Not logged in | Log in | Sign Up
Ikarus 280.26 #102
Details
| Name | Ikarus 280.26 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 35-160 [4-4-4-4] (1981-1990) | |
| VIN | ||
| Build Number | ||
| Built | 1982 | |
| Scrapped | ? | |
| Owners | ||
| 1982 | 1984 | MPK Kielce |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1982 | 1984 | 102 / MPK Kielce |
Photos
october 1982 - Przypuszczalnie zajezdnia MPK. Jeden z 18 przegubowców, jakie dostał w 1982 roku wówczas miejski przewoźnik. Zaczęło się od wozu 100, ściągniętego z Katowic w czerwcu, a w październiku fabrycznie nowe 101-117. Tytułowy wóz niestety nie najeździł się za długo, zaledwie po dwóch latach wycofany, podobnie jak wozy 106, 107. 100 został przeniesiony na naukę jazdy. Kolejne wycofania wozów z tego rocznika miały miejsce już w latach 90.
Po prawie dwuletnich staraniach Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne (a tym samym mieszkańcy Kielc) otrzymało dwadzieścia autobusów węgierskich "ikarus". Dalszych pięć jest już w drodze. (...) Jest to samochód długości 16,5 m, posiada 4 drzwi, może zabrać ponad 300 pasażerów. Tyle przynajmniej jeździło na liniach (...). Autobus ten jest bardzo prosty w obsłudze, wymagający jednak więcej niż "berliet" wysiłku i skupienia uwagi podczas jazdy. Szczególnie w pierwszych dniach jazdy po mieście cieszył się dużym zainteresowaniem. Przydatna okazała się wtedy oddzielna kabina kierowcy, z której jest dobra widoczność. Przez prawie 4 miesiące eksploatacji nie miałem żadnej większej awarii (...). Obecnie otrzymaliśmy 20 tych autobusów. Chcemy, by w piątek, 22 bm. [paź. 1982], wszystkie wyjechały na miasto.
źródło: Echo Dnia, nr 190, 22-24.10.1982
Author: kams
Po prawie dwuletnich staraniach Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne (a tym samym mieszkańcy Kielc) otrzymało dwadzieścia autobusów węgierskich "ikarus". Dalszych pięć jest już w drodze. (...) Jest to samochód długości 16,5 m, posiada 4 drzwi, może zabrać ponad 300 pasażerów. Tyle przynajmniej jeździło na liniach (...). Autobus ten jest bardzo prosty w obsłudze, wymagający jednak więcej niż "berliet" wysiłku i skupienia uwagi podczas jazdy. Szczególnie w pierwszych dniach jazdy po mieście cieszył się dużym zainteresowaniem. Przydatna okazała się wtedy oddzielna kabina kierowcy, z której jest dobra widoczność. Przez prawie 4 miesiące eksploatacji nie miałem żadnej większej awarii (...). Obecnie otrzymaliśmy 20 tych autobusów. Chcemy, by w piątek, 22 bm. [paź. 1982], wszystkie wyjechały na miasto.
źródło: Echo Dnia, nr 190, 22-24.10.1982
Author: kams
Comments: 3