Not logged in | Log in | Sign Up
Scania N113CLL / Lahti 402 12,0m #1118
Details
| Name | Scania N113CLL / Lahti 402 12,0m (Lahti) Scania N113/Lahti 402 (Scania DSC11 24 191kW/260HP 11021cm3 E2) [2-2-0, 2-2-1] (1992-1998) | |
| VIN | YS4NC4X2B01827396 | |
| Build Number | 75696 | |
| Built | 1996 | |
| Scrapped | 2015 | |
| Owners | ||
| 1996 | 2003 | City-Trafik Glostrup |
| 2003 | 2005 | Scania Stara Wieś |
| 2005 | 2015 | MZK Słupsk |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 1996 | 2003 | OM 93 918 |
| 2004 | 2005 | WPR 37YH |
| 2005 | 2008 | GA 74754 |
| 2008 | 2015 | GS 43267 |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1996 | 2003 | 2405 / City-Trafik Glostrup |
| 2005 | 2015 | 1118 / MZK Słupsk |
| 2009 | 2015 | 3012 / MZK Słupsk |
| Other Information | ||
| Pierwsza rejestracja za granicą: 5.07.1996 Pierwsza rejestracja w Polsce: 17.01.2005 Wyrejestrowanie pojazdu: 18.05.2015 Wprowadzony do ruchu: 03.2005 r. Wycofany z eksploatacji: 18.05.2015 r. Wywieziony z bazy MZK: 26.05.2015 r. Zezłomowany: 2.09.2015 r. | ||
Photos
29 december 2005 - Słupsk Rzymowskiego. Reklama w pełnej krasie. Do tego zimowy krajobraz.
Author: pproniuk
Author: pproniuk
27 may 2006 - Słupsk, ul. Jana Pawła II (dawna Wałowa). Autobus od tamtego czasu długo stał, wyjechał dopiero kilka tygodni temu.
Author: pproniuk
Author: pproniuk
1 april 2008 - Słupsk, al. Wojska Polskiego. Pierwszy dzień wielkich remontów i objazdów w związku z zamknięciem ul. Tuwima (budowa instalacji wodociągowej na potrzeby obiektu Galeria Słupsk) - linie 2,4,6,7,8,11,13 oraz LR przebiegają al. W.Polskiego, która z dniem 1.04 stała się ulicą dwukierunkową. W strone dworca PKP jeździć mogą jedynie autobusy oraz taksówki (rozważa się pozostawienie takiej organizacji na stałe). Linie 16,17,18,19 jeźdzą przez pl. Zwycięstwa i dalej ul. Deotymy, która również stała się dwukierunkowa. Co do samego autobusu - jego brat, 1117, stoi w serwisie Scanii w Głobinie. Wraz z nim stoją Scania CN113CLL, niedawno testowana w Słupsku oraz..... Scania CL94UB #906 z Olsztyna.
Author: pproniuk
Author: pproniuk
14 april 2009 - Słupsk, ulica Chrobrego.
Tutaj widzimy kolejną pozytywną rzecz w słupskiej komunikacji, mianowicie ważną w dzisiejszych czasach częstotliwość i dostępność. Dziewiątka kursuje tutaj aż trzy razy na godzinę (równo co 20 minut), co zapewnia mieszkańcom tego osiedla sprawną i dostępną komunikację. Ta linia ma jeszcze jedną zaletę - wjeżdża w środek osiedla.
Author: piotr_kosz
Author: piotr_kosz
Comments: 2
4 may 2009 - Słupsk, ul. Dmowskiego. Od 1 maja linia R1 kursuje na innej trasie: Słupsk Dmowskiego - Kobylnica Real. Jest to obecnie jedyny autobus do marketu w Kobylnicy. Obsługiwana jest taborem niskopodłogowym. W praktyce wygląda to tak, że autobus dojeżdża do pętli jako linia 9 (która już nie jest bezpłatna od przystanku 11 Listopada - Andersa), ma postój na pętli i rusza do Reala jako R1 - po powrocie zaś znów rusza na trasę linii 9.
