Not logged in | Log in | Sign Up
Pragoimex EVO2 #321
Details
| Name | Pragoimex EVO2 (Pragoimex) /Pragoimex EVO (6xPragoimex TAM 1020C 65kW/88HP ) 46-162 [2-2/2-1] | |
| VIN | 014 | |
| Build Number | ||
| Built | 2019 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 2019 | DP Most | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 2020 | 321 / DP Most | |
Photos
20 august 2020 - Trasa tramwajowa Litvínov - Most, odcinek: Rafineria - Most.
Most z Litvínovem dalej chce inwestować w niskopodłogowe konstrukcje, których liczba w eksploatacji liniowej nadal nie jest zadowalająca, jeżeli uwzględni się okres czasu istnienia programów unijnych dofinansowujących wymianę taboru. Ograniczona dostępność dla osób niepełnosprawnych jest jednym z głównych problemów tej charakterystycznej sieci tramwajowej (opierającej się głównie na jednej trasie, z jednostronną wymianą pasażerską). Dziwię się, że nikt nie pomyślał o przebudowie przystanków na wysokoperonowe, wraz z adaptacją istniejącego już taboru (Tatry T3) uwzględniającego wysokość podwyższonej płyty peronowej. Sama modernizacja byłaby dużym wyzwaniem logistycznym, ale równocześnie zapewniającym kompleksowe rozwiązanie dla osób o ograniczonej mobilności na długie lata. Oczywiście obecnie nie ma to już sensu...
Author: piotr_kosz
Most z Litvínovem dalej chce inwestować w niskopodłogowe konstrukcje, których liczba w eksploatacji liniowej nadal nie jest zadowalająca, jeżeli uwzględni się okres czasu istnienia programów unijnych dofinansowujących wymianę taboru. Ograniczona dostępność dla osób niepełnosprawnych jest jednym z głównych problemów tej charakterystycznej sieci tramwajowej (opierającej się głównie na jednej trasie, z jednostronną wymianą pasażerską). Dziwię się, że nikt nie pomyślał o przebudowie przystanków na wysokoperonowe, wraz z adaptacją istniejącego już taboru (Tatry T3) uwzględniającego wysokość podwyższonej płyty peronowej. Sama modernizacja byłaby dużym wyzwaniem logistycznym, ale równocześnie zapewniającym kompleksowe rozwiązanie dla osób o ograniczonej mobilności na długie lata. Oczywiście obecnie nie ma to już sensu...
Author: piotr_kosz
