Not logged in | Log in | Sign Up
Duewag N8C #153
Details
| Name | Duewag N8C (Duewag) /Duewag M/N [2-2/0/2-1] (1978-1986) | |
| VIN | ||
| Build Number | ||
| Built | 1982 | |
| Scrapped | ||
| Modernizations | ||
| 2012 | Duewag N8C-NF (Modertrans) /Duewag M/N [2-2/2/2-1] (2008-) | |
| Owners | ||
| 1982 | 2011 | DSW21 Dortmund |
| 2012 | 2017 | ZKM Gdańsk |
| 2017 | GAiT Gdańsk | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1982 | 2011 | 153 / DSW21 Dortmund |
| 2012 | 2017 | 1153 / ZKM Gdańsk |
| 2017 | 1153 / GAiT Gdańsk | |
| Other Information | ||
| Modernizacja w Modertrans Poznań sp. z o.o. | ||
Photos
26 may 1992 - Dortmund, Hohe Straße. Obecnie nie ma już w tym miejscu klasycznego torowiska tramwajowego, które zostało zastąpione linią kolei lekkiej (Stadtbahn), przebiegającą częściowo pod ziemią. Autorem zdjęcia jest Christian Wenger, zgoda na dodanie jest.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
Comments: 2
30 june 1999 - Dortmund, Borsigplatz. Autorem zdjęcia jest Christian Wenger, zgoda na dodanie jest.
Author: Krzysztof_J
Author: Krzysztof_J
19 april 2008 - Dortmund, Oesterholzstraße. Tak się zastanawiam, jakim cudem w Dortmundzie nie zostanie zachowany ani jeden N8C jako historyczny, pozostanie im co prawda techniczny N6C, no ale to nie to co liniowy...
Author: Krystian Jacobson
Author: Krystian Jacobson
Comments: 2
15 january 2011 - Dortmund, Brackeler Hellweg. Wprawne oko dostrzeże także wagon N8C #149 wjeżdżający na pętlę Brackel.
Author: helmut36
Author: helmut36
24 february 2012 - Gdańsk, pętla Jelitkowo. Można powiedzieć, że Jelitkowo jest już ukończone, w stosunku do stanu sprzed remontu - mamy 4 przelotowe tory zamiast trzech i żeberka, na każdym peronie są zamontowane wiaty, a budynek dyspozytorni został przeniosiony na środek pętli. Aktualnie kursują tu linie 6 i 8, póki co w sumie nie potrzeba więcej. Widoczny na zdjęciu peron jest aktualnie nieeksploatowany, pierwotnie miał służyć jako przystanek dla wsiadających, lepiej się stało, że zdecydowano się na pozostawienie starego układu, że każda linia ma swój peron i można wsiadać do tramwaju wcześniej.
Author: Krystian Jacobson
Author: Krystian Jacobson
Comments: 5
21 november 2016 - Gdańsk, wiadukt nad ulicą Rakoczego.
Dortmund wlecze się po wiadukcie z minimalną prędkością, dlaczego wprowadzono ponownie ograniczenie prędkości, nie mam pojęcia.
Author: Karol Woźniak
Dortmund wlecze się po wiadukcie z minimalną prędkością, dlaczego wprowadzono ponownie ograniczenie prędkości, nie mam pojęcia.
Author: Karol Woźniak
Comments: 8
3 march 2018 - Gdańsk, al. Wojska Polskiego. Zasadniczo, to wagony N8C były przewidziane do NG w latach 2010-2012 wg planów DSW21. Jak wiadomo, wagony te szybciej znalazły się w Gdańsku, wysłano je do Modertransu na zabudowę - a raczej przebudowę środkowego członu na niskopodłogowy, zmianę czół, jednak nie przeprowadzono żadnej naprawy części mechanicznej ani elektrycznej. Mamy 2018 rok, wagony przejechały dużo kilometrów i jestem ciekaw co dalej, czy powtórzy się sytuacja jaka spotkała gdańskie stopiątki - czyli zajeżdzenie ich na śmierc.
Author: Krystian Jacobson
Author: Krystian Jacobson
12 april 2020 - Gdańsk, pętla Chełm Witosa
Frekwencja tego dnia była bardzo bardzo niska, ponieważ w szczytowym momencie wynosiła 7 pasażerów.
Author: Paweł Biskupski
Frekwencja tego dnia była bardzo bardzo niska, ponieważ w szczytowym momencie wynosiła 7 pasażerów.
Author: Paweł Biskupski
Comments: 2
24 october 2023 - Gdańsk, aleja Wojska Polskiego. Wbrew temu co jest na wyświetlaczu, tramwaj właśnie zakończył kurs na widocznym na zdjęciu przystanku "zajezdnia". Motorniczy natomiast po zakończeniu kursu musi zablokować przejście dla pieszych, opuścić kabinę tramwaju i ręcznie przestawić zwrotnicę, by wjechać na tor pod prąd, aby następnie wjechać na teren zajezdni w celu odbycia przerwy między kursami. I tak schemat ten się powtarza przy prawie każdym kursie linii nr 11. Oczywiście następny jadący tramwaj, musi również zatrzymać się w tym miejscu i kolejny motorniczy musi przestawić zwrotnicę. I tak co 10 minut, bo co tyle jeździ linia nr 11 w godzinach szczytu. Czasem się zastanawiam, co w Gdańsku zawiodło? W mieście, w którym wydatki na komunikację to ponad półmiliarda złotych, tramwaje zawracają na zajezdni (zamiast na pobliskiej pętli), a motorniczowie latają z kijami po torach.
Author: Michał D.
Author: Michał D.
Comments: 17