Author: pproniuk
Author: pproniuk
Comments: 1
6 september 2009 - Słupsk, ulica Marii Zaborowskiej. R1 tutaj? Chciałbym. ;)
Author: Patryk
Author: Patryk
Comments: 2
23 september 2009 - Słupsk, ul. Gdyńska. W związku z częściowym zamknięciem ulicy Bohaterów Westerplatte linie 11, 15 i 16 w kierunku centrum kursują objazdem ulicami Gdyńską, Racławicką, Arciszewskiego i Nad Śluzami do ulicy Wiejskiej. Natomiast linie 1, 8, 13 i N2 jadą ulicami Arciszewskiego, Nad Śluzami do Wiejskiej z pominięciem ulic Mierosławskiego i Westerplatte.
Author: Tomek1
Author: Tomek1
16 february 2010 - Kobylnica, ulica Widzińska. Dziś znowu wybrałem się w ten rejon, aby coś pofocić, ale niestety nie wszystko poszło po mojej myśli, bowiem Lahti dojechała do Widzina i... zakopała się. W momencie trzaskania fotki autobus jechał z 45 minutowym opóźnieniem.
Author: Patryk
Author: Patryk
Comments: 6
11 may 2010 - Słupsk, ulica Artura Grottgera. Bardzo ciekawa okolica, w sumie nie wiem czemu rzadko tutaj foce. :P
Author: Patryk
Author: Patryk
16 march 2011 - Słupsk. Komfort jazdy - to chyba jedyna rzecz, za którą je lubię. Zero trzasków z plastików, bo, jak widać, wszystko dookoła obite materiałem. Dzięki Marcin za zdjęcie!
Author: Patryk
Author: Patryk
Comments: 4
27 july 2011 - Słupsk, ul. Braci Staniuków - Specjalna Strefa Ekonomiczna. Jedna z lepszych Lahti.
17: Rzymowskiego -> Strefa Ekonomiczna
Author: Tomek1
17: Rzymowskiego -> Strefa Ekonomiczna
Author: Tomek1
3 december 2011 - Pętla przy Konarskiego. Foto popełniła miłośniczka miłośnika, która powoli wkręca się w temat, a ten obrazek jest jednym z pierwszych całkiem dobrych. BTW niech będzie, że z dedykacją dla Patryka.
Author: PanTograf
Author: PanTograf
Comments: 6
21 march 2012 - Słupsk, ulica Koszalińska. Właścicieli wozu nie ma już od dawna, ale mimo to trzyma się rewelacyjnie. Gdyby tylko zdjąć jej tę reklamę...
PS: Niebawem na złomowisku przy ulicy Grottgera zobaczymy kolejnego MANa do kasacji - #3207.
Author: Patryk
PS: Niebawem na złomowisku przy ulicy Grottgera zobaczymy kolejnego MANa do kasacji - #3207.
Author: Patryk
18 may 2012 - Słupsk, wyjazd z pętli CH Jantar. Od dzisiaj wszystkie linie, które kończyły trasę na Dmowskiego zostały przedłużone do pętli CH Jantar, na ulicy Kołobrzeskiej. Pojawiła się także nowa, wahadłowa linia nr 10 na trasie: CH Jantar -> Baza MZK przez: Kołobrzeską, Kilińskiego, Kolejową, Prof. Poznańskiego, która zastąpiła kursy "piątki", "dziewiątki", "dwadzieścia jeden" oraz "dwadzieścia pięć" do Bazy MZK i Flairu. "Dziesiątka" nie ma stałego taktu kursów, z kolei czas przejazdu w jedną stronę to... 3 minuty. Na trasie autobusy zatrzymują się na trzech przystankach.
W tle nowa "futurystyczna" wiata. Nie mogę powiedzieć, żeby mi się wizualnie podobała, bo szczerze mówiąc wygląda tragedyjnie, a po za tym jak przyjdą upały, no to nie sposób siedzieć na plastikowych ławkach w czarnym kolorze.
