Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.
1975 - gdzieś na trasie Jugosławia - Węgry - Czechosłowacja - Polska, w okolicach 1975 - 1976 roku. Organizacją importu Sanosów S14 dla PKS z fabryki w Skopje zajmowała się warszawska centrala, czyli Zjednoczenie Państwowej Komunikacji Samochodowej, przy pomocy kierowców-ochotników. Autobusy wjeżdżały do Polski już na docelowych tablicach rejestracyjnych, a następnie rozjeżdżały się po kraju. Zdjęcie z archiwum rodzinnego wieloletniego kierowcy bielskiego PKS.gdzieś na trasie Jugosławia - Węgry - Czechosłowacja - Polska, w okolicach 1975 - 1976 roku. Organizacją importu Sanosów S14 dla PKS z fabryki w Skopje zajmowała się warszawska centrala, czyli Zjednoczenie Państwowej Komunikacji Samochodowej, przy pomocy kierowców-ochotników. Autobusy wjeżdżały do Polski już na docelowych tablicach rejestracyjnych, a następnie rozjeżdżały się po kraju. Zdjęcie z archiwum rodzinnego wieloletniego kierowcy bielskiego PKS. Author: Misfit
Comments: 4
1975 - gdzieś na trasie Jugosławia - Węgry - Czechosłowacja - Polska, w okolicach 1975 - 1976 roku. Organizacją importu Sanosów S14 dla PKS z fabryki w Skopje zajmowała się warszawska centrala, czyli Zjednoczenie Państwowej Komunikacji Samochodowej, przy pomocy kierowców-ochotników. Autobusy wjeżdżały do Polski już na docelowych tablicach rejestracyjnych, a następnie rozjeżdżały się po kraju. Zdjęcie z archiwum rodzinnego wieloletniego kierowcy bielskiego PKS.gdzieś na trasie Jugosławia - Węgry - Czechosłowacja - Polska, w okolicach 1975 - 1976 roku. Organizacją importu Sanosów S14 dla PKS z fabryki w Skopje zajmowała się warszawska centrala, czyli Zjednoczenie Państwowej Komunikacji Samochodowej, przy pomocy kierowców-ochotników. Autobusy wjeżdżały do Polski już na docelowych tablicach rejestracyjnych, a następnie rozjeżdżały się po kraju. Zdjęcie z archiwum rodzinnego wieloletniego kierowcy bielskiego PKS. Author: Misfit
1975 - gdzieś na trasie Jugosławia - Węgry - Czechosłowacja - Polska, w okolicach 1975 - 1976 roku. Organizacją importu Sanosów S14 dla PKS z fabryki w Skopje zajmowała się warszawska centrala, czyli Zjednoczenie Państwowej Komunikacji Samochodowej, przy pomocy kierowców-ochotników. Autobusy wjeżdżały do Polski już na docelowych tablicach rejestracyjnych, a następnie rozjeżdżały się po kraju. Zdjęcie z archiwum rodzinnego wieloletniego kierowcy bielskiego PKS. Wygląda na to, że trzy fotografie tego pojazdu, które wrzuciłem, są pierwszymi na TWB fotografiami Sanosa z bielskiego PKS.gdzieś na trasie Jugosławia - Węgry - Czechosłowacja - Polska, w okolicach 1975 - 1976 roku. Organizacją importu Sanosów S14 dla PKS z fabryki w Skopje zajmowała się warszawska centrala, czyli Zjednoczenie Państwowej Komunikacji Samochodowej, przy pomocy kierowców-ochotników. Autobusy wjeżdżały do Polski już na docelowych tablicach rejestracyjnych, a następnie rozjeżdżały się po kraju. Zdjęcie z archiwum rodzinnego wieloletniego kierowcy bielskiego PKS. Wygląda na to, że trzy fotografie tego pojazdu, które wrzuciłem, są pierwszymi na TWB fotografiami Sanosa z bielskiego PKS. Author: Misfit