Not logged in | Log in | Sign Up
Ikarus 280.26 #F50607
Details
| Name | Ikarus 280.26 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 35-160 [4-4-4-4] (1981-1990) | |
| VIN | 280.26.1651.85 | |
| Build Number | ||
| Built | 1985 | |
| Scrapped | 2008 | |
| Modernizations | ||
| 2002 | Ikarus 260 (?) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) [4-4-4] (1-1) | |
| Owners | ||
| 1985 | 2008 | PKS Bełchatów |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 1995 | 2002 | PUD 1431 |
| 2002 | 2008 | EBE U341 |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1985 | 2007 | F50607 / PKS Bełchatów |
| Other Information | ||
| wyrejestrowany 10.09.2008 Demontaż na wniosek | ||
Photos
7 february 2007 - Bełchatów, zajezdnia PKS. Miejscowe PKS miało pokaźną liczbę Ikarusów 280.26 i 53, które w latach 90. dostosowano do malejącego popytu na przewozy brutalną amputacją naczep.
Author: empi
Author: empi
7 february 2007 - Bełchatów, zajezdnia PKS. Wnętrze czegoś, co pierwotnie było przegubowym miejskim autobusem.
Author: empi
Author: empi
7 february 2007 - Bełchatów, zajezdnia PKS. KZNS wtedy chętnie się bawił w upgradowanie Ikarusów i Jelczy L11 do niemal turystycznych wersji. Dziwne, że nie ma siatkowych półek na bagaże pod sufitem.
Author: empi
Author: empi
Comments: 4