10: CH Jantar -> Kobylnica, Baza MZK
Author: Tomek1
W tle nowa "futurystyczna" wiata. Nie mogę powiedzieć, żeby mi się wizualnie podobała, bo szczerze mówiąc wygląda tragedyjnie, a po za tym jak przyjdą upały, no to nie sposób siedzieć na plastikowych ławkach w czarnym kolorze.
10: CH Jantar -> Kobylnica, Baza MZK
![wiata](\"http://zapodaj.net/61b99e858a2d8.jpg.html\"){kind=link}
Author: Tomek1
Comments: 3
23 july 2012 - Słupsk, ul. Kołobrzeska.
10: Kobylnica Poznańskiego -> CH Jantar
Author: Tomek1
10: Kobylnica Poznańskiego -> CH Jantar
Author: Tomek1
Comments: 2
19 august 2013 - Słupsk, Nowy Cmentarz. Lahti na tle krematorium, które zostało oddane do użytku w styczniu 2012 r.
Słupskie dwunastometrowe Citelisy, a właściwie jeden z nich - #3050 - jest "już" przygotowany do ruchu. Warto nadmienić, że ten egzemplarz nie był w ogóle na lakierni wbrew temu, co można było przeczytać pod zdjęciem nr 636833. Na mieście pojawi się także od razu z reklamą Kneblewskiego (pod spodem jest jeszcze zielony lakier z Wałbrzycha ;)). Co do #3051 - nie ma szans, aby pojawił się na 2 września na trasie, no chyba, że wyjedzie żółto-zielony. :)
Author: Patryk
Słupskie dwunastometrowe Citelisy, a właściwie jeden z nich - #3050 - jest "już" przygotowany do ruchu. Warto nadmienić, że ten egzemplarz nie był w ogóle na lakierni wbrew temu, co można było przeczytać pod zdjęciem nr 636833. Na mieście pojawi się także od razu z reklamą Kneblewskiego (pod spodem jest jeszcze zielony lakier z Wałbrzycha ;)). Co do #3051 - nie ma szans, aby pojawił się na 2 września na trasie, no chyba, że wyjedzie żółto-zielony. :)
Author: Patryk
Comments: 4
19 august 2013 - Słupsk, skrzyżowanie alei 3 Maja z ulicą Zachodnią. Dwa lata temu, kiedy jeszcze funkcjonowała trójka z pętli Rzymowskiego na ulicę Słoneczną, istniało takie zadanie, jak 21-04+1-02+4-04+3-04+6-04+17-04+6-06 i bodajże na koniec
jeszcze 4-08. Wyjeżdżało się z bazy o 3:30, druga zmiana kończyła o 18:17. Czas pracy był równomiernie ułożony, bo pierwszy kierowca pracował 7 godzin i 20 minut, drugi 7 minut dłużej. Warto jeszcze wspomnieć, że dwie Lahti (#1117 i #1118) do ruchu zostały wdrożone nie w styczniu, a dopiero w marcu 2005 r.
Wprowadzony do ruchu: 03.2005 r.
Wycofany z eksploatacji: 18.05.2015 r.
Wywieziony z bazy MZK: 26.05.2015 r.
Author: Patryk
Wprowadzony do ruchu: 03.2005 r.
Wycofany z eksploatacji: 18.05.2015 r.
Wywieziony z bazy MZK: 26.05.2015 r.
Author: Patryk
3 october 2013 - Słupsk, rondo u zbiegu ulic: Grunwaldzkiej i Leszczyńskiego.
Nowa infrastruktura drogowa w rejonie ulicy Grunwaldzkiej wygląda na fanaberię władz (włącznie z niedokończonym akwaparkiem), ale należy pamiętać o planowanym przebiegu drogi krajowej nr 21. Jednak w rozwijaniu infrastruktury drogowej Słupsk nie nadąża za bliźniaczym Koszalinem.
