Not logged in | Log in | Sign Up
Solaris Trollino 12 #3015
Details
| Name | Solaris Trollino 12 (Solaris) Solaris Urbino 12/Solaris Urbino IV (Emit STDa 280-6B 175kW/238HP ) [2-2-2] (2018-) | |
| VIN | SUU241160JB019544 | |
| Build Number | ||
| Built | 2018 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 2018 | PKT Gdynia | |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 2019 | 2020 | GA 928EG |
| 2020 | GA 021FY | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 2018 | 3015 / PKT Gdynia | |
| Other Information | ||
| nr komisji 02 100007816 Data pierwszej rejestracji: 23.01.2019 r. ZKM: 25.01.2019 > | ||
Photos
20 december 2018 - Gdynia, baza PKT Gdynia. Nówka nieśmigania, bo jeszcze nie zarejestrowana.
Author: Michał D.
Author: Michał D.
Comments: 5
27 january 2019 - Gdynia, ul. 10 Lutego / Dworcowa. 3015 na linii 29, a po prawej 3022 na 28.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
3 february 2019 - Gdynia, ul. Gryfa Pomorskiego. Spotkanie dwóch różnych epok.
Author: Michał D.
Author: Michał D.
Comments: 4
22 april 2019 - Gdynia, ul. Świętojańska. Wydaje się, że dla Gdyni najlepszą opcją, z racji posiadania już niezbędnej infrastruktury, są elektryki z ładowaniem dynamicznym czyli po prostu trolejbusy. Problem w tym, że miasto nie ma najwyraźniej żadnej spójnej strategii wdrażania pojazdów elektrycznych i działa na zasadzie: jak się da wyszarpać kasę to bierzemy na cokolwiek. W efekcie obok posiadanej sieci połączeń trolejbusowych mają funkcjonować elektrobusy z ładowaniem dynamicznym (6 sztuk) z programu Gepard, a także w niedalekiej przyszłości już zupełnie klasyczne elektrobusy z ładowaniem pantografowym. Tymczasem niektóre miasta już doceniły walory ładowania elektryków z sieci trakcyjnej w czasie jazdy - budowę nowych sieci trakcyjnych zapowiedziały m.in. Berlin i Praga. Plan jest taki, aby zainstalować sieć napowietrzną na centralnych, najbardziej wykorzystywanych odcinkach tras, na których możliwie dużo pojazdów mogłoby się jednocześnie ładować w czasie jazdy. Mało kto bowiem chyba wie, że ładowanie trolejbusów najbardziej efektywne jest w czasie ruchu pojazdu, a nie w czasie jego postoju (trzeba wtedy sztucznie ograniczać moc ładowania). Stąd np. wybór w Gdyni linii 170 do zatrolejbusowienia nie jest optymalny, ponieważ sieć znajduje się akurat na skrajnym odcinku jej trasy tj. od pętli na Węźle F. Cegielskiej do Węzła Ofiar Grudnia `70. No ale to taki szczegół.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 4
28 june 2019 - Gdańsk, plac Dwóch Miast. 3015 pozuje na tle Ergo Areny. Pozdrowienia dla Pani kierowcy.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
28 june 2019 - Gdynia, ul. Kielecka. ST12M & ST18M IV generacji. Z pozdrowieniami dla Pań za kółkiem za małą ustawkę.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 3
20 october 2019 - Gdynia, ul. Morska. 3015 (z rezerwy, w kursie od Węzła Franciszki Cegielskiej) na linii 326 za ziutka, który uczestniczył w kolizji przy wyjeździe z pętli Orłowo SKM - Klif. Z pozdrowieniami dla Pani kierowcy.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 5
3 april 2020 - Gdynia, Estakada Eugeniusza Kwiatkowskiego. 3015 bisowany przez 3045 na skróconym kursie linii pospiesznej X z Kaczych Buków do Obłuża Centrum. Z pozdrowieniami dla kierowców.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 1
10 april 2020 - Gdynia, ul. Logistyczna. 3015 na linii 125 na całej trasie bisował autobus 2021.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 2
25 september 2020 - Gdynia, ul. Skarbka.
Debiut kierowcy na linii 34. Pozdrawiam! :)
Author: Krzysztof Stelmach
Debiut kierowcy na linii 34. Pozdrawiam! :)
Author: Krzysztof Stelmach
19 march 2022 - Gdynia - Pustki Cisowskie. PKT właśnie ogłosiło przetarg na dostawę 6 trolejbusów 12-metrowych w ramach programu "Zielony Transport Publiczny". Gdyński przewoźnik oczekuje tym razem trolejbusów z bateriami LTO (litowo-tytanowymi) o pojemności 58kWh, czyli identycznymi jak w wozie widocznym na zdjęciu. Słuszny ruch, nie ma bowiem sensu wozić ton baterii, w sytuacji gdy zasięg rzędu 40-50 km w zupełności wystarcza na praktycznie wszystkich liniach w gdyńskiej sieci komunikacyjnej (może za wyjątkiem linii 32). Wymagany jest również oczywiście silnik centralny i minimum 30 miejsc siedzących. Nowością jest natomiast konieczność montażu bramek w drzwiach do zliczania liczby pasażerów. Pierwsze trzy pojazdy mają zostać dostarczone do 31 lipca, a pozostałe do 30 września 2023 roku.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 6
29 july 2022 - Gdynia, ul. Rdestowa. 3015 na linii 23. W tym miejscu obecnie jest ruch wahadłowy, a na drodze asfaltu jeszcze brak, ale przynajmniej ruch jest utrzymany.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
28 august 2022 - Gdynia, ulica Jaskółcza. Linia w tygodniu obsługiwana przez starsze modele. Sama dzielnica kryje w sobie kilka historycznych ciekawostek; znajdują się tu wybudowane przez Niemców domy dla pilotów Luftwaffe (wzdłuż ulicy Pawiej), ponadto pobliskim lasem podążały niemieckie wojska w 1939 roku, zaś gdzieś w lesie znajdują się pozostałości po bunkrach przeciwlotniczych. Trzeba będzie się tam kiedyś wybrać.
Author: Łukasz Banasiak
Author: Łukasz Banasiak
31 january 2023 - Gdynia, aleja Zwycięstwa. Po zmianie rozkładu linii 32 spowodowanej jej wydłużeniem do pętli Mały Kack Sandomierska, do obsługi linii skierowanych zostało 8 trolejbusów. PKT obsługuje 6 brygad całodziennych i po jednym dodatku porannym i popołudniowym. Trolejbusy odcinek Mały Kack Sandomierska – Centrum Nauki Experyment i Węzeł Ofiar Grudnia ‘70 – Pogórze Dolne pokonują jadąc na bateriach trakcyjnych. Co za tym idzie, jedynym odcinkiem na którym trolejbusy ładują się, jest trasa od przystanku Centrum Nauki Experyment do przystanku Węzeł Ofiar Grudnia ‘70. Oczywiście przy założeniu, że na trasie linii 32 nie będzie żadnego zamknięcia ,objazdu. Jak dobrze wiemy, UM bardzo często z różnych powodów lubi zamykać, ograniczać ruch na ulicy Świętojańskiej. Ciekawe jak wtedy ma wyglądać ładowanie trolejbusów? A może na czas objazdów będą tu kierowane autobusy?
Author: Michał D.
Author: Michał D.
Comments: 5
