Not logged in | Log in | Sign Up
Ikarus 280.26 #761
Details
| Name | Ikarus 280.26 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 35-160 [4-4-4-4] (1981-1990) | |
| VIN | 280.26.3260.84 | |
| Build Number | ||
| Built | 1984 | |
| Scrapped | 2004 | |
| Owners | ||
| 1984 | 2004 | MPK Radom |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 1983 | 1993 | RAA 596H |
| 1993 | 2004 | ROD 0314 |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1984 | 2004 | 761 / MPK Radom |
| Other Information | ||
| VIN wg CEP: 326084 | ||
Photos
26 june 2003 - Radom, os. Prędocinek.
No to teraz dam czadu :D przy okazji przedświątecznych porządków wreszcie wydobyłem z dna szafki pudełko po pizzy, w którym przechowuję rysowane przez siebie i wycinane z papieru autobusy, które tworzyłem w wieku 6-11 lat! :D niestety niektóre z nich nie istniały naprawdę, a te przedstawiające autentyczne radomskie autobusy z lat 90. były rysowane z pamięci i w różnym stopniu różnią się od prawdziwych. Tak czy siak stanowią nie tylko sentymentalną pamiątkę z mojego dzieciństwa, ale też dość ciekawe źródło wiedzy - niepewnej, ale przecież tak samo jak nasza pamięć.
Tak odtworzyłem Ikarusa o nr 761 w wieku 6 lat. Wyglądał on wtedy podobnie jak na powyższym zdjęciu (nie pamiętam czy niebieski pas domalowano później, czy zapomniałem dorysować) - jak widać największy problem miałem z zapamiętywaniem nazw, adresów i co najgorsze numerów taborowych (oznaczyłem go totalnie od czapy jako 308 a potem jak się zorientowałem jaki zakres mają Ikarusy to przenumerowałem na 703) - najciekawsze, że dobrze zapamiętałem wyróżniającą tego Ikarusa cechę: lewy płat przednich drzwi nie miał dolnych szyb.
Author: empi
No to teraz dam czadu :D przy okazji przedświątecznych porządków wreszcie wydobyłem z dna szafki pudełko po pizzy, w którym przechowuję rysowane przez siebie i wycinane z papieru autobusy, które tworzyłem w wieku 6-11 lat! :D niestety niektóre z nich nie istniały naprawdę, a te przedstawiające autentyczne radomskie autobusy z lat 90. były rysowane z pamięci i w różnym stopniu różnią się od prawdziwych. Tak czy siak stanowią nie tylko sentymentalną pamiątkę z mojego dzieciństwa, ale też dość ciekawe źródło wiedzy - niepewnej, ale przecież tak samo jak nasza pamięć.
Tak odtworzyłem Ikarusa o nr 761 w wieku 6 lat. Wyglądał on wtedy podobnie jak na powyższym zdjęciu (nie pamiętam czy niebieski pas domalowano później, czy zapomniałem dorysować) - jak widać największy problem miałem z zapamiętywaniem nazw, adresów i co najgorsze numerów taborowych (oznaczyłem go totalnie od czapy jako 308 a potem jak się zorientowałem jaki zakres mają Ikarusy to przenumerowałem na 703) - najciekawsze, że dobrze zapamiętałem wyróżniającą tego Ikarusa cechę: lewy płat przednich drzwi nie miał dolnych szyb.
Author: empi
Comments: 8
1 march 2004 - Radom, ul. Beliny-Prażmowskiego. Linia 18 przez bardzo długi czas była najsłabszą spośród miejskich linii, ale wreszcie po latach uznano Nową Wolę Gołębiowską za dobre miejsce na osiedlenie i wraz z murami domów jednorodzinnych wyrosło większe zapotrzebowanie na regularną komunikację z miastem. Pierwszą odpowiedzią było wprowadzenie brygady obsługiwanej w porannym szczycie taborem przegubowym - to był jej pierwszy kurs po zmianie rozkładu.
Decyzję o kasacji autobusu przyspieszono po kradzieży tylnej tablicy rejestracyjnej na pętli na Potkanowie - nie było sensu starać się o duplikat albo przerejestrowywać, skoro i tak był na czarnej liście.
Author: empi
Decyzję o kasacji autobusu przyspieszono po kradzieży tylnej tablicy rejestracyjnej na pętli na Potkanowie - nie było sensu starać się o duplikat albo przerejestrowywać, skoro i tak był na czarnej liście.
Author: empi
Comments: 4