Author: piotr_kosz
Nowa infrastruktura drogowa w rejonie ulicy Grunwaldzkiej wygląda na fanaberię władz (włącznie z niedokończonym akwaparkiem), ale należy pamiętać o planowanym przebiegu drogi krajowej nr 21. Jednak w rozwijaniu infrastruktury drogowej Słupsk nie nadąża za bliźniaczym Koszalinem.
Author: piotr_kosz
20 august 2014 - Słupsk, ul. 3 Maja
Linia 6: Nowy Cmentarz -> Rzymowskiego
Author: Michał Gubski
Linia 6: Nowy Cmentarz -> Rzymowskiego
Author: Michał Gubski
Comments: 1
4 may 2015 - Słupsk, rondo u zbiegu ulic Jana Sobieskiego i Grunwaldzkiej. Ostatnie 11 dni na trasie. W piątek, 28 sierpnia pocięto ją na pół, a dziś z autobusu zostały tylko kawałki blach i resztki podwozia. #3012 to trzecia (po #3015 i #3014) skasowana Lahti w tym roku w związku z zakupem nowych Citywide. Już niebawem na złomowcu przy ulicy Grottgera zobaczymy prawdopodobnie wóz z numerem #3017.
Author: Patryk
Author: Patryk
5 may 2015 - Słupsk, rondo u zbiegu ulic: Stanisława Leszczyńskiego x Grunwaldzka. Zdjęcie z okresu, kiedy w taborze trwała rzeź w związku z wdrażaniem do ruchu nowych Citywide. W każdej chwili stary wóz mógł zostać ściągnięty z linii i więcej już nie wyjechać.
W ostatnich dniach sierpnia przejeżdżając obok złomowca natknąłem się jeszcze na taki widok: [1]
[2]. W prawym dolnym rogu znajduje się jej podwozie, a foto przy okazji daje obraz, w jak niedostępnym miejscu rozbierane są wozy.
Author: Patryk
Author: Patryk
Comments: 2
6 may 2015 - Słupsk, ulica Koszalińska. Budowa ringu jak widać idzie pełną parą, siedem miesięcy później do użytku oddano wszystkie fragmenty nowego przebiegu DK21. Na fotce #3012 na tydzień przed wycofaniem z ruchu. 13 maja o godzinie 16 autobus został priorytetowo (;)) ściagnięty z linii, jednocześnie kończąc swoją przygodę na trasach, a my odbyliśmy nim małą przejażdżkę przez tereny gminy Słupsk.
Author: Patryk
Author: Patryk
13 may 2015 - Bukówka. Linia "7" wróciła... chciałoby się rzec. Mieszkańcy zszokowani, że po tylu latach do Jezierzyc, Grąsina i Bukówki zawitał autobus MZK. Podziękowania dla MZK i ZIM-u za użyczenie wozu do zdjęć.
Przy okazji: na chwilę obecną pojazd jest ewenementem w taborze miejskiego przewoźnika, jeśli chodzi o długość "noszenia na sobie" reklamy. Jak widać, od 2005 roku nieprzerwanie jest ta sama i wciąż w bardzo dobrym stanie! A to przecież 10 lat...
Author: Patryk
Author: Patryk
13 may 2015 - Słupsk. Widok na komorę silnika jednej ze słupskich Lahti. Dzisiaj przed godziną 12 autobus dołączył na teren PGK do pozostałych kolegów z taboru MZK. Na tę chwilę znajduje się tam już 8 wycofanych wozów w związku z zakupem nowych Citywide.
Author: Patryk
Author: Patryk
13 may 2015 - Grąsino, pętla. W tej wsi także wzbudziliśmy niemałe zainteresowanie mieszkańców. W końcu autobus miejski pojawił się tutaj po raz ostatni niemal 57 miesięcy temu.
Dzisiaj o godzinie 11:30 tytułowa Scania została przyholowana na złomowiec przy ulicy Grottgera w celu rozbiórki i zezłomowania. Na bramie Lahti się zbuntowała i trochę czasu zajęło pracownikom, aby wciągnąć ją na teren. ZDJĘCIE.
