5 may 2006 - NTM Crich. W bocznej hali znajdują się panele opisujące dokładnie powstanie wagonów PCC – jest także jeden „żywy” eksponat z Hagi, który niestety nie dał się inaczej sfotografować. Wagon niestety nie jest „na chodzie”, bo jest, jak znakomita większość PCC, wagonem jednokierunkowym. Obok niego, ale już w pozycji kompletnie nie do sfotografowania, stoi wagon z Nowego Jorku, wybudowany jako model konkurencyjny do PCC (na bazie części ze starych wagonów), który po II wojnie trafił do Wiednia w ramach planu Marshalla.NTM Crich. W bocznej hali znajdują się panele opisujące dokładnie powstanie wagonów PCC – jest także jeden „żywy” eksponat z Hagi, który niestety nie dał się inaczej sfotografować. Wagon niestety nie jest „na chodzie”, bo jest, jak znakomita większość PCC, wagonem jednokierunkowym. Obok niego, ale już w pozycji kompletnie nie do sfotografowania, stoi wagon z Nowego Jorku, wybudowany jako model konkurencyjny do PCC (na bazie części ze starych wagonów), który po II wojnie trafił do Wiednia w ramach planu Marshalla. Author: straphan
9 august 2011 - Crich, UK - National Tramway Museum: An exhibition hall at Crich houses several displays about tramways and some vehicles that can`t be included in the operating fleet. Here is #1147 of the Den Haag (Netherlands) tramway, built in 1958 by the La Brugeoise factory in Belgium and a true PCC car (if you don`t know what a PCC tram is, please contact me and I will try to explain!). This tram can`t be operated at Crich because it is single-ended, but the running track here isn`t. It is, however, an example of a very important step in the history of world tramways.Crich, UK - National Tramway Museum: An exhibition hall at Crich houses several displays about tramways and some vehicles that can`t be included in the operating fleet. Here is #1147 of the Den Haag (Netherlands) tramway, built in 1958 by the La Brugeoise factory in Belgium and a true PCC car (if you don`t know what a PCC tram is, please contact me and I will try to explain!). This tram can`t be operated at Crich because it is single-ended, but the running track here isn`t. It is, however, an example of a very important step in the history of world tramways. Author: dvigar