalnej i musiano je gdzieś upłynnić. z tego powodu "uszczęśliwiono" tymi pojazdami wiele przedsiębiorstw i szkół. W warszawskim MZK L-11-stki trafiły aż na 4 zajezdnie, gdzie głównie grzały płytę, czasem jedynie wyjeżdżając na nocki. Po niedługim czasie wszystkie wozy przeniesiono na Inflancką, ale wciąż był problem z ich racjonalnym wykorzystaniem. Wozy wyglądające jak pekaesowe zaczęły wyjeżdzać na dodatki inflanckich linii takich jak: 111, 112 czy S i budziły popłoch wśród zaskoczonych pasażerów. W końcu zostały przemalowane i opatrzone odpowiednimi napisami, i trafiły do obsługi specjalnej linii AIRPORT CITY. Jednak i tam nie zagrzały zbyt długo miejsca, gdyż w 1994 roku zostały one zastąpione na tej linii przez Ikarusy 405. Wówczas to z Jelczy usunięto napisy AIRPORT CITY i zaczęły one znowu stanowić głęboką rezerwę zajezdni R-5. W końcu zdecydowano, że aby wozy mogły być w pełni wykorzystane w ruchu liniowym, należy je przerobić na wersję miejską. Przebudowy dokonano w 1996 roku na T-4. Do jej wykonania wykorzystano elementy wnętrza z kasowanych Ikarusów, dzięki czemu pojazdy te w Warszawie otrzymały przydomek Jelczarusów.
Author: zadzior

Comments: 8

Jelcz L11/2 #90

Details

Photos

Phototrans