Not logged in | Log in | Sign Up
Ikarus 260.04 #865
Details
| Name | Ikarus 260.04 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 20/100 [2-2-2] (1981-1985) | |
| VIN | 7008 | |
| Build Number | ||
| Built | 1983 | |
| Scrapped | 1999 | |
| Modernizations | ||
| 1992 | Ikarus 280.T4 (MZK Warszawa) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 35-160 [2-2-2-2] (1988-1992) | |
| Owners | ||
| 1983 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 1999 | MZA Warszawa |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 1983 | 1999 | WAB 038C |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1983 | 1987 | 865 / MZK Warszawa |
| 1987 | 1994 | 9013 / MZK Warszawa |
| 1994 | 1999 | 9013 / MZA Warszawa |
Photos
7 august 1998 - Warszawa, zajezdnia Inflancka. Nauka jazdy trupiastym autobusem była najlepszym pierwszym zetknięciem z zawodem kierowcy i taborem, na jakim przyjdzie pracować 10h. Gdyby taka zachęta odbywała się w innych realiach rynkowych (np. jak dzisiaj) w Warszawie nie byłoby komu jeździć już 25 lat temu. Wtedy niestety dla dużej ilości siły pracującej zaakceptowanie takiego stanu było koniecznością.
Author: Kelly
Author: Kelly
Comments: 1