Not logged in | Log in | Sign Up
Ikarus 260.73A #6320
Details
| Name | Ikarus 260.73A (Ikarus) (Rába D10 UTS-150 150kW/204HP 10350cm3) (ZF 4HP500(4)) 22-100 [2-2-2] (1993-1994) | |
| VIN | TRA260V3AP4PL0985 | |
| Build Number | ||
| Built | 1993 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 1994 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 2012 | MZA Warszawa |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 1994 | 2002 | WXA 6038 |
| 2002 | 2012 | WI 59086 |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1994 | 1994 | 6320 / MZK Warszawa |
| 1994 | 2012 | 6320 / MZA Warszawa |
Photos
2002 - Warszawa, Dworzec Południowy. Ikarus w oczekiwaniu na kurs do Piaseczna. W pasie nad drzwiami jeszcze czerwony pasek przysłonięty numerami taborowymi, a do tego czarne tablice rejestracyjne. fot. Adam Szymański
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
9 july 2005 - Warszawa, ul. Taśmowa. To już przedostatni dzień kursowania zastępczej linii 205. Zastępuje ona tramwaje wycofane ze Służewca.
Author: JacekM
Author: JacekM
Comments: 2
28 july 2005 - Warszawa, skrzyżowanie ulic Jarzębskiego i Broniewskiego. Ikarus ruszył z przystanku Piaski i skręca w Broniewskiego. Linia 148 ma długą trasę - łączy Cmentarz Północny (Brama Główna) z pętlą na Spartańskiej i w obecnym rozkładzie obsługuje ją 12 brygad w dni powszednie (Woronicza i PKS Grodzisk). Od 29.12.2005 r. nie zobaczymy jej już na ulicach - w zamian 103 zostanie wydłużone z Huty do Cmentarza Północnego, 132 z Żerania FSO do Huty, na odcinku śródmiejskim zostaną tramwaje, a na Mokotów pojedzie wydłużona z placu Trzech Krzyży linia 118. Oczywiście każda z tych linii będzie kursować rzadziej niż obecne 148.
Author: NadzórRuchu
Author: NadzórRuchu
Comments: 2
18 may 2007 - Warszawa, zajezdnia Woronicza. W tle 2066, 2934, 8156, 8161 i 8160.
Author: mzk804
Author: mzk804
Comments: 1
27 october 2007 - Warszawa, pętla Chomiczówka. W noc z 27/28 października wóz na 1/N43 wystawiła zajezdnia Woronicza - w postaci solówki po blacharce.
Author: RedBull
Author: RedBull
Comments: 1
1 november 2007 - Warszawa, parking przy pętli Powązki - Cmentarz Wojskowy. Syfon ładnie zaparkował Ikara by odbyć posiłek zaserwowany przez MZA czyli, jak co roku kiełbasa i bułka :-D
Author: Flash
Author: Flash
Comments: 9
29 july 2008 - Warszawa, Ikarek na objeździe. Z ulicy Łączyny skręca w Wyczółki aby potem zrobić myk przez Hołubcowa i wyjechać w Poleczki z pominięciem przystanków Łączyny i Poloneza.
Author: mzk804
Author: mzk804
12 october 2008 - Warszawa, ul. Powsińska - pętla "Sadyba". Również 131 nie oparło się BWLkowej modzie. [Pierwsza nocna sesja nowym aparatem]
Author: ZaciszaniN
Author: ZaciszaniN
12 may 2009 - Warsaw, Bankowy square.
Today, Flash got a remotely controlled Ikarus. As you can see, he didn`t have to steer the bus :D
Author: mzk804
Today, Flash got a remotely controlled Ikarus. As you can see, he didn`t have to steer the bus :D
Author: mzk804
Comments: 1
7 april 2010 - Warszawa, ul. Przyczółkowa (pętla Wilanów). Taka piękna sztuka - nie mogłem sobie odmówić...
Author: pawelzmiennik
Author: pawelzmiennik
Comments: 1
11 january 2011 - Warszawa, ul. Madalińskiego, przystanek Łowicka. Mokotowskie wspomnienie po niedawno skróconym 117. Obecnie kursuje tylko na odcinku Gocław-Centrum.
Author: 8239
Author: 8239
4 september 2011 - Kampinoski Park Narodowy, droga Palmirska. Ikarus zawraca na trzy, aby udać się w drogę powrotną. Manewr zawracania odbywa się w towarzystwie instruktora MZA, który notabene nie był tu od samego początku. Ikarus powinien zawracać bez żadnego pasażera na pokładzie, lecz prawie wszyscy wsiedli na przystanku dla wysiadających. Nawierzchnia na drodze prowadzącej do Pociechy jest dosyć wyboista, tak więc nie wyobrażam sobie niskopodłogowego wozu w tamtej okolicy. Warto przejechać się tam i zobaczyć autobus miejski w niecodziennym dla siebie miejscu.
Author: radeom
Author: radeom
Comments: 5
4 september 2011 - Kampinoski Park Narodowy, palmirska droga. Widział ktoś zawracanie na "33"? Wystarczyło wybrać dzisiaj na wydłużoną trasę linii 800 do Pociechy. Przez zbyt małą ilość posterunków MZA (był tylko jeden przy parkingu, przez który odbywał się nawrót) kierowca miał duży problem z obraniem powrotnego toru jazdy. Gdyby drugi posterunek znajdował się na przystanku dla wysiadających, lżejszy o kilka ton autobus nie miałby takich problemów z wykręceniem, jak to było kursem, z którego zdjęcie widać na załączonym obrazku. Pasażerowie widząc autobus, mimo podeszłego wieku, zebrali wszystkie siły i ruszyli hurtem do środka. Kierowca nie dał im rady.
Author: ZaciszaniN
Author: ZaciszaniN
Comments: 1