Not logged in | Log in | Sign Up
Škoda 25Tr Irisbus #6703
Details
| Name | Škoda 25Tr Irisbus (Škoda) Irisbus Citelis 18 (PU0)/Irisbus Citelis 40-150 [2-2-2-2] (2005-) | |
| VIN | TM97DAJ6C6ASE3171 | |
| Build Number | ||
| Built | 2006 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 2006 | DP Bratislava | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 2006 | 6703 / DP Bratislava | |
| Other Information | ||
| VIN Irisbus: VNEPU09D100300875 | ||
Photos
31 august 2006 - Bratysława, Čiližská. Niby jest ich tylko sześć, ale wszystkie łatwo spotkać.
Author: Berliner_BVG
Author: Berliner_BVG
Comments: 1
17 september 2007 - Bartislava, początkowy przystanek Molecowa. Citelis za chwilę podłączy się do sieci i rozpocznie wspinaczkę na górę.
Author: RedBull
Author: RedBull
1 may 2012 - Bratislava, Molecova. Linia 33, oddzielona od reszty sieci trolejbusowej, rozpoczyna długi podjazd ciągnący się przez większą cześć jej trasy.
Author: Sadorg
Author: Sadorg
22 june 2015 - Bratysława, Molecova. Linia 33 jest dość wyjątkowa, bowiem oddzielona jest od całej reszty sieci trolejbusowej. Kursuje w relacji Karlova Ves, Molecova - Dlhé diely, Kuklovská. Niegdyś fragment jej trasy trzeba było pokonać bez sieci, obecnie całość zadrutowano, a dieselagregat przyda się jedynie w czasie dojazdu i zjazdu do zajezdni. W szczycie przewozowym częstotliwość kursowania wynosi co 6 minut, poza szczytem co 8-12 minut, w dni wolne od pracy co 10-20 minut. Do obsługi potrzeba czterech przegubowych trolejbusów - zazwyczaj są to widoczne na zdjęciu Skody 25Tr.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
22 june 2015 - Bratysława, Majerníkova. Szlak trolejbusom niskopodłogowym w Bratysławie przetarła Skoda 21Tr ACi `2003 #6401, która jednak w 2009 roku została wycofana z eksploatacji i po dziś dzień nie wróciła do służby. Nieco więcej szczęścia mają przegubowe Skody 25Tr (nr inw. 6701-6706) zakupione w 2006 roku do obsługi linii 33, gdzie fragment trasy nie był wyposażony w sieć trakcyjną. Te 4-drzwiowe przegubowce zabierają na pokład maksymalnie 132 pasażerów, w tym 40 na miejscach siedzących. Wyposażono je w asynchroniczny silnik Skoda 18ML 3550 K/4 o mocy 240kW oraz dodatkowy agregat prądotwórczy napędzany silnikiem Iveco NEF (Euro4). Ich eksploatacja przebiegała nie bez problemów, w wyniku których zdecydowano się m.in. na zadrutowanie brakującego odcinka trasy linii 33, którą jednak Skody 25Tr obsługują nadal.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
22 june 2015 - Bratysława, Majerníkova. Trochę miałem pecha. Na linii 33 teoretycznie obsługiwanej wyłącznie przez Skody 25Tr jeździła tylko ta jedna. Podobno pozostałe przechodziły w tym czasie jakieś remonty.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 1
