Not logged in | Log in | Sign Up
Scania CN280UB 4x2 EB CNG #645
Details
| Name | Scania CN280UB 4x2 EB CNG (Scania) /Scania Citywide LF (Scania OC09 101 280 206kW/280HP 9291cm3 E6) [2-2-2,2-2-0] (2014-2021) | |
| VIN | YS2N4X20001909406 | |
| Build Number | 420899 | |
| Built | 2018 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 2018 | MPK Tarnów | |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 2018 | KT 5815E | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 2018 | 645 / MPK Tarnów | |
| Other Information | ||
| 05.07.2018 | ||
Photos
30 april 2021 - Tarnów, ulica Wojska Polskiego.
Eco Scania zbliża się do przystanku Wojska Polskiego 02 - Osiedle. A propos przystanków - w Tarnowie zastosowano bardzo oryginalny dżingiel informujący o zbliżaniu się do miejsca wymiany pasażerów, który przypomina dźwięki powiadomień używane w samolotach. Ogólnie sam system wewnętrznej informacji pasażerskiej jest jednym z najbardziej innowacyjnych w naszym kraju. Podróżując autobusem dowiemy się za ile minut jest następny autobus z konkretnego przystanku (a jest to bardzo ważne, bo częstotliwości nie są zadowalające), przejeżdżając obok stacji rowerów miejskich będziemy wiedzieć ile jest dostępnych bicyklów, a zmierzając do stacji kolejowej mamy odjazdy najbliższych pociągów. Ponadto sterownik zapewnia integrację przesiadek do jednej minuty oczekiwania (koordynuje autobusy różnych linii), a kierowca może zgłosić za jego pośrednictwem utrudnienia drogowe i inne zdarzenia zagrażające płynności ruchu. I w tym tarnowska komunikacja miejska jest liderem, równocześnie nie uwzględniając czasu przejazdu na tabliczkach rozkładów jazdy. Nigdy nie może być wszystko idealnie ;)
Author: piotr_kosz
Eco Scania zbliża się do przystanku Wojska Polskiego 02 - Osiedle. A propos przystanków - w Tarnowie zastosowano bardzo oryginalny dżingiel informujący o zbliżaniu się do miejsca wymiany pasażerów, który przypomina dźwięki powiadomień używane w samolotach. Ogólnie sam system wewnętrznej informacji pasażerskiej jest jednym z najbardziej innowacyjnych w naszym kraju. Podróżując autobusem dowiemy się za ile minut jest następny autobus z konkretnego przystanku (a jest to bardzo ważne, bo częstotliwości nie są zadowalające), przejeżdżając obok stacji rowerów miejskich będziemy wiedzieć ile jest dostępnych bicyklów, a zmierzając do stacji kolejowej mamy odjazdy najbliższych pociągów. Ponadto sterownik zapewnia integrację przesiadek do jednej minuty oczekiwania (koordynuje autobusy różnych linii), a kierowca może zgłosić za jego pośrednictwem utrudnienia drogowe i inne zdarzenia zagrażające płynności ruchu. I w tym tarnowska komunikacja miejska jest liderem, równocześnie nie uwzględniając czasu przejazdu na tabliczkach rozkładów jazdy. Nigdy nie może być wszystko idealnie ;)
Author: piotr_kosz
Comments: 2