Author: Patryk
Dzisiaj o godzinie 11:30 tytułowa Scania została przyholowana na złomowiec przy ulicy Grottgera w celu rozbiórki i zezłomowania. Na bramie Lahti się zbuntowała i trochę czasu zajęło pracownikom, aby wciągnąć ją na teren. ZDJĘCIE.
Author: Patryk
13 may 2015 - Jezierzyce. Koniec roku kalendarzowego coraz bliżej, więc powoli czas na podsumowania. Na pierwszy "ogień" MZK Słupsk.
2015 rok dla słupskiej komunikacji był rewolucyjny. Za sprawą dużego unijnego projektu pt. "Wzrost atrakcyjności systemu transportu zbiorowego na obszarze m. Słupska poprzez budowę węzła integracyjnego wraz z infrastrukturą towarzyszącą dostosowaną do potrzeb osób niepełnosprawnych – etap I" udało się zakupić 18 nowych autobusów i pozbyć 19 bardzo przestarzałych, nieekologicznych wozów. W związku z tym wycofano pięć Lahti (#3012, #3013, #3014, #3015, #3017), cztery MAN-y NL222 (#3019, #3028, #3029, #3030), trzy NL202 (#3004, 3006, #3031), Gräf & Stift-a (#3005), trzy NÜ223 (#3033, #3034, #3035) oraz trzy NG272 (#3202, #3204 i #3219). Dodatkowo zakład wyremontował dwie Scanie OmniCity: #3020 i #3026.
Zmiany:
Skokiem w cywilizację było wdrożenie kompleksowego systemu nadzoru ruchu i elektronicznej informacji pasażerskiej. Co za tym idzie - na 30 wybranych przystankach pojawił się System Dynamicznej Informacji o najbliższych odjazdach pojazdów komunikacji zbiorowej. Specjalnie do tego celu utworzono Centrum Nadzoru Ruchu oparte na GPS, które mieści się na pętli Kołobrzeska. Dodatkowo zakupiono moduły do lokalizacji autobusów miejskiego przewoźnika. Udało się także przebudować skrzyżowanie Sobieskiego x Szczecińska wraz z zapewnieniem priorytetu dla KM, utworzyć tam dwa bus pasy, czy stworzyć dodatkową śluzę autobusową. Oprócz przebudowanych przystanków, które zyskały nową nawierzchnię peronu dostosowaną dla osób niepełnosprawnych, zainstalowano również nowe, podświetlane wiaty oraz podpórki dla pasażerów. Na bazie firmy zmodernizowano myjnię, dostosowano hale warsztatowe do obecnych wymogów, a także obiekty zaplecza technicznego. Oprócz tego wyremontowano pętlę Rzymowskiego.
Zmiany w rozkładzie jazdy:
Linia "2" - wydłużenie dwóch popołudniowych kursów na osiedle w Siemianicach ulicami Miejska, Spacerowa,
Linia "3" - korekta czasu przejazdu na poszczególnych odcinkach,
Linia "4" - modyfikacja rozkładu jazdy i wprowadzenie dodatkowego kursu na strefę ekonomiczną umożliwiającego dojazd do pracy,
Linia "5" - wydłużenie dziewięciu kursów na dobę do nowej pętli Kalinowa oraz wycięcie wszystkich zajazdów w ulicę Wodną/Sportową,
Linia "10" - zmiana częstotliwości: w szczycie co 30 minut, poza szczytem co 60 minut oraz wydłużenie do nowej pętli Przemysłowa przez tereny gminy Kobylnica (z wybranymi kursami do Bolesławic),
Linia "11" - modyfikacja czasu przejazdu na poszczególnych odcinkach,
Linia "25" - zmiana krańcówki ze Słonecznej na Przemysłową (bez zajazdu w ulicę Cecorską) i skomunikowanie jej z dziesiątką.
Na zdjęciu Scania Lahti podczas pożegnalnego przejazdu po okolicach Słupska. Ten rok był niestety ostatni dla tego modelu.
Author: Patryk
2015 rok dla słupskiej komunikacji był rewolucyjny. Za sprawą dużego unijnego projektu pt. "Wzrost atrakcyjności systemu transportu zbiorowego na obszarze m. Słupska poprzez budowę węzła integracyjnego wraz z infrastrukturą towarzyszącą dostosowaną do potrzeb osób niepełnosprawnych – etap I" udało się zakupić 18 nowych autobusów i pozbyć 19 bardzo przestarzałych, nieekologicznych wozów. W związku z tym wycofano pięć Lahti (#3012, #3013, #3014, #3015, #3017), cztery MAN-y NL222 (#3019, #3028, #3029, #3030), trzy NL202 (#3004, 3006, #3031), Gräf & Stift-a (#3005), trzy NÜ223 (#3033, #3034, #3035) oraz trzy NG272 (#3202, #3204 i #3219). Dodatkowo zakład wyremontował dwie Scanie OmniCity: #3020 i #3026.
Zmiany:
Skokiem w cywilizację było wdrożenie kompleksowego systemu nadzoru ruchu i elektronicznej informacji pasażerskiej. Co za tym idzie - na 30 wybranych przystankach pojawił się System Dynamicznej Informacji o najbliższych odjazdach pojazdów komunikacji zbiorowej. Specjalnie do tego celu utworzono Centrum Nadzoru Ruchu oparte na GPS, które mieści się na pętli Kołobrzeska. Dodatkowo zakupiono moduły do lokalizacji autobusów miejskiego przewoźnika. Udało się także przebudować skrzyżowanie Sobieskiego x Szczecińska wraz z zapewnieniem priorytetu dla KM, utworzyć tam dwa bus pasy, czy stworzyć dodatkową śluzę autobusową. Oprócz przebudowanych przystanków, które zyskały nową nawierzchnię peronu dostosowaną dla osób niepełnosprawnych, zainstalowano również nowe, podświetlane wiaty oraz podpórki dla pasażerów. Na bazie firmy zmodernizowano myjnię, dostosowano hale warsztatowe do obecnych wymogów, a także obiekty zaplecza technicznego. Oprócz tego wyremontowano pętlę Rzymowskiego.
Zmiany w rozkładzie jazdy:
Linia "2" - wydłużenie dwóch popołudniowych kursów na osiedle w Siemianicach ulicami Miejska, Spacerowa,
Linia "3" - korekta czasu przejazdu na poszczególnych odcinkach,
Linia "4" - modyfikacja rozkładu jazdy i wprowadzenie dodatkowego kursu na strefę ekonomiczną umożliwiającego dojazd do pracy,
Linia "5" - wydłużenie dziewięciu kursów na dobę do nowej pętli Kalinowa oraz wycięcie wszystkich zajazdów w ulicę Wodną/Sportową,
Linia "10" - zmiana częstotliwości: w szczycie co 30 minut, poza szczytem co 60 minut oraz wydłużenie do nowej pętli Przemysłowa przez tereny gminy Kobylnica (z wybranymi kursami do Bolesławic),
Linia "11" - modyfikacja czasu przejazdu na poszczególnych odcinkach,
Linia "25" - zmiana krańcówki ze Słonecznej na Przemysłową (bez zajazdu w ulicę Cecorską) i skomunikowanie jej z dziesiątką.
Na zdjęciu Scania Lahti podczas pożegnalnego przejazdu po okolicach Słupska. Ten rok był niestety ostatni dla tego modelu.
Author: Patryk
13 may 2015 - Okolice Wieszyna. Scania po raz ostatni tego dnia zwiedzała okolice Słupska i pozowała do zdjęć. 18 maja została skreślona ze stanu przewoźnika i wyrejestrowana. Wierzyć się nie chce, że to już prawie dwa lata, od kiedy nie ma tych pojazdów na słupskich drogach...
Author: Patryk
Author: Patryk
13 may 2015 - Grąsino.
Bardzo podmiejsko i autobus prawie podmiejski ;)
Author: piotr_kosz
Bardzo podmiejsko i autobus prawie podmiejski ;)
Author: piotr_kosz
Comments: 2