Not logged in | Log in | Sign Up
Scania ILD K 340C B6x2NB CNG #Mej-ram
Details
| Name | Scania ILD K 340C B6x2NB CNG (Scania) Scania K C B6x2*4NB/Scania Interlink LD NBA (Scania OC09 105 340 250kW/340HP 9291cm3 E6) (ZF 6 AP 1620 B EcoLife 2(6)) [1-2-0, 1-1-0, 1-1-1] (2022-2023) | |
| VIN | YS2K6X20001926603 | |
| Build Number | 501953 | |
| Built | 2023 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 2024 | Scania Södertälje | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 2024 | Mej-ram / Scania Södertälje | |
| Other Information | ||
| Dostawa/delivery: 26.01.2024 | ||
Photos
26 january 2024 - Słupsk, plac Scanii przy ulicy Grunwaldzkiej.
Za chwilę kierowca zamknie drzwi i wyruszy na prom do Gdańska. Na lawecie wyjątkowy wóz, bo to ostatni wyprodukowany autobus testowy, na dodatek dla samego producenta, czyli Scanii Södertälje - 13,7-metrowy Interlink LD CNG NBA (jedyny, jaki powstał w SPS o takiej długości). Napędza go 340-konny silnik OC09 105 i został wyposażony w skrzynię biegów ZF 6 AP 1620B. Do odebrania został jeszcze elektryk, ale to już nie ma znaczenia. Po 32 latach działalności można zgasić światło w słupskiej fabryce Scanii. To także ostatnia dostawa, jaką udokumentowałem, cieszę się, że mogłem dzielić się tu na bieżąco informacjami przez 15 lat odnośnie tego, dla jakich klientów były montowane pojazdy oraz niekiedy opisywać je od strony technicznej, a także tworzyć od podstaw niemal każdą metryczkę wozów, które opuszczały bramy montowni.
Author: Patryk
Za chwilę kierowca zamknie drzwi i wyruszy na prom do Gdańska. Na lawecie wyjątkowy wóz, bo to ostatni wyprodukowany autobus testowy, na dodatek dla samego producenta, czyli Scanii Södertälje - 13,7-metrowy Interlink LD CNG NBA (jedyny, jaki powstał w SPS o takiej długości). Napędza go 340-konny silnik OC09 105 i został wyposażony w skrzynię biegów ZF 6 AP 1620B. Do odebrania został jeszcze elektryk, ale to już nie ma znaczenia. Po 32 latach działalności można zgasić światło w słupskiej fabryce Scanii. To także ostatnia dostawa, jaką udokumentowałem, cieszę się, że mogłem dzielić się tu na bieżąco informacjami przez 15 lat odnośnie tego, dla jakich klientów były montowane pojazdy oraz niekiedy opisywać je od strony technicznej, a także tworzyć od podstaw niemal każdą metryczkę wozów, które opuszczały bramy montowni.
Author: Patryk
Comments: 13