Not logged in | Log in | Sign Up
Solaris Urbino 18 Hybrid #6003
Details
| Name | Solaris Urbino 18 Hybrid (Solaris) Solaris Urbino 18/Solaris Urbino III (Cummins ISB6.7E6 280H 209kW/284HP 6692cm3 E6) (Allison H 50 EP) [2-2-2-2] (2014-2017) | |
| VIN | SUU341213HB018202 | |
| Build Number | ||
| Built | 2017 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 2017 | MPK Kielce | |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 2017 | TK 7605T | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 2018 | 6003 / MPK Kielce | |
| Other Information | ||
| Data pierwszej rejestracji: 20.12.2017 Wprowadzony do ruchu: 01.02.2018 Formalnym właścicielem jest Zarząd Transportu Miejskiego w Kielcach. | ||
Photos
2 november 2018 - Kielce, ul. Nowaka-Jeziorańskiego. Wzmocnienia świąteczne jeszcze potrwają do niedzieli, oczywiście w osłabionej wersji, ale już dziś warto napisać recenzję tegorocznej organizacji komunikacji.
W tym roku, po raz pierwszy od kilkunastu lat, linie cmentarne dowoziły nieopodal miejsca, do którego z założenia miały dowozić. Na Cedzynie wybudowano bus-pasy, które zwiększyły konkurencyjność i komfort korzystania z transportu publicznego, zaś pod cmentarze w rejonie ulicy Ściegiennego wreszcie, wbrew obawom, udało się każdorazowo podjechać autobusem. Trochę desperacko wczoraj po południu zachowała się policja, wpuszczając pojazdy z korka na cedzyński bus-pas. Oczywiście nie dało to oczekiwanych rezultatów i spowodowało opóźnienia autobusów. Z kolei na Ściegiennego nie wprowadzono żadnych ograniczeń dla transportu indywidualnego, przez co zlokalizowane tam parkingi stały się natychmiast zapchane. Przez próbę zwiększenia przepustowości, by wrócić z cmentarzy pewnymi liniami, trzeba było iść daleko na przystanek. Nie skorzystano też z istniejącego potencjału taborowego i nie zwiększono w sposób znaczny pracy przewozowej - w dalszym ciągu 1/3 dostępnego taboru nie została wykorzystana. Mimo wszystko zmiany można ocenić pozytywnie i za rok ponownie skorzystać z komunikacji zbiorowej.
Author: kams
W tym roku, po raz pierwszy od kilkunastu lat, linie cmentarne dowoziły nieopodal miejsca, do którego z założenia miały dowozić. Na Cedzynie wybudowano bus-pasy, które zwiększyły konkurencyjność i komfort korzystania z transportu publicznego, zaś pod cmentarze w rejonie ulicy Ściegiennego wreszcie, wbrew obawom, udało się każdorazowo podjechać autobusem. Trochę desperacko wczoraj po południu zachowała się policja, wpuszczając pojazdy z korka na cedzyński bus-pas. Oczywiście nie dało to oczekiwanych rezultatów i spowodowało opóźnienia autobusów. Z kolei na Ściegiennego nie wprowadzono żadnych ograniczeń dla transportu indywidualnego, przez co zlokalizowane tam parkingi stały się natychmiast zapchane. Przez próbę zwiększenia przepustowości, by wrócić z cmentarzy pewnymi liniami, trzeba było iść daleko na przystanek. Nie skorzystano też z istniejącego potencjału taborowego i nie zwiększono w sposób znaczny pracy przewozowej - w dalszym ciągu 1/3 dostępnego taboru nie została wykorzystana. Mimo wszystko zmiany można ocenić pozytywnie i za rok ponownie skorzystać z komunikacji zbiorowej.
Author: kams
