Not logged in | Log in | Sign Up
Burn & Co. SLC #245
Details
| Name | Burn & Co. SLC (Burn & Co.) /Burn & Co. SLC | |
| VIN | ||
| Build Number | ||
| Built | ? | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| ? | 2016 | CTC Kolkata |
| 2016 | WBTC Kolkata | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| ? | 2016 | 245 / CTC Kolkata |
| 2016 | 245 / WBTC Kolkata | |
Photos
15 february 2017 - Kolkata, końcówka Howrah Bridge. Osiemnastka na trójkącie torowym służącym do zawracania po zlikwidowaniu trasy przez widoczny w tle most. Po moście prowadzącym do wielkiej stacji kolejowej autobusy i taksówki kursują bez przerwy, chodniki wypełnione są tłumami pieszych. Linia tramwajowa przez most mogłaby być żyłą złota dla przedsiębiorstwa. Ale nie jest. Jeśli porównać mapy z lat 70 i 80 - na szczęście ilość zlikwidowanych tras nie jest przerażająca. Szacuję, że zlikwidowano ok 30% tego, co było w czasach świetności. Inna sprawa, że bardzo prosty układ torowy (brak łuków na skrzyżowaniach) często w wypadku małego zamknięcia wyłącza z eksploatacji wiele tras. To powoduje wrażenie eksploatowania jedynie niewielkiego fragmentu sieci. Podsumowując: tramwaje w Kolkacie chcą żyć! Torowisko momentami jest kiepskie, częściej dobre i bardzo dobre. Prowadzone są ciągłe remonty. Tabor nie odstaje od autobusów więc tu też nie ma kłopotu. Największym problemem jest prowadzeniu ruchu tramwajowego pod prąc, co wpływa na znaczne obniżenie prędkości handlowej.
Author: Piotr Tomasik
Author: Piotr Tomasik
15 february 2017 - Kolkata, Mahatma Gandhi Road. Przystanki tramwajowe w Kolkacie... kiedyś istniały. Znalazłem kilka znaczników. Dziś tramwaje działają jak marszrutki - kursują ustaloną trasą ale zatrzymują (lub tylko zwalniają) się na każde machnięcie ręką. To ułatwia zrobienie zdjęcia i dalszą jazdę.
Author: Piotr Tomasik
Author: Piotr Tomasik
Comments: 1