Login: Password:
Remember me
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.

Accept Reject Show me more information

Not logged in | Log in | Sign Up


Solaris Urbino 12 electric #1401

Details

NameSolaris Urbino 12 electric
(Solaris) Solaris Urbino 12/Solaris Urbino III 34 [1-2-0,2-2-0,2-2-2] (2012-2015)
VINSUU24116EDB011757
Build Number
Built2014
Scrapped
Owners
2014BSVG Braunschweig
Registration Numbers
Year Of Get Year Of Remove Registration Plate
2014BS-VG 1401
Vehicle Numbers
Year Of Get Year Of Remove Vehicle Number
20141401 / BSVG Braunschweig
Other Information
Autobus wyposażony w system Primove.

Photos

21 august 2014 - Braunschweig, Hauptbahnhof. Emil podczas ładowania akumulatorów. Na dworcu głównym znajdują się dwie płyty indukcyjne (ten jasny prostokąt to jedna z nich). Autobus musi zatrzymać się nad jedną z nich i opuścić swoją płytę. Ładowanie do pełna trwa do 11 minut, a doładowanie na przystanku 18 sekund. Może być ładowany AC/DC 400/750 Volt. Autobus jest cichy i dobrze się zbiera.
Author: Amalio

Comments: 1

21 august 2014 - Braunschweig, Frankfurter Straße. Patrząc na to zdjęcie patrzycie na przyszłość, a przyszłość ma na imię Emil. Emil jest przyjazny dla środowiska, bo jest autobusem elektrycznym, ale nie jest tak ułomny jak jego pozostali bracia. Otóż Emil jest wyposażony w przełomową technologię Primove, która pozwala na bezprzewodowe ładowanie baterii podczas postoju na przystanku. Dzięki temu Emil może jeździć cały dzień bez obaw o rozładowanie akumulatorów. I to jest właśnie technologia jutra. Żadne tam autobusy z pantografami czy przeładowanie bateriami jak w BYDzie. Trolejbusy też będzie można odłożyć do lamusa. Ta technologia ma przewagę nad pozostałymi polegającą na tym, że jest całkowicie bezpieczna dla pieszych rowerzystów etc, a w przyszłości wykładanie większej ilości płyt indukcyjnych (na przykład na skrzyżowaniach) pozwoli również na zasilanie elektrycznych samochodów osobowych czy dostawczych jeżdżących po mieście. #1401 jest pierwszym tego typu pojazdem w firmie, ale w drodze są cztery kolejne, tym razem przegubowe.
Author: Amalio

Comments: 10


Phototrans

Countries:
Manufacturers:

User Statistics:
